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李斌:易车与京东、腾讯“一拍即合”
发布时间:2015年01月12日 19:24:16

(电子商务研究中心讯)  “很抱歉,待会又要出国,所以跟大家交流的时间比较有限。”易车董事长兼CEO李斌真的很忙。1月12日,在一场媒体交流会之后,他又要匆匆赶往机场。

  这场交流会开得挺及时。上周五晚间,一张合影照片在各大汽车媒体及微信朋友圈迅速传开。照片中,京东集团创始人兼CEO刘强东、腾讯控股有限公司总裁刘炽平与李斌,三人并肩、手手相握、灿烂而笑。在毫无征兆的情况下,中国汽车互联网圈迄今涉及金额最大的一笔战略合作,就这样在一个周末的晚上突然宣布,“一石激起千层浪”。

  “这一晚,一定有人睡不着了。”

  “为什么是京东,而不是阿里或其他?”

  “这么多的投资怎么花?”

  “京东、腾讯将从中得到啥?”

  ……记者的微信朋友圈内,汽车互联网人讨论得热火朝天,甚至有人开玩笑,将东哥此次的“大手笔”与其“分手传闻”联系到了一起。

  说到这里,让我们再来回顾下这次战略合作的具体内容:

  易车将获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式共计约13亿美元的投资;同时易鑫资本——易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司,将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。

  上述13亿美元中,京东将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资共计约11.5亿美元,具体包括4亿美元现金及约7.5亿美元独家资源;腾讯将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资1.5亿美元现金。

  至于对易鑫资本的2.5亿美元现金投资,则是京东、腾讯分别以1亿美元与1.5亿美元认购鑫资本新发行A类优先股。

  交易预计在今年上半年完成。京东与腾讯将分别持有易车全面稀释下的总发行流通股中25%及3.3%的股份,京东并将获得一席易车董事会席位。同时,京东与腾讯将分别持有易鑫资本17.7%及26.6%的股份。

  李斌

  三方是怎样达成协议的?秉着“八卦”的精神,很多人都想知道这个问题的答案,但李斌并未叙述过多细节,而是简而言之:“就是一拍即合、一见钟情。大家都有这个需要。”

  “需要”二字具体来说,易车正在进行从资讯内容媒体向交易、服务商转型,与电商平台合作将加速这一转型;京东介入汽车电商领域相对较晚,去年下半年才开始组建整车类目,在操作过程中意识到汽车电商是个重度垂直的领域,希望通过与易车合作,为京东用户购车提供便利;腾讯则是更看重汽车金融业务。

  李斌介绍,交易完成后,京东成为易车第一大股东,并占据7名董事会席位中的1席,但易车仍将保持独立运营。同时,京东平台含移动端应用在内的新车及二手车业务将全部由易车来运营,且这种合作在5年内是完全排他性的。“7.5亿美元相当于易车1/4~1/5市值,由此获得整个京东未来5年完全免费的平台资源。5年内京东不能做汽车业务,也不能投资别的,包括5年以后双方还会继续合作,这对易车来说还是挺合算的。”李斌笑言。

  李斌强调,做电商“讨巧”没用,做好服务、将价格透明化才是王道。京东和易车的理念很像,也正是这一点促成了双方的合作。易车一直强调服务是电商的未来,京东的发展理念也是希望提供更好的服务,因此不遗余力建设高效物流和仓储体系。京东的男性用户和高客单价居多,在这方面与汽车消费更匹配,因此从对用户的分析和判断上,两两结合可以更好地挖掘用户。

  至于腾讯,目前并没有在汽车金融领域专门的入口,因此未来易车与腾讯的合作中,将是在需要植入用户需求的地方,以合适的方式呈现。按照李斌的话说,这种合作是“去中心化”的。易车与腾讯的合作将借助腾讯社交平台上的用户数据,进行用户行为模式分析,以加大对精准购车用户的覆盖。更重要的是,腾讯不久前获得的个人征信牌照及其微信支付等“资源”,将对汽车金融发展大有裨益。

  在此业务方面,除了本次合作涉及的2.5亿美元,易车还将投资约1.5亿美元,也就是说,总共有4亿美元用于发展汽车金融业务。

  “易车做互联网金融将采取何种模式去做,与现有的互联网金融平台有何区分?”记者问。李斌答说,目前很多汽车互联网金融平台多是“挂羊头卖狗肉”,提供的是抵押式服务,不算真正的汽车互联网金融。易车要做的汽车互联网金融重点解决两个问题:一是帮助用户买车贷款能更快的审批下来;二是和汽车电商结合,把汽车电商的产品金融化,降低消费者购买汽车门槛。

  他甚至用自己的亲身经历来说明易车的理念:“申请汽车贷款这个事情我不知道你们申请过没有,还是很麻烦的。我自己试过,没被批,原因就是我是很多公司的法人代表,就这么一条,所以我前年想贷款买一辆车的时候,老费劲了。”所以易车做汽车金融,首先要做的,就是让以让用户更方便的申请贷款,其次要做的,是把买车这件事变得简单。

  基于上述可以看出,此次三方的战略合作,更多不是基于资金或股权的考虑,而是各取所需、优势互补。至于这次的13亿元怎么花,李斌说,一部分用在常规市场推广、技术研发、运营体系建设和以提升用户体验为目的的用户回报上面,另一部分用在汽车互联网金融上面。

  对于易车的未来,李斌说,易车将采取分品牌运作的方式,来权衡媒体资讯平台与电商平台相关业务。易车综合类平台仍将侧重媒体资讯,易车商城、惠买车及独家运营的京东业务则是纯电商平台。他还很谦虚地为易车在电商领域的进展打了分:“如果用1—10分来看的话,我们现在可能才0.5分。这么大的市场我们才做了0.5分,可见我们还没有提供给用户最好的服务。”

  同时,易车也在加紧对汽车相关领域如二手车、后市场的资本布局。

  李斌很形象地说:“一是投资那些可能把我们干掉的公司;二是投资我们干不了的或者干不好的;三是投资那些能与我们协同的。且这些都要与移动互联网相结合。”(来源:中国汽车报;文/朱志宇)

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