(电子商务研究中心讯)█ 综述

2015年1月下半月（16日-31日），汽车品牌订阅号数量以及自主、合资、进口类品牌各比重，较上半月依然没有变化……没有其他汽车品牌想做订阅号了么？没有了吗？或者，都没品牌想做个小号娱乐下么？

整体发布量方面，三类品牌较上半月无甚变化。其中，自主品牌平均每日发布32.6篇，每个品牌平均发布11.3篇；合资品牌平均每日发布40.9篇，每个品牌平均发布15.6篇；进口品牌平均每日发布17.6篇，每个品牌平均发布7.8篇。

而从阅读量和点赞量数据看来，本周期订阅号的文章质量与可读性继续提升势头。

总体阅读量方面，每篇发布平均被阅读3817.1次，增长了13.1%。在品牌分类目录下，每篇平均阅读量也都有显著提升，分别为自主品牌3544.7次/篇，增幅11.9%；合资品牌3762.4次/篇，增幅18.1%；进口品牌5400.9次/篇，保持增长势头，增幅达到21.5%。

整体点赞量方面，三类品牌均有进步。自主品牌所发布文章仍然比较受到读者欢迎，平均每篇点赞45.2次，较上周期进步29.5%；合资品牌22.5次/篇，较上周期进步23.0%；进口品牌25.0次/篇，较上周期进步31.2%。

█ 汽车品牌订阅号发布数量情况

2015年1月下半月，各个汽车品牌发布数量排行，发布数最多的订阅号仍为为绅宝，共计51条，大多数在为即将在三月上市的X65造势，绅宝为了A级SUV市场也是蛮拼的；庞大双龙汽车和长安欧诺紧随其后，在第二、三位。

以上三张图为各汽车品牌订阅号发布量在类目下的排行，本周期进口品牌和合资品牌顺位变化较大，像重新洗牌过一样：1月下半月，进口品牌订阅号发布数量前三名分别为：1. 标致雪铁龙中国，2. 沃尔沃汽车中国，3. 梅赛德斯-奔驰；合资品牌前三名分别为：1. 庞大双龙汽车，2. 东风标致，3. 广汽本田雅阁；自主品牌前三名分别为：1. 绅宝，2. 长安欧诺， 3. 华泰汽车。

█ 汽车品牌订阅号阅读量情况

阅读总量方面，自主品牌比亚迪汽车仍旧称王，比起上一周期又有不断的量的飞跃，这个已经不是新闻了。

更值得注意的，是进口品牌订阅号的逆袭，尤其是宝马和福特在品均阅读量和文章阅读榜方面的强势表现，令人感慨，高冷的进口品牌号是终于开眼，看见微信的市场趋势了么。

宝马玩了一发朋友圈营销（据说投放门槛500W？），也带着订阅号火了一炮，阅读量直直地窜了上去，比上一周期提升了约91.5%，几乎翻了一倍！“不亦悦乎”文和“再刷”文，就是宝马于25日、26日应景的顺势推送。

以上三张图为各汽车品牌订阅号阅读量在类目下的排行。1月下半月，进口品牌订阅号阅读量前三名分别为：1. 宝马中国，2. 沃尔沃汽车中国，3. 凯迪拉克；合资品牌前三名分别为：1. 奥迪，2. 东风标致，3. 长安福特福睿斯；自主品牌前三名分别为：1. 比亚迪汽车，2. 奇瑞汽车，3. 江淮乘用车。

█ 汽车品牌订阅号点赞量情况

点赞量方面：比亚迪。

除了这三个字，还有什么可多说的呢。

也许是临近过年，充满团队冒险精神的《S7行走日志》休刊了（？），取而代之，对S7的宣传上更侧重“家”的概念。同时，BYD也不忘对唐的跟进，在SUV领域也是蛮拼的。

1月下半月，各汽车品牌订阅号点赞量在类目下的排行，进口品牌前三名分别为：1. 宝马中国，2. 梅赛德斯-奔驰，3.凯迪拉克 ；合资品牌前三名分别为：1. 东风标致，2. 奥迪，3. 东风悦达起亚；自主品牌前三名分别为：1. 比！亚！迪！汽车，2. 吉利汽车（欢迎你回榜！），3. 奇瑞汽车。

█ 汽车品牌订阅号内容亮点情况

W值反馈单个账号一定时间范围内阅读量波动差异；同等情况下，W值越小说明内容接受度趋向稳定。

Su值反馈单个账号一定时间范围内阅读量最高值与均值关系；Su值越大，说明存在亮点内容。

Bo值反馈单个账号一定时间范围内阅读量最低值与均值关系；Bo值越小，说明存在低阅读量内容。

本排名由综合数据排出，在内容方面最有吸引力的品牌订阅号（前10），以及最——请务必提高整体内容质量——的品牌订阅号（后10）。后10中，福特的情况，可能因为一共就发了五篇，有一篇还在阅读量榜首的，所以另外四篇才会显得如此无力，使得Bo值这么低。

█ 汽车品牌订阅号最佳品牌情况

1月下半月，比亚迪汽车和宝马当之无愧是最佳品牌和最佳提升品牌账号……我大实验室有看到其他品牌获得微信最佳的这一日吗？TBC……（来源：AutoLab；编选：中国电子商务研究中心）