(电子商务研究中心讯)　　

    全国首个职业差评师案子宣判后，近来社区网站又开始讨论一个围绕网购的“新职业”——骗保师，该类人群利用淘宝网“7天无理由退货”，赚取退货后产生的赔付运费差价。其中，卖家损失了快递商品所付邮费，保险公司支付了赔付费。随着部分卖家在网络上的“吐槽”，“职业骗保师”也浮出水面。商报记者在采访中了解到，和职业差评师靠威胁拿钱相比，“骗保师”要想赚大钱越来越难。

　　有骗保师量大

　　靠打印快递单发货

　　赶着淘宝网之前的“7天无理由退换货”规则，以及保险公司的运费险业务，有一些人在淘宝上网购退货赚取退货运费和保险公司赔付之间的差价，这一行为近来引来了众多卖家的吐槽。

　　在网络购物中，一直存在退货时谁来承担运费而产生的纠纷或者顾虑。保险公司针对这一情况，早前推出了卖方退货运费险登录淘宝网进行销售，随后又推出买方退货运费险。买家在购物结算时会有一个框提示是否参加运费险，运费险金额通常仅为0.3元-0.5元，买家一旦收货后7天内退货，自己先行支付退货快递费，保险公司再进行赔付，赔付款直接打入消费者的支付宝账户。

　　有卖家举例，比如在安徽某个淘宝店购买1件商品，花0.5元购买运费险，显示退货的话，保险公司会承担11元运费。而买家收到货后使用某低价快递退货，从广东发货到安徽运费只要8元(部分快递企业运价可以更低)，这一笔赚到的差价总共是：保险公司赔付的11元-0.5元保费-8元快递费＝2.5元。

　　商报记者在实际的购物体验中曾有体会，在换货过程中，某B2C购物网站规定退换货的费用由买家先行垫付，在收到商品并确认无损不影响二次销售后，该网站将产生的运费打入客户的网站账户。当时，记者支付了10元的快递费，而该网站打入账户的为20元的抵用券。与该网站赔付抵用券不同的是，由于保险公司的介入，淘宝运险费赔付款以现金形式直接转入买家的支付宝账户或者银行卡。

　　网上，不止一名网店卖家表示，由于骗保师往往混迹在普通买家中，想要提前识别其身份基本不可能。这些骗保师往往都是新注册ID，没有信用积累，在购买过程中，也不咨询、不砍价，直接下单，一旦收到货后马上退货，甚至连快递盒可能都没拆开。“一看就不正常，个人消费者有针式打印机的少之又少吧。”有一业内人士还援引自己的亲身经历称，部分骗保师因量太大，手写快递单已经无法满足需要，使用打印机打印快递单发货。

　　一神秘客10双袜子

　　分10个包裹快递退货

　　根据“退货运险费理赔标准”，保险公司对于各地之间的赔付都有明确规定，比如上海到苏、浙地区规定赔付6元，安徽到云南赔付11元。记者注意到，最低的区域内快递赔付为5元，最高的省市之间的运费赔付金额为20元。在苏浙沪之间，由于快递费几乎都高于7元，这个骗保几乎很难操作。

　　因此，骗保师想要赚大钱，首先需要找到价格很低的快递公司；其次也会尽量找一些价格低且包邮的商品，卖家属于批量发货，不会引起注意，就不会投诉；同时，这类职业骗保师也要有众多不同的账户操作，以避免引起怀疑。

　　这样的“生意”听起来有点悬，但最近有关骗保师的网络帖子引起了部分卖家的关注，一些卖家喊冤叫屈，称确实碰到过此类买家。“碰到恶意骗保的，我们只能自认倒霉，一单我们要损失6元-8元运费，以及人工打包发货成本。”一卖家在网上吐槽表示，有网友质疑在淘宝上购物是买家承担运费，而这类骗保行为盯准的则是“包邮”类商品。比如，来的运费因为是包邮也就是0元，回的运费是6元，保险公司赔付10元，就是赚了4元。“本质就是不管何种原因的退货，都是卖家承担寄给买家的运费。”该卖家表示。

　　还有一种可能是，运费险也有针对卖家的方式。卖家如果购买了运费险，买家退货产生的邮费，也由保险公司赔付，赔付款直接打入买家的账户。这种方式，对于“骗保师”来说就是纯买卖。

　　有意思的是，网上有卖家反映，就在本月初，一位神秘顾客以10个不同的ID购买了10双袜子，收件地址是同一个，然后又分10个包裹快递要求退货。

　　[针锋相对]

　　险企：

　　升级标准退货多涨保费

　　商报记者了解到，目前在淘宝上提供这一运费险业务的仍旧是华泰财险。华泰财险的赔付流程为：买家在退货时，需填写正确的“物流单号”。在支付宝将退货款划入买家支付宝账户后，华泰保险开始审核运费险理赔申请，审核时间需要72小时，通过审核后理赔款实时划入买家支付宝账户(若是信用卡支付，则会退到买家信用卡账户内)。

　　或是意识到在运费险上自己所承受的风险，华泰财险去年对赔付有过“升级版”，即按照消费者的退货率来核定保费，而不再是以前的5角“一刀切”方式。

　　按照修改后的保费标准，自去年8月23日起，华泰财险根据退货率核定买家的保费，如果退货率频繁，买家所缴的保费越高。在这一消息发布之初，很多买家都认为“保费涨价了”。记者翻查了“升级版”运费险的出险率与理赔金额的对照表后发现，如果出险率低于或等于5%，其保费是0.5元-2元，和最初统一保费持平，赔付在5元-20元之间；如果买家的出险率达到了29%-30%，其理赔金额同样是在5元-20元，但保费将最多上涨至11.5元。简而言之，理赔金额没有变化，但保费却大幅度上涨。

　　除了提高相关买家的保额，根据投保个体历史赔付情况以及保险公司的承保标准测算，针对部分超过承保标准的会员保险公司也暂停提供此保险服务。自系统关闭这些买家退货运费险购买界面起3个月内，买家将无法购买退货运费险。

　　据悉，今年7月中旬，华泰财险还推出一套针对买家行为的风险评估系统，对每一笔交易进行事前风险审核。“这项审核不假卖家之手，买家在点击‘退货运费险’时系统就会自动评估。”如果买家有不良记录，或者被卖家投诉ID，系统会根据买家的出险次数、退货率进行分析，如果是高危客户，将不予承保。即便其退运险是卖家赠送的，系统也会自动屏蔽。

　　淘宝：

　　退货纠纷可介入判定

　　淘宝有关人士表示，运费险是由淘宝和保险公司合作推出的产品，关于保险方面的界定和赔偿都由保险公司来完成，淘宝只能制定交易平台内的规则。

　　但淘宝表示，退款率是实际交易的退款笔数，是参考值，因此对淘宝卖家的店铺排名或搜索权重没有任何影响。骗保师和淘宝卖家就退货发生纠纷，双方可以申请由淘宝人工介入判定，如果判定结果是错在淘宝卖家，这样才会对卖家产生一定的影响。

　　此外，淘宝罗列了诸多免责条款：包括就同一物流运单号提出两次及两次以上索赔，保险公司不负赔偿责任，也就是说，按照运费险规定，运费险赔付是按照订单，买家为该订单号投保，有不满意退货的，就赔付一次费用，如果该订单号有几件商品，分别两次退货，也只能赔付一次运费；若买家实际完成了退货操作，但在退款页面选择“未收到货”或“无需退货”情况，则无法给予理赔；卖家在发货时选择“无需物流”，则该笔订单没有投保成功，一旦发生退货，保险公司将无法给予理赔；若买家填写的物流信息有误，保险公司也无法给予赔付。(来源：《上海商报》 文/周洁 编选：中国电子商务研究中心)