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付勇勇:打车软件使用中违约责任鉴定难
发布时间:2014年02月28日 11:35:48

(电子商务研究中心讯)  摘要:日前,中国电子商务研究中心特约研究员、浙江泽大律师事务所律师付勇勇在接受《中国质量报》记者就“打车软件补贴战”事件采访时表示:快的打车和滴滴打车出台补贴政策以后,有乘客和出租车司机合作,通过打车软件做假单骗补贴。比如,有的士司机在乘客通过快的上车以后,再与乘客在滴滴打的上成交,司机取得双份补贴后,再返还一部分金额给乘客,造成了骗补情况。

  另外,违约责任难以鉴定。为不让司机或者乘客爽约,打车软件建立了诚信机制,爽约被投诉达3次,无论是司机还是乘客,都会被封号。但是,也确实存在由于系统本身的原因,或者其他第三方的原因导致司机或乘客爽约,这种情况下的违约责任认定存在困难。目前,对司机或乘客的违约责任认定主动权完全在打车软件方,即使认定有误,司机或乘客也很难维权。中国电子商务研究中心特约研究员、辽宁亚太律师事务所律师董毅智也表示,在打车应用中,司机与乘客之间、司机与平台之间、乘客与平台之间、叫单环节、支付环节等环节都会出现违约的情况。但违约行为如何界定,到什么样的程度构成违约,守约方应该得到哪些赔偿,间接损失能否计算在内,守约方向谁来主张权利,违约归责主体是谁,违约证据责任如何分配,这都是在打车应用中存在的法律问题。

  详见该报道全文:《疯狂的“烧钱游戏”“两的大战”背后存诸多法律风险》(来源:《中国质量报》 文/杨阳)

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