(电子商务研究中心讯)　　18日，境外航空出行“爱拼机”(iOS版本)宣布完成数千万元A轮融资，由耀途资本领投，观由国际资本、APC基金、德商资本、光合创投跟投。

　　机票的在线渗透率被认为已接进“饱和”，而新进入红海市场的爱拼机却觅到了其中一片蓝海，它想让普通用户能预订到比携程、去哪儿、阿里旅行等平台更便宜的机票。这一优势优势源于其核心模式：爱拼机在供给端对接的是包机商，包机商们会提前跟航司以低价买断大量舱位，再通过批发商、旅行社、票代等多层渠道分销，但通常会有一些剩余的票流入散客市场，爱拼机就想整合这些剩余的机票资源，以单点切入直连用户与包机商。

　　在爱拼机APP中，B端供应商可以随时发布剩余的舱位信息，也可以是C端用户提交需求，形成类似“团购”的形式(如下图)，再由B端供应商进行响应出单，爱拼机会向供应商抽佣5%。其COO徐意告诉36Kr，民航包机切舱是历来存在的现象，因为航司要通过包机商向下游批发舱位以保证稳定的运营，而且近年来包机市场有所扩大，据爱拼机的统计，目前这个市场规模大概在2000亿元左右，而且随着近段时间航司开展“提直降代”，票代生存空间被挤压，但提高直销比率或许对包机市场会是一大利好。

　　据悉，在初期爱拼机会将业务重心落在出境航线上，而这一轮融资的资金，也将用于拓展境外包机商、以及用于C2B反向竞拍的SaaS平台搭建。到目前，爱拼机已经积累了500家供应商，用户数在7000左右，主要来源于B端用户，累计交易量(包括APP端、微信端和线下交易量)已突破400万人民币。

　　就目前来看，在36Kr接触到的项目中，似乎还没有和爱拼机模式相同的产品。我氪资深作者尧异则认为，能做包机的都是大手笔玩家，而且议价能力极强，因此要和包机商们达成合作必然需要很强的BD能力，包机市场不一定稳定，未来平台或许会从机票向酒店等领域延伸。对此徐意补充道，通常包机商包舱位形成的直接损耗率能达到40%，而爱拼机能的价值在于帮他们解决库存问题，因此上线一个多月，爱拼机便获得了100多家包机切舱供应商的加入。

　　另外在机票市场，36氪氪研室曾撰写过行业深度研报《机票行业可能还停留在40年前，互联网能改变什么？》，而在出境廉价机票搜索预订这块，除了国际上比较知名的Kayak、Skyscanner(天巡)，体量相对较小的Wego(玩够)、Momondo，36Kr还报道过国内的创业公司如iGola骑鹅旅行、带我飞等等，同时在机票直销这块，还有绕过所有中间环节，直连航司的必去。(来源：36氪）