浙江省快递业处于全国领先位置。2014年，我省邮政业增速是我省同期GDP增速的5.7倍，占GDP比重从0.68%提升到0.9%。快递行业业务总量和业务收入均进入了全国前三名。同时这两项指标的增速也大大超过全国平均增长速度，全行业继续呈现出发展快速、结构优化、能力增强的良好局面。
一、浙江省快递行业发展现状
经过近几年的快速发展，浙江省快递市场已经形成了国有、民营、外资多种所有制经济共同发展的新格局。截至2014年12月底，全省依法取得快递业务经营许可资质的企业1210家(其中国家局发证企业66家，我省发证企业1144家)。我省发证企业中，国有企业5家，民营企业1139家。其中，单一品牌企业102家，网络型企业1042家。
(一)快递行业持续发展，速度大幅超过往年。2014年全年，全省快递服务企业业务量累计完成245744.8万件，同比增长73.1%；业务收入累计完成2744402.5万元，同比增长52.7%。其中同城业务收入累计完成299695.7万元，同比增长52.6%；异地业务收入累计完成1748174.1万元，同比增长51.9%；国际及港澳台业务收入累计完成389900.7万元，同比增长23.3%。具体按月统计的快递业务收入情况，如图2-8-1所示，同比都有较大增长。
图2-8-1 2014年快递业务收入分月图
表2-8-1 2014浙江省各地区快递行业业务表
图2-8-2 2014年浙江省各地级市快递累计业务量
图2-8-3 2014年浙江省各地级市快递累计业务收入
结合表2-8-1以及图2-8-2和2-8-3两张图中我们可以清楚地在快递业务量方面：杭州市(84562.8万件)、金华市(61153.9万件)、温州市(21682.8万件)、宁波市(21112.4万件)排名全省前四位，占全省快递业务量的76.7%；在快递业务收入方面：杭州市(1022279.0万元)、金华市(531847.3万元)、宁波市(305038.5万元)、温州市(247885.4万元)排名全省前四位，占全省快递业务收入76.8%。
(二)三类业务均呈增长态势。
图2-8-4 浙江省分专业快递业务收入比较
如上图2-8-4，从全省同城、异地、国际及港澳台三类业务来分析，业务量和收入均有增长。2014年全年，全省同城、异地、国际及港澳台快递业务收入和其他快递业务收入分别占全部快递收入的10.9%、63.7%、14.2%和11.2%;同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的21.8%、76.6%和1.6%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重与去年同期持平，异地快递业务收入的比重比去年下降了0.3%，国际及港澳台业务收入的比重下降了3.4%。
(三)快递企业与电子商务企业协调发展。浙江省云集了淘宝网等众多著名电子商务企业，电子商务已深入企业生产链，网络购物已深入百姓日常生活，这两者都离不开快递服务“最后一公里”配送。电子商务和网络购物为快递行业提供了巨大的市场，快递服务的实现也促进电子商务和网络购物的大发展。全省快递企业持续开办网上下单、代收货款等增值服务，产品种类更加丰富。在农村试点开办“村邮网购”项目及设在超市内的“农村淘宝”网点，适应了电子商务、网络购物的快速发展，满足了消费者对于快递服务的差异化需求。
(四)从业人员规模不断扩大。快递服务是劳动密集型产业，近年来快递行业发展迅猛，吸纳了大量社会劳动力资源，员工队伍迅速扩大。2014年12月末，快递业从业人员12.6万人，比上年增长约40%。从行业发展情况来看，未来几年快递从业人员仍将保持快速增长势头。
(五)服务能力稳步提升。快递行业服务民生、促进经济发展的作用日益凸显。首先，快递服务已然渗透到人民群众的生产、生活的方方面面，形成了“小快递、大市场；小快递、大民生；小快递、大责任”的发展监管格局。快递成为现代服务业中的重要力量，在提高资源配置效率、带动就业、刺激消费以及方便人民群众生活等方面，发挥着重要作用。杭州、义乌、永康、海宁、绍兴等专业商品市场的快递服务业尤为集聚且发展迅猛,为浙江经济发展作出了重要贡献。其次，快递企业基础设施投资力度逐步加大。浙江中通、浙江申通、杭州百世汇通等一批新处理中心相继建成投入使用，全省新增处理中心面积超过20万平方米。最后，快递企业加强信息化建设加快。广泛使用GPS全球定位、远程视频监控、高速扫描录单等服务系统；升级改造业务信息网，进一步提升信息技术对快递业务的管理支持能力。2014年11月11日，全省50家快递分拨中心远程在线监控系统正式投入使用，通过信息化手段监督、提升企业收寄验视等制度的执行力度。
二、浙江省快递行业发展存在的问题
(一)扶持快递行业发展的配套政策还不完备。车辆进城难、发展融资难、企业用地难、空运租仓难等制约快递发展的瓶颈还不同程度存在。各地关于车辆、企业用地的标准不同，也为行业主管部门统筹安排带来了一定的障碍。
(二)快递企业自身能力有待继续提高。部分快递企业规模偏小，服务能力不足，服务水平不高，服务创新不够，还不能完全满足社会生产和人民生活日益增长的快递服务需求。消费者对于快件延误、破损、丢失赔偿难的投诉、申诉比例居高不下。部分企业守法经营意识和社会责任意识薄弱。由于一些电子商务网站的促销活动而显现的快递企业运力不足问题尤为突出。
(三)安全生产和邮路安全保障形势严峻。部分快递企业对于寄递渠道安全和生产安全的必要性和重要性认识不足，安全意识淡薄，快件收寄验视制度落实不到位，收寄违禁品的现象时有发生。部分快递企业生产条件简陋，未按要求配备安全生产设备。
(四)人才等软资源的掣肘。快递从业人员整体素质偏低，高技能人才匮乏，专业人才不足，人才培养、教育和储备机制不健全。薪酬低、劳动强度大和季节性波动等因素，造成企业员工流失率较高。
三、浙江省快递行业发展建议
(一)建立健全相关法律法规，规范快递行业整体秩序。有关部门应尽快出台专门的快递法规或相关细则，规范快递公司相关行为，防止资金雄厚企业开展低价竞争，挤垮刚起步的小型快递企业，破坏市场竞争秩序。尽快规范从业人员持证上岗，加大处罚力度。提高快递赔偿标准，对相关故意丢失、损毁快递业务进行相关制裁。设置相关快递行业行为准则，防止出现暴力分拣货物等现象。给予快递车合法地位，在我国快递车属于货车，而货车白天不能进城，现在快递公司多用小面包车送货，而我国小面包车又禁止拉货，应尽快解决这个矛盾，提高快递送到速度。
(二)科学引导，提升快递行业总体竞争力。首先，多数快递公司管理混乱，政府应进行科学引导，鼓励各公司优化供应链，重新设计投递流程，尽可能提高工作效率与服务质量。其次，面对越来越多发生的“爆仓”等现象，各快递公司应尽快引入更多人才，提升管理技术，加大企业融资力度，建立更多分拨中心与配套网点，并健全传送带等基础配套设置，提高工作效能。尽可能通过置换股权、收购等方式获得对加盟商、代理商的控制权，提升公司统一管理力度，建立公司品牌效应。对员工进行专项培训，提高员工专业技能水平，并要求员工持证上岗，防止暴利分拆等现象，并将服务至上的理念传达给每位职工，提高服务质量，在顾客中建立良好口碑形象。最后，政府应引导各公司树立品牌差异，尽可能实施高中低不同品牌战略，避免陷入价格争夺战，加速转型渗透新领域，积极寻找新的利润增长点。
(三)鼓励学习，加强国际竞争力。国际快递领域，我国只有邮政EMS控制了一小部分快递市场，而民营快递业多以间接方式将快递转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大国际快递企业网络，对外进行销售。这实际上仍依赖于四大网络的渠道，缺乏自主的流通渠道。我们应该紧紧抓住国家鼓励跨境电子商务的机遇，实施“走出去”战略，鼓励、支持重点企业逐步开拓国际业务。(四)推动快递行业与电子商务协同发展。快递与电商行业的互相渗透将成为大电商时代的一个趋势，快递企业供应链管理是电子商务的核心竞争力，未来的挑战不可低估。我国物流需求高速增长期将持续10到15年，这将对快递行业产生深刻而长远的影响，产品细分、服务优化的快递企业将全面崛起。按照公平、竞争、有序的市场秩序，加强引导和规范快递企业和电子商务企业合作的内容和方式。(来源：浙江省邮政管理局；编选：中国电子商务研究中心）
