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快的借到O2O 引入高铁管家打通“的铁”链条
发布时间:2014年09月11日 08:55:43

(电子商务研究中心讯)  在现金补贴停止、用户流失的情况下,打车软件试图借道O2O(线下线下融合)生活服务类App开拓新用户。昨日,快的打车宣布与国内最大火车票预订App高铁管家达成合作,目前高铁管家新版本已能够实现叫出租车服务。

  快的打车相关负责人表示,火车和出租车都是人们日常出行的主要方式,与高铁管家的合作也是基于双方用户需求的高重吻合。快的打车与高铁管家的服务存在很大的关联性。此前,受多地监管部门政策的限制,打车软件被排除在机场之外,打车软件则瞄准了作为重要出行场景的火车站,补充出租车打车服务,以向用户出行提供一站式服务。

  值得一提的是,在此之前,快的打车已联手支付平台“支付宝钱包”、在线旅游应用携程,以及高德地图、百度地图等生活服务类应用,其中大多都是基于地理位置的服务(LBS)提供商。

  种种举动,自然也是打车软件应对现金补贴停止后用户数量开始下滑的重要举措,打通与之关联的应用服务,可借力为打车软件导入流量和用户。

  据市场研究机构的数据显示,自今年二季度快的打车与滴滴打车的烧钱补贴大战渐渐熄火后,用户数出现了流失。

  6月时,快的打车和滴滴打车覆盖人数分别为2814万人和2405万人,而补贴战火旺盛的3月快的打车和滴滴打车分别覆盖人数为3738万人、2928万人。在这种情况下,加上打车软件商业模式尚不成熟,打车软件亟须开拓新的用户群和营收来源,因此快的打车、滴滴打车都不约而同地瞄准商务约租车领域,此外也试图与其他LBS应用合作导入新用户。(来源:北京商报 文/齐琳 曲忠芳)

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