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云鸟配送何晓东:攻克一个共享经济的命题
发布时间:2015年11月15日 14:55:48

(电子商务研究中心讯)  由亿欧网主办,羊城同创汇协办的“亿欧网广州站越界沙龙第1期”于11月13日在广州市越秀区羊城同创汇路演中心内举行。沙龙邀请了联合创始人兼COO何晓东、15分绿色生活创始人贺鸿鸣、易加油创始人苏曦、七洲网COO朱善文、车生活创始人郑锐斌和迭代资本创始人周响东。沙龙以越界为主题,以“嘉宾演讲+圆桌讨论”的形式,分享经验,探讨资本寒冬中应避免走哪些弯路。

  以下是云鸟配送联合创始人兼COO何晓东的演讲摘要:

  一、配送服务商的概念;

  二、云鸟配送为谁服务?

  三、云鸟配送提供了哪些服务?

  四、云鸟配送在攻克的是一个共享经济的命题。

  以下是云鸟配送联合创始人兼COO何晓东的演讲实录:

  很高兴来到这里,难得来到广州碰到了下雨。进入今天的主题,我是今天第一个分享的,感觉很幸运。还好,各位可以相互看一下,这么大雨还是来了许多对创业执着的朋友。

  对于物流很多人不陌生,但是又很陌生,不陌生是因为刚刚双11网购所有的商品都需要物流体系来完成,而我说的陌生是,我们云鸟做的,你可能比较陌生,因为云鸟不做个人业务,我们云鸟做的是企业级服务。

  一、供应链配送服务商的概念

  接下来我来讲讲,供应链配送服务商,是什么概念?我们的项目从2014年11月成立到今天刚好1年,是一个+的产物,用科技的手段来做整合物流,我们把所有的城配车辆进行整合,或者说是个体的司机,个体的货车,我们整合到云鸟平台上,然后,通过这个平台再统一输送给所有有城配需求,或者区域配送需求的企业。

  有人问你是不是像专车一样,把货车整合了,专车是2C,你是2B。我们打车也好,你会发现一个特点,打车行业的真正痛点是,需要的时候找不到,第一痛点并不是服务,这就是打车的痛点,而货运城配的痛点在哪?是不是找不到货车?很多人误读了这个行业,作为企业方,货车肯定是能找的到,但是服务肯定是不太到位的。

  一方面云鸟整合了所有了车辆输送给企业,而在真正核心痛点上,云鸟做了一件事,把所有的散、乱、差的,散兵游勇的个体司机规范化,组织化,系统化,让过去一定不太好的服务变得越来越好。

  我们是2014年11月成立,本人也是2014年8月去了北京,2014年到现在,2015年1月,我们拿到了A轮投资,到2015年7月拿到了B轮投资,目前在进行下一步……这是我们一年时间走过的路,我们从北京总部开始,从无到有,到今天我们这张全国战略图可以看到,12个月,我们已经布满了大江南北,从华北的北京、天津上海、南京、杭州长三角,到华南的深圳、广州珠三角地区,再到西南和中部地区,我们已经做了全国的基本布局,到今年年底,几乎把全国最核心的、物流需求最旺盛的区域要布局完成。

  二、云鸟配送为谁服务?

  我在服务谁呢?我服务的客户非常多,先看左边,亿欧网的用户多以互联网+为兴趣点的,我相信今天来的很多人都对互联网非常感兴趣,所以在左边和互联网元素接近一些,你看零售类的O2O、B2B企业,餐饮类的,食材类的,水果生鲜类等,这些都是有互联网基因的企业,都是我们的客户,几乎在互联网B2B城配领域云鸟占据了80%,再看一下右边,双11和我们有没有关系呢?当你看到右边的时候,我想告诉大家和云鸟有非常大的关系,因为你要知道,到您手上的那一关我们叫最后一公里,那一段你感受不到云鸟,哪里是云鸟?最后一公里上游那一段就是云鸟配送服务的主力段。

  一般在快递的末端是5公里一个直径,快递三轮车送到你楼下,那是五公里直径划的片区,通过三轮车转一圈,把每一户的货送完,最后再回到那个站点去取货,然后举一反三。我说我是他的上游是什么概念?就是把货送到配送站,很多伙伴的货物都来自于我们云鸟。在全国一年合作了差不多近一千家的企业,作为一个科技型物流平台,一年时间服务的企业客户近千家,是一个非常了不起的数字。

  我们都在服务谁呢?我们讲几个例子。他现在开了很多新的项目,一是早餐项目,二是食材配送领域,第一个早餐项目,他是2B的,他是为所有的办公楼,写字楼送早餐,比如说这个写字楼有100份早餐,他会通过云鸟为这栋写字楼的100份早餐。食材,也是从一极批发市场,大批量的送到他所曾经服务的部分的中小餐厅,食材就是原材料,所以他进入了供应链的体系,所以这个供应链的服务也是由云鸟完成。

  大家是否了解,美菜是目前国内B2B食材排名很知名的企业,总部在北京,他的第一个物流合作伙伴,或者目前除了他自建唯一的物流合作伙伴就是云鸟。你会发现很多人选择云鸟是唯一的,为什么?我发现这个行业真正的痛点是服务,很多人以为是找车,其实错了。我做了什么服务呢?从原产地直采进入区域配送中心,由区域配送中心送到所有大小餐厅和便利店。去年2014年食材供应链行业非常火,现在开始降温的,原因是因为开始有人领跑这个行业了,所以后面的人就拿不到钱或者慢慢淘汰了。

  三、云鸟配送提供了哪些服务?

  说到服务,很多人说,你刚刚是服务很好,服务到底在哪?也许很多人对于企业级的服务理解不够,我简单讲一下,培训体系,一培二培三培,从进我们平台,下载我们的软件,上岗第一天开始,到接到定单第二次培训,到接受VIP服务第三次培训,目前一年时间云鸟平台所有的货车接近10万辆。像天猫超市、苏宁等知名电商,在整个物流链中,很多城配车辆全是用的云鸟。互联网+物流有一个最大的特点,它的信息纬度非常广,你通过我的平台可以知道什么信息?比如说这个司机曾经服务过哪个卖场超市,他服务过的企业评价是什么样,以及车的证件,所有的记录。所有的这些数据在这个平台都可以留存,过去在物流行业里是不存在的,是做不到的,但是今天,通过这样的信息化,一切都可以实现。

  现控体系,鸟眼系统,这是开发一套和所有企业实现对接的系统,如果您通过云鸟平台在用车,如果我系统和你对接可以实现所有在途车辆的跟踪,对于企业管控整个货品的流动是非常有帮助的,最后一个是500万闪赔,物流行业非常落后,进入这个行业你会发现,很多人有顾虑,他觉得,你这样做靠谱吗?你说玩整合搞得定吗?万一我的货物丢了呢?所以很多人打了无数的问号,为了早期切入这个市场,降低大家的顾虑,我们在今年5月推出了自己的理赔品种,称之为500万闪赔基金。如果通过云鸟来用车,货物丢了,十分钟进行赔付,因为这个政策让多很人打消了这个顾虑,实际上很少发生这种情况,很多人其实是因为不放心而已。

  四、云鸟配送在攻克的是一个共享经济的命题

  讲到这里,有人说,通过共享的力量把原本的个体组合起来,把大家闲置的资源利用起来,云鸟在服务上做了很多努力,但是我们改变了一个最根本的东西,这也是很多的共享经济共同的一个课题,让过去的在社会最底层的蓝领,真正登上了历史的舞台。过去他是打工,今天在这个平台,他成为了个体的英雄,他成为了自己的主人和老板,当这劳动关系改变之后,内在的能量激发了起来,我发现这是互联网+在共享经济里扮演非常重要的角色,而这也起到了非常核心的作用。

  如果你有城市配送的需求,可以和我交流,希望能够帮到你,谢谢大家。(来源:亿欧网;文/何晓东)

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