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冲击十大汽车零件供应商 松下B2B已占收入八成
发布时间:2015年04月23日 09:15:29

(电子商务研究中心讯)  松下已不是一个单纯的家电企业了,向车载电子等B2B事业积极转型,让松下短期内扭亏为盈,并进入新的成长轨道。

  4月22日,松下首次发布在中国的车载电子业务发展战略,其收入规模计划从2014年的37.6亿元人民币,增长到2018年的100亿元人民币,拟四年内成长2.5倍,并将贡献松下全球车载电子业务收入的十分之一。

  松下电器(中国)有限公司董事长大泽英俊向《第一财经日报》记者表示,汽车将电子化,松下向B2B业务拓展只是开始,在华汽车电子业务也将尽快实现盈利。而松下的目标是冲击全球汽车零件供应商的前十。

  近年,日本电子业受成本竞争力减弱等因素影响,陷入困境。2013年,松下时隔两年实现扭亏为盈。大泽英俊认为,这受益于松下在经营决策上,果断地对业务结构进行重大调整。目前,家电只占松下中国收入的20%,余下近80%是B2B业务。

  全球范围内,在松下2014财年7.75万亿日元收入中,B2B占了80%。大泽英俊说,到2018年松下成立百年之际,松下的收入将达到10万亿日元,B2B将保持80%的比例。“今后,对B2B领域的进一步深耕,将成为松下前进的主要动力。”

  “车载电子是松下重要的B2B业务之一,”大泽英俊说,“当前汽车行业电子化、电气化的变革正在到来,松下要牢牢抓住机会。”

  松下电器汽车电子营业本部本部长永易正吏介绍说:“2014年松下全球车载电子销售收入达1.2万亿日元(618亿元人民币)。从客户看,日系品牌占57%,欧美品牌占21%。从商品分类看,舒适类产品占46%,安全类占31%,环保新能源类占23%。”

  按松下的规划,车载电子业务2015年度收入将达1.3万亿日元、2016年度达1.4万亿日元、2017年度达到1.6万亿日元,及至2018年度达到2.1万亿日元,实现跳跃式增长。

  “各大车企都在研发新一代汽车,这要求我们提供更好的解决方案,我们将在环保新能源、舒适、安全三个领域不断发展。”永易正吏说,舒适方面,以新一代驾驶舱扩大事业;环保新能源方面,希望成为环保车专用车载电池的最大供应商;安全方面,要进军高级驾驶辅助系统。

  永易正吏指着世界汽车零部件厂商的销售额排行榜说:“如果能达到这一目标(2018年车载电子收入达2.1万亿日元),就能进入前十名,松下也将发生巨大的变化。”

  为配合2018年跻身世界汽车零部件厂商销售额排行榜前十的目标,松下中国也将发力。

  1995年,松下在大连建立了汽车音响公司,至今在中国开展车载电子业务已经有20年。“我们在华的事业规模,2014年收入总额37.6亿元人民币,日系顾客占74%,欧美系顾客占20%;舒适类产品占60%,安全类占36%,环保新能源类占4%。在中国,我们有进一步发展壮大的潜力。”松下电器机电(中国)有限公司汽车电子系统公司总经理久田元史说。

  久田元史接着说,松下在中国的元器件、家电等生产制造基地,以前各自为政,今后将整合资源,逐步转型到B2B、车载事业。“2018年,我们在华业务要达全球收入的十分之一,达到2000亿日元,相当于100亿元人民币以上。要达到现在2.5倍的销售目标,必须变革。”

  如何实现跨越式增长?松下汽车电子系统销售(中国)公司副总经理RaymondBierzynski透露,关键是从单品销售转型为系统解决方案。“所以,我们要加强研发能力,会在研发、生产上找到新的合作伙伴。比如,我们携手百度CARLIFE,提供车上电话、导航、音乐服务。”

  大泽英俊认为,加强车载B2B事业,不会对家电业务造成影响。B2B业务快速增长,可能会让家电占比降低,但家电总体业绩仍会增长。

  松下已不是一个单纯的家电企业了,向车载电子等B2B事业积极转型,让松下短期内扭亏为盈,并进入新的成长轨道。

  4月22日,松下首次发布在中国的车载电子业务发展战略,其收入规模计划从2014年的37.6亿元人民币,增长到2018年的100亿元人民币,拟四年内成长2.5倍,并将贡献松下全球车载电子业务收入的十分之一。

  松下电器(中国)有限公司董事长大泽英俊向《第一财经日报》记者表示,汽车将电子化,松下向B2B业务拓展只是开始,在华汽车电子业务也将尽快实现盈利。而松下的目标是冲击全球汽车零件供应商的前十。

  近年,日本电子业受成本竞争力减弱等因素影响,陷入困境。2013年,松下时隔两年实现扭亏为盈。大泽英俊认为,这受益于松下在经营决策上,果断地对业务结构进行重大调整。目前,家电只占松下中国收入的20%,余下近80%是B2B业务。

  全球范围内,在松下2014财年7.75万亿日元收入中,B2B占了80%。大泽英俊说,到2018年松下成立百年之际,松下的收入将达到10万亿日元,B2B将保持80%的比例。“今后,对B2B领域的进一步深耕,将成为松下前进的主要动力。”

  “车载电子是松下重要的B2B业务之一,”大泽英俊说,“当前汽车行业电子化、电气化的变革正在到来,松下要牢牢抓住机会。”

  松下电器汽车电子营业本部本部长永易正吏介绍说:“2014年松下全球车载电子销售收入达1.2万亿日元(618亿元人民币)。从客户看,日系品牌占57%,欧美品牌占21%。从商品分类看,舒适类产品占46%,安全类占31%,环保新能源类占23%。”

  按松下的规划,车载电子业务2015年度收入将达1.3万亿日元、2016年度达1.4万亿日元、2017年度达到1.6万亿日元,及至2018年度达到2.1万亿日元,实现跳跃式增长。

  “各大车企都在研发新一代汽车,这要求我们提供更好的解决方案,我们将在环保新能源、舒适、安全三个领域不断发展。”永易正吏说,舒适方面,以新一代驾驶舱扩大事业;环保新能源方面,希望成为环保车专用车载电池的最大供应商;安全方面,要进军高级驾驶辅助系统。

  永易正吏指着世界汽车零部件厂商的销售额排行榜说:“如果能达到这一目标(2018年车载电子收入达2.1万亿日元),就能进入前十名,松下也将发生巨大的变化。”

  为配合2018年跻身世界汽车零部件厂商销售额排行榜前十的目标,松下中国也将发力。

  1995年,松下在大连建立了汽车音响公司,至今在中国开展车载电子业务已经有20年。“我们在华的事业规模,2014年收入总额37.6亿元人民币,日系顾客占74%,欧美系顾客占20%;舒适类产品占60%,安全类占36%,环保新能源类占4%。在中国,我们有进一步发展壮大的潜力。”松下电器机电(中国)有限公司汽车电子系统公司总经理久田元史说。

  久田元史接着说,松下在中国的元器件、家电等生产制造基地,以前各自为政,今后将整合资源,逐步转型到B2B、车载事业。“2018年,我们在华业务要达全球收入的十分之一,达到2000亿日元,相当于100亿元人民币以上。要达到现在2.5倍的销售目标,必须变革。”

  如何实现跨越式增长?松下汽车电子系统销售(中国)公司副总经理RaymondBierzynski透露,关键是从单品销售转型为系统解决方案。“所以,我们要加强研发能力,会在研发、生产上找到新的合作伙伴。比如,我们携手百度CARLIFE,提供车上电话、导航、音乐服务。”

  大泽英俊认为,加强车载B2B事业,不会对家电业务造成影响。B2B业务快速增长,可能会让家电占比降低,但家电总体业绩仍会增长。(来源:第一财经日报 文/王珍)

3月27日,国内知名电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/2017gxjj/),报告对2017年共享经济进行宏观分析,涉及领域与平台主要有:1)交通出行:滴滴出行、易到、首汽约车、神州优车、ofo、摩拜单车、哈罗单车、Go fun出行、TOGO途歌等;2)共享充电宝:小电科技、街电科技、来电科技等;3)共享物流:新达达、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、点我达、1号货的、云鸟配送、货车帮等;4)共享金融:淘宝众筹、京东众筹、苏宁众筹、百度众筹等;5)共享餐饮:隐食纪、熊猫星厨、吉刻送、hatchery、回家吃饭、隐食家、爱大厨等;6)共享住宿:住百家、小猪短租、途家等;7)共享雨伞:街借伞、共享E伞、春笋、橙伞等;8)上门服务:河狸家、新氧、星后等;9)二手共享:闲鱼、猎趣、爱回收、瓜子二手车、人人车、优信二手车等;10)知识技能:果壳、在行、猿题库、学霸君、跟谁学、猪八戒等;11)共享医疗:春雨医生、丁香医生、好大夫在线、企鹅医生、平安好医生、微医等共11大领域。

【关键词】王珍松下B2B
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