(电子商务研究中心讯)　　汕头，别名“鮀城”，位于中国广东省东部，濒临南海，地处韩江、榕江、练江出海口，处于“大珠三角”和“泛珠三角”经济圈的重要节点，拥有亚太地缘门户的独特区位优势。素有“岭东门户，华南要冲”之称，现辖金平、龙湖、澄海、濠江、潮阳、潮南6个区和南澳县。

　　汕头市做为我国最早的经济特区之一，市区面积现已扩大到1956平方公里，市区人口也增加到487.5万，已然列入大城市阵营。经济实力的提升与城市交通的发展完善，必然会牵动汽车市场的发展。究竟目前汕头汽车市场的现状如何？易车网编辑近期的走访调查带你一探究竟。

　　交通拥堵摩托是汕头市民主要交通工具

　　如果没有完善通畅的交通体系，恐怕也会让有购车需求的百姓望而却步。根据我们几天的驾车经历与了解，目前汕头城区的交通可谓是混乱不堪，道路早期规划落后，破旧狭窄，且大型客车、货车从市中心繁忙路面经过的现象非常普遍，公共交通建设尚处于滞后的发展水平。

　　摩托是汕头市民主要交通工具

　　其实，摩托车才是汕头市民最主要的交通工具。据不完全统计，目前全市的私家车已接近10万辆，而摩托车早已超过45万辆。甚至有人说，汕头或许是广东省乃至全国摩托车数量最多的城市。事实上，汕头在1999年就宣布停止在中心城区为摩托车上牌。但这一措施并未取得预想效果。我们驾驶的宝马X3，在汕头城区中行走显得分外高大，时不时从面前穿梭而过的摩托也让我们不得不打醒十二分精神。

　　超过60家汽车4S店零散分布

　　据不完全统计，目前汕头市拥有超过60家汽车4S店，零散分布在汕头各个城区，并没有一个汽车经销商集中的汽车城布局。但也有如泰山路，珠江路和潮汕路等几处路段的4S店相对比较集中。整体而言，除去一些顶级豪车并未在汕头甚至是整个粤东区域都未设置经销点之外，大部分汽车品牌都可在汕头找到相应的汽车4S店。

　　日系车曾占半壁江山，但已开始有所回落

　　由于日系车进入汕头市场较早，汕头消费者明显比较偏好日系车。受传统观念影响，汕头消费者的从众心理比较严重，如果看到身边的人开日系车，自己也会更倾向于购买日系车。另外还有一个很重要原因就是，汕头消费者比较务实，而日系车相对可靠的质量、较低的油耗和完善的售后服务，都比较迎合他们的需求。另外也可以从品牌4S店数量体现出潮汕消费者的汽车偏好，在汕头地区大多数品牌都仅有一个4S经销店，而日系品牌则几乎都拥有两家甚至是三家4S店。东风日产，本田与丰田以及马自达等几个品牌的市场占有率，曾占据汕头汽车市场半壁江山。

　　华诚丰田新店刚开业，同时经销广丰与一丰

　　但随着欧系车对于华南市场的强势入侵，日系品牌的影响力已不如从前。加上近些年部分日系品牌口碑的回落影响颇大，丰田全球“召回门”，颇有殃及池鱼的意思。消费者们已经不再一昧信赖日系品牌的品质，转而将注意力移到欧系车型之上。此外，日本地震对于日系车的供给同样影响不小，直接影响了市场表现。当然，瘦死的骆驼比马大，就目前来讲，日系品牌的市场虽不如从前，但依然强劲，汕头两家东风日产4S店的月销量达200多台，广本三家店的月销量同样有200多台。这种表现足以与大众等欧系品牌相抗衡。

　　欧系车，尤其是豪华车呈上升趋势

　　南北大众在国内乘用车市场的表现“如日中天”，随着日系车近些年的一些口碑的回落，欧系车乘机而入，更为注重耐用品质的欧系车已经越来越受到汕头地区消费者的关注。汕头宏祥陈刚销售经理表示，目前汕头地区欧系车的上升苗头较好，尤其是豪华品牌的市场表现在稳定中有所提升，集团还将会在隔壁新建捷豹路虎展厅，另外还将在揭阳地区新建一家奥迪4S店。宝马方面，汕头宝悦的月销量也在100台以上，市场表现一片大好。

　　汕头宝悦汽车月销量超百台

　　经济型轿车呈回落趋势，自主车堪忧

　　与前一两年来经济型轿车相对增长较快的全国行情不同，10万元以下特别是8万元以下的经济型乘用车在汕头的销售已呈现回落趋势。尤其是自主品牌的市场行情，销售表现让人堪忧。

　　拥有多家汽车品牌经销商的振业集团

　　汕头振业集团，旗下拥有一批自主品牌4S店，其中主要包括奇瑞、比亚迪、华晨中华、江铃等自主品牌经销店。其市场经理姜林峰表示，今年汕头汽车市场相比去年有所下滑，振业集团下的国产品牌4S店在这个7、8月淡季的平均月销量仅在30多台左右。奇瑞福和马经理则说道：“自主品牌目前在汕头并不好做，购置税优惠取消的影响对于走性价比路线的自主品牌来说更为明显，另外品牌之间竞争对手的增多，也在一定程度上影响了奇瑞福和的市场表现。”

　　“限摩”将是未来自主品牌发展的最大契机

　　显然，汕头地区以摩托为主要交通工具，对于经济型轿车市场的影响最为明显。毕竟使用摩托车为交通工具的群体，相对经济实力比较薄弱，他们当中显然拥有很大部分潜在的经济型轿车消费者。

　　广州、东莞甚至是佛山的“限摩”，基本都给了微车和经济型轿车市场一个井喷的发展机遇。尽管官方说法是汕头摩托车保有量刚超45万，但民间说法是汕头市摩托车至少是这个数据的两倍以上。大量摩托车的存在的确抑制了消费者购买微车及自主品牌轿车的需求。

　　消费特点：“口碑传播”为主

　　汕头拥有大量的小私营企业，私营个体和家庭作坊经济在当地显得相当有活力，显然汕头并不缺汽车消费群体。汕头消费者购车时受“口碑传播”影响甚大，经常有亲朋好友使同一品牌、甚至是同一款车。汕头侨木日产谢经理表示，潮汕人民消费习惯与潮汕传统文化关系密切，汕头就是一个人情社会，这点从潮汕人民喜欢聚在一起喝功夫茶便可略知一二。车主在买车前都会先向身边的朋友打听，对于经销商来说，很大部分新客户都是老客户介绍过来的。

　　网络推广遭遇传统观念商家重视不足

　　在此次走访过程中，笔者发现，汕头大部分汽车经销商都对于网络推广并不重视，在网络一块的推广经费比较有限。这或许是与汕头地区人们的消费习性有很大关系，经销商信也相信消费者购车更多的是以“口碑传播”为主。振业集团姜经理表示，目前振业集团的宣传推广主要还是与一些平媒、电台的合作，网站方面也仅在太平洋汽车网，潮汕汽车网上有一定的推广合作，但是效果并不明显。对于与网络的合作，他们认为无法确定来电或是到店客户究竟是从哪个网站看到信息而来，且难以进行调研。而侨木日产谢经理也表示，与几家网络媒体的合作，监控到从网络的来店量不足10%。

　　相比较之下，汕头地区的一些豪华车品牌经销商反而对于网络推广这一块比较重视，他们希望能有更多好的汽车网站进驻汕头，进而宣传推广他们的产品，但是同时也表示，希望与网络的合作更多的是在于线下活动的举办，毕竟就现在来看这一块的效果比较明显。其实随着网络的迅猛发展，相对传统的汕头购车消费群体也已经越来越年轻，从网络上获取汽车相关信息已经变得越来越普遍，网络的优势越发明显。从全国各大城市汽车商家对于网络的重视程度与宣传效果可以表明，网络营销势必成为商家们的最佳选择。汕头的传统消费观念阻档不住网络时代的侵袭，网络推广成为汕头经销商眼中的“最优推广渠道”，也仅是时间问题。（来源：易车网 文:廖竻锋）