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顺丰UPS等竞争者闯入 第三方医药物流格局生变
发布时间:2015年09月14日 09:40:01

(电子商务研究中心讯)  医药物流市场正在迎来新的“搅局者”。

  9月11日,商务部市场秩序司副处长王维丽透露,包括中国邮政、顺丰[微博]及UPS等在内的3家企业已陆续进入医药物流市场,待相关“通行证”获批后,将正式全方位踏入医药物流行业。

  无独有偶,国内医药物流巨头企业九州通(18.34, -0.31, -1.66%)医药集团物流有限公司总经理张青松也透露,集团已将公司物流部门单独列出来,成立了独立的物流公司,除承接集团自身的医药物流配送业务外,也还承接第三方的医药物流业务。

  这种分食医药市场蛋糕的做法,正让医药物流行业面临新的竞争格局。

  竞争者“闯入”

  所谓第三方医药物流,即除了医药公司自身的药品配送体系外,专注于为药品企业进行药品配送的非药品企业。

  早在2014年,顺丰即成立食品医药事业部,公司对外公布的资料中透露,顺丰医药已开通广州-厦门-上海的医药冷运干线,辐射范围包括佛山、东莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。此外,顺丰还配备了近百辆冷藏车,医药温控箱500多个,甚至还研发出一系列一次性泡沫包装以及可回收的中转箱,以实现快件运输过程中的温度控制。

  在2015年度中国药品流通行业现代物流发展大会上,王维丽透露,截至去年底,全国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业有123家,其中五家比较特别,包括位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政,顺丰和UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司,“他们是药品流通行业外的企业,也获得了相关资质。”

  中国邮政方面一代表也在上述会议上确认,中国邮政已在上述三个省份涉足医药的经营领域,目前主要进行包括冷链、精神麻醉类等药品配送。

  而张青松也透露,九州通集团将物流业务运作成为一个经营实体后,现在对外提供专业化和社会化服务,除传统的运输业务外,还将集团的信息技术板块装入物流公司,形成一个独立的具有竞争力的专业物流公司,目前,公司的第三方物流营收达到八千万左右,运输的毛利也达到20%-30%。

  “尽管如此,目前试水第三方医药物流行业的企业还只是星星之火。”王维丽指出,他们对医药物流的关注程度远比行业内的物流行业要高,未来,这一领域也将面临更激烈的竞争。

  行业格局生变

  事实上,对医药行业来说,第三方医药市场存在已久。华润医药一企业代表指出,针对药品配送运输,国家通过《药品经营质量管理规范》(GSP)予以规范,但在实际的执行过程中,很多企业无法完全达标,特别是在偏远地区的药品运输方面,大部分都由第三方企业承担,而国家对这一领域的监管相对较少,滋生了一些药品安全运输的隐患。

  大企业无法达标的理由则是自身缺乏配送系统。“医药物流行业的整体毛利率未超过10%,偏远地区的毛利率更低,只有2%左右。”王维丽坦言,这也是诸多企业在偏远地区物流配送断档的一个重要原因。

  但针对此前存在的第三方医药物流企业,国家相关的监管相对较弱。“随着新版GSP的实施,国家对药品质量管控严格,要解决安全配送药品的问题,必须由专业的运输体系保障。”

  另一位医药行业人士也坦言,这其中会催生巨大市场。目前,中国还在研究放开网上开售处方药,这一巨大市场放开后,其所蕴藏的市场并不亚于当下的实体医药销售市场,但与实体医药市场不同的是,网售处方药对药品配送的物流要求更高,包括顺丰、九州通和邮政等企业都已开始提前卡位。

  面对来势汹汹的“闯入者”,当下的医药市场格局或许会有很大的变化。但对于这一判断,市场看法不一。

  上述华润医药负责人坦言,如果按照要求执行,医药物流运输的门槛很高,包括药品的分拣、储存和运输的温度等都需要有严格的控制,这会考验第三方医药物流企业的专业能力和经济实力。

  国药控股物流规划与管理部部长朱建云也指出,要成为专业的医药物流公司,要么具备大量的资源,否则就一定要具备有效利用资源的能力。

  但张青松的观点则是,“短期来看,这些闯入者没有特别大的冲击,但以后不好说。”其解释,药品是特殊商品,国家对其监管比较严,门槛比较高,包括阿里、顺丰和京东等物流巨头企业计划进入这一市场,但GSP管理中,企业必须对药品和团队有深入了解,以防止质量和管控风险。(来源:《21世纪经济报道》 文/陈红霞)

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