(电子商务研究中心讯) 一个值得注意的现象：大件物流作为电商的高门槛服务，近几年在“质”和“量”两个方面均有较大幅度的提升。
作为国内大件物流领导品牌，日日顺物流从智能多级云仓方案、干线集配方案、区域可视化配送方案、最后1KM送装方案和价值交互增值方案五方面着手，全线构筑了行业最高标准的诚信服务体系，成为行业争相学习的样本。
3月25日，以“互联互通生态圈共创共赢诚信体”为主题的日日顺大件物流解决方案战略发布会隆重召开，海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰，中国物流与采购联合会副会长贺登才，物流时代周刊执行社长兼总编辑杨潇，天猫等电商平台代表，以及小米、牛电科技、亿健、宜吉康等代表等共同见证了日日顺大件物流解决方案的发布以及日日顺智慧物流生态圈的启动。
海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰
中国物流与采购联合会副会长贺登才
物流时代周刊执行社长兼总编辑杨潇
互联网时代物流成为电商新动能
2016年全国两会政府工作报告中国务院总理李克强三次提及“物流”，其重视程度不言而喻。物流，特别是大件物流，正成为电商行业的新动能，并在所有涉及网络直销的行业中产生深远影响。
然而，与小件物流和标准品物流的日趋成熟形成对比，大件物流行业的特点以及投入大、门槛高等问题导致大件物流企业很难做大、更难形成覆盖全国的网络，尤其是三四级市场。送不到、送的慢、破损多、送装不能同步等问题一直是用户抱怨率最高的地方。因此，拥有全国配送网络、送装入户的物流“大平台”成为当下的稀缺资源，也是电商等行业下一步发展空间的决定性力量。
据了解，日日顺物流基于自身强大的智慧物流送装网络、多年沉淀的大数据，以及进村入户、送装同步的差异化优势，一直以来为大件商品“触网”提供强有力的支撑。据悉，此次大件物流解决方案战略的发布，为对大件物流服务有需求的各行各业以及用户提供了全流程物流支持，真正带来了新的发展动能。
五大核心解决方案正式发布
据悉，日日顺物流的基础是整合海尔集团的物流网、服务网、营销网以及信息网资源，建成开放的四网融合的智慧物流平台。至今发展17年，打造了全国100个TC库、6000个大件送装HUB库、500万平米仓储空间以及强大的智慧物流IT平台，在日日顺物流这个开放的大平台上同时聚合了一支覆盖全国的9万辆车，18万个服务兵的强大“物流军团”，同时日日顺物流在业内创新推出“按约送达、送装同步、超时免单”等差异化服务模式，不断升级迭代。
在发布会现场，日日顺物流正式发布了大件物流的全流程五大核心解决方案：
第一是智能多级云仓方案：分布式三级云仓运营模式，为客户提供多种定制化解决方案；
第二是干线集配方案：实现智能化管车、可视化管货、集配提效，与客户共赢增值；
第三是可视化配送方案：通过六大节点与用户零距离交互，为用户和客户带来速度快、网络深、体验好、成本优的最佳体验；
第四是最后1KM送装方案：9万辆车小微18万服务兵实现全国零盲区送装同步；
第五是价值交互增值方案：为平台用户提供多种保险、金融等增值服务。
五大核心解决方案从仓储到配送到安装，全流程无断点，为客户提供了全流程的解决方案，为用户打造最佳的购物体验，成为大件物流行业服务新标准。
打造“无边界”生态圈
日日顺物流，一端互联着一流的客户资源：如家电、家居、卫浴、健康器材、电动车等大件品牌客户，快消品、部分工业品等中件客户，以及跨境、冷链等客户，另一端互通着一流的战略合作资源：如一流大学智囊团队、物流地产商、仓储管理合作商、仓储自动化设备商、IT公司、智慧云仓建设商以及整车干线运输商、零担干线运输商、区域配送商、车小微创业车主、最后1KM服务商，此外还有平安等保险公司、金融业的投资方等。
发布会现场，海尔集团轮值总裁周云杰提出，新经济下大企业实现转型突破，就要寻求第四种增长模式，即共融力驱动，具体到海尔的实践来看就是企业平台化、员工创客化、用户个性化。在建设开放生态的过程中，企业要把握两个定律：一是N=1，把企业、用户、消费者的不同需求和痛点进行整合，培养出新的消费习惯；二是R=G，建立开放的平台，随着用户的需求不断演进，为企业注入新动力。日日顺物流专注于打造中国大件物流的专业平台，承袭海尔基因，将以诚信为基础，以社群最佳体验为基本单元，与品牌商、渠道商等资源方一起，搭建后电商时代共创共赢的生态圈。
目前，日日顺物流平台上聚集了9万辆创业车小微和18万创客服务兵，每年配送的订单仅在C端就高达6000万单，每年配送的方量达5500万立方米。凭借优势资源和软硬件实力，日日顺物流与众多合作伙伴启动了“智慧物流生态圈”，天猫、京东等平台企业，小米、微鲸、联想17TV等互联网电视品牌，美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户，以及小牛电动车，亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌与日日顺物流一起建立了物流行业最大规模的生态圈。
业内专家认为，日日顺物流的发展历程就是一个生态不断开放、扩张、完善的过程，需求方和资源方在这个互联互通的生态里得以放大自身价值，同时也让生态持续增值，进入共创共赢的良性生长轨道。(来源：物流时代周刊；编选：中国电子研究中心）
