(电子商务研究中心讯)　　对在线旅游布局一向低调的新美大近日宣布领投机票直销平台必去科技。虽然双方均未透露此次融资的具体金额，但新美大在机票直销领域的布局，已经足够吸引业界的关注。此次投资完成的同时，必去科技和新美大也达成战略合作，新美大将会引入必去在航空公司机票直销领域的优势资源到旗下美团、大众点评两个生活服务平台。\

　　据创投时报项目库数据，北京泰复航空服务有限公司成立于2013年，由前民航业高管马国华先生创立。于2014年11月完成了第一轮融资，集中研发基于航空公司官网直连的移动互联网平台——必去。

　　新美大要做在线旅游，这是去年美团与大众点评合并后新美大的一个重要发展方向，而从本地生活攻向在线旅游公司们的领地，以高频打低频的思路，也一度让在线旅游企业们感到紧张。

　　在航空公司与OTA关系紧张的时刻，新美大投资与航空公司关系紧密的必去，以直销方式攻入在线机票领域的做法，是一种非常聪明的选择。

　　与此同时，“航空公司能够直接触达美团和大众点评数以亿计线上消费者”的表述，足够引起去哪儿甚至是携程的紧张。

　　毕竟从今年年初开始，国内航空公司多次封杀去哪儿的消息数度占据媒体头条，航空公司对去哪儿的不满甚至促成了携程对东航的投资，然而截至目前航空公司对去哪儿的封杀仍在继续。

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　　民航业是传统行业，航空公司分分合合地走过了半个世纪，到了2000年以后，逐步形成了市场化竞争的格局，而主要的竞争手段就是渠道——代理人，由于航空公司自身的销售能力有限，就只有通过佣金的方式去驱动一个下游行业为之服务。当时的代理人还是一个“技术工种”，需要进行行业知识、系统指令、票证填开等一系列培训，并且需要门店、电话电脑、送票员等全套投入，所以，航空公司支付一定比例的代理费合情合理。

　　随着航空公司之间竞争加剧，又出现了促销费、后返、量返等附加佣金模式，佣金比例几乎接近票价10%，代理人行业随之如雨后春笋迅速壮大。随着电子客票的普及和互联网技术的发展，卖票这个事情变得简单容易了，于是又加入了更大量的黑代(未取得航空运输协会颁发代理资质)，出现了各种B2B、B2C的订票网站，例如携程。网站之间的竞争继而催生了竞价平台，例如去哪儿。于是，全国大大小小、正规非正规的代理人们，拿着航空公司给的佣金开始了争夺市场的价格战，战争的结果就是现在携程+去哪儿1173亿市值(1月13日收盘价)的OTA巨无霸，而据创投时报了解，中国市值最大的航空公司国航也不过983亿，而73%的毛利率更是几乎达到三大航空公司的10倍(3季度财报数据)。(来源：创投时报）