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盘点:“大润发飞牛网生鲜馆”的五大猜想
发布时间:2016年02月17日 10:56:12

(电子商务研究中心讯)  零售百货业的巨头大润发在2014年年头推出了自己的网上商城大润发飞牛网。然而,在这个看似被阿里、京东牢牢霸占,其他电商血肉蚕食的战场上,别说要拨得头筹,就算想占据顾客脑海中小小的一席之地,也不是件容易的事情,且看大润发飞牛网是怎么做的。

  2014年12月,大润发飞牛网赶在岁末之际上线生鲜频道,试图将“生鲜”这块众电商馋涎的“肥肉”作为切入口,下重金、做精品,树立自己的江湖地位。时至今日,“飞牛网生鲜馆”的招牌挂出已经2个月。结合媒体披露报道和一些内部信息,我们不妨来看一看,大润发飞牛网现在面临的局势如愿与否?猜一猜,它未来的路又该如何走?

  猜想1:机智地跳入了最后一片蓝海,抑或傻傻分不清地坠落红海?

  2013年至2014年间,“生鲜”一词在电商领域的热度有目共睹。万千亿规模的市场潜力和不到1%的电商渗透率,让生鲜电商无数次被称作电商的“最后一片蓝海”。于是,电商平台上入驻生鲜频道的商家激增,新的垂直电商也不断涌现。连番的折腾,最直接的结果就是:大多生鲜品的发开在两年内迅速完成;经过一段时间的快速增长后,用户量进入缓慢增长阶段;保鲜、包装、递送等物流配送问题日益凸显,甚至有一批电商因此倒下。2015年一月未足,已经有人放言:生鲜电商已然由蓝海变红海。

  那么,在2014年年底时涉足“生鲜”的大润发飞牛网,究竟是挤入了蓝海,还是误入了红海?这个难以界定的问题,现在拿来讨论也多无意义。因为,作为平台类生鲜电商来说,大润发飞牛网显然已有了明确的对手。淘宝天猫依仗已有的垄断性影响力,在生鲜电商市场上暂居绝对的优势地位。不仅,天猫本身推出喵生鲜等频道,诸多垂直生鲜电商也选择淘宝,开设自己的旗舰店。此外,还有京东1号店也高调操作生鲜,号称要做进口超市的克星。

  面对这样的局面,迟来的大润发飞牛网貌似采取了“扬长避短”的攻略。依托母公司大润发全国300家实体店,十余年的生鲜销售经验和每年12亿人次的消费量,大润发飞牛网在生鲜这个普遍产品低标准化的领域,具有其他电商不能想象的实际操作经验。已然完善且运作多年的供应链,巨资打造的冷链配送,网站自建的物流队伍……大润发飞牛网很清楚:做好生鲜电商,有些事情不能偷懒必须拥有什么。拿全国领先的零售经验与独家熟练的操作技术,来对抗老牌电商的垄断影响力,能否异军突起,确实很难断言。

  猜想2:做惯了行业老大,这次也想争龙头?

  据传,2014年双12大促前,大润发飞牛网董事接到了阿里巴巴集团高层的来电。对方在电话中抛出橄榄枝,希望与大润发在生鲜领域寻求合作。然而,大润发方面却未传出积极应答的消息。

  事后,记者问及“阿里巴巴致电大润发传言真假,双方今后有无生鲜领域合作的可能”时,大润发飞牛网市场推广部副总萧邦宇表示:“没有任何合作。生鲜电商市场依然广阔待垦,大润发与飞牛网也有自己的特点与长处。何况我们拥有如此大的商品周转,齐全的生鲜品类,自建全程保鲜运送,卖的是一年近十亿人次所信赖的食品安全,广受客户欢迎,没有合作的必要。”措辞中没有明确“拒绝”的字眼,但大润发方面不愿合作的态度已是确然。这事发生在大润发飞牛网生鲜上线半月前,之后,天猫喵生鲜传出与易果生鲜合作的消息,借力其物流体系和配套冷链建设。

  显然,在零售百货业呼风唤雨的大润发在电商领域也不愿意将就,为他人做嫁衣的事情绝对不做。大润发飞牛网上线之初便提出口号“做百年企业,五年内进入国内电商前三甲”,觊觎“龙头”之心已是昭然。然而,要让互联网这个瞬息万变的世界,为大润发飞牛网的霸气埋单,后期的技术与资金投入还有许多要做。

  猜想3:2015年飞牛网全国攻略,生鲜是否软肋?

  据大润发飞牛网内部消息,2015年大润发飞牛网的服务范围将从江浙沪皖四地,拓展到全国范围。但是,生鲜业务能否同步铺开尚未可知。

  生鲜品的配送具有天然存在的难题。生鲜产品难以保存,运输中容易损耗,一般损耗率可以达到10%到30%。而普通商品损耗率不到1%。其次,生鲜商品的配送时间要求高,如果配送时间不精确,就会造成食品无法食用。这必然导致了生鲜电商在物流上的巨大投入。目前,大润发飞牛网已经建立了一个有别于普通仓库的生鲜冷库,和一直能够“一日两送,上午订下午达”的“飞犇”物流队伍。基于这两点,大润发飞牛网在上海地区已经成功攻克上述难题。据大润发飞牛网商品部内部统计数据,生鲜上线三天就已远破每日千单,并在一周内爆仓,这两项指标均打破了世界电商史纪录。但是,大润发飞牛网一旦全国铺开服务范围,生鲜递送如何及时跟进,如何保证已有水平、不拖后腿,又是一个新的难题。

  猜想4:“免邮”还能做多久?

  讲到这里,就不能不提到:大润发飞牛网自上线生鲜以来,一直坚持着全场免邮。凡购买飞牛网生鲜,无论金额多少,一律不收邮费。活动持续已逾两月,依然没有停止免邮、开始收费的征兆。

  一般来说,各大电商对于生鲜配送的费用,定在每公斤12元到16元左右,续邮费用为每公斤至少1.5元到2.5元。出道时就以“满百免运费”为噱头的一号店,一直打着“生鲜产品除外”的小标。财大气粗的天猫,以往也只是针对部分生鲜商品满99、满198、满398包邮。如今,不知是否迫于大润发飞牛网的压力,竟然也在前几天也使出了25元包邮的大招。

  如此一来,容易被宠坏的消费者,是否会习惯于生鲜免邮的模式?在这个费钱费力的领域,究竟有多少电商愿意烧钱跟风?大家是否会被迫接受这种规则?最后,大润发飞牛网又能坚持“免邮”多久呢?

  猜想5:大润发飞牛网这么烧钱,能够烧多久?

  在上线生鲜频道之后,大润发飞牛网随即传出接受投资方5亿增资的消息。2015年1月下旬,黄明端,大润发集团董事长兼飞牛网CEO获评“2014年中国商界年度领袖大奖”。颁奖典礼上,主持人提到了这个问题:“我们知道电商很烧钱,虽然刚听说大润发飞牛网增资5亿,但是好像还少了点吧!听说京东已经‘烧’了几十亿,大润发飞牛网准备“烧”多少亿?”黄明端:“首先,电商烧钱是这个行业的铁律,我们已作好准备。其次,要烧多少钱,暂时说不准。我想几十亿是跑不掉的,但我们一定想办法比京东少。”

  大润发飞牛网CEO黄明端认为,烧钱不是一件光彩的事。但是新创事业,必要的投资,才能换来最终的目标。目前烧钱是为了获得客户的认同,让企业持续发展。所以烧钱不是目的,顾客满意,才是最终的目标。(来源:飞象网;编选:中国电子商务研究中心)

3月27日,国内知名电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/2017gxjj/),报告对2017年共享经济进行宏观分析,涉及领域与平台主要有:1)交通出行:滴滴出行、易到、首汽约车、神州优车、ofo、摩拜单车、哈罗单车、Go fun出行、TOGO途歌等;2)共享充电宝:小电科技、街电科技、来电科技等;3)共享物流:新达达、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、点我达、1号货的、云鸟配送、货车帮等;4)共享金融:淘宝众筹、京东众筹、苏宁众筹、百度众筹等;5)共享餐饮:隐食纪、熊猫星厨、吉刻送、hatchery、回家吃饭、隐食家、爱大厨等;6)共享住宿:住百家、小猪短租、途家等;7)共享雨伞:街借伞、共享E伞、春笋、橙伞等;8)上门服务:河狸家、新氧、星后等;9)二手共享:闲鱼、猎趣、爱回收、瓜子二手车、人人车、优信二手车等;10)知识技能:果壳、在行、猿题库、学霸君、跟谁学、猪八戒等;11)共享医疗:春雨医生、丁香医生、好大夫在线、企鹅医生、平安好医生、微医等共11大领域。

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