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【O2O案例】PP租车:用长租和汽车金融拓展共享经济
发布时间:2016年06月23日 10:26:36

(电子商务研究中心讯)  PP租车今日宣布品牌升级,更换logo的同时将重点布局在短租、长租以及汽车金融三大方向。同时PP租车创始人&CEO张丙军向猎云网透露,PP租车已完成C轮融资,领投方为天图资本,具体情况会在之后公布。张丙军同时公布了PP租车的相关数据。12年在新加坡成立,PP租车于13年底正式进入中国

  截止到5月31日,PP租车平台上有数千种车型,车主超100万人,租客人数达到200万+。短租是PP租车一直以来力推的方向,张丙军表示,短租模式已经实现每单盈利,覆盖用户集中假日出游、商务用车等常规车辆出行领域。在验证了商业模型的基础上,PP租车推出新短租产品——PP梦想车,针对希望不断尝试新车的人群市场,满足更高端的非工具用车需求。

PP租车  内图

  长租模式则提供一对一专人管家服务,PP租车官方表示,长租已在在北京试运营,有近千车辆已租赁。下一步,PP长租会正式进军上海,并逐步覆盖一、二线城市。运营方面,PP租车会提供低于市场价格20%到40%的价格,另一端,PP租车会配备专业工程师上门验车,搭载最高百万元保险,一站式覆盖保险,保养,违章处理,维修,年检等用车场景。除此之外,PP租车将推出新能源汽车返租业务,涉及汽车金融领域,目前已吸引数百名用户加入。在新业务中,PP租车是这么做的:用户购买新能源汽车并返租给PP租车共享平台,可以帮助用户拥有北京车辆号牌,运营交给PP租车去打理,车主只需获取收益。

  滴滴和Uber的烧钱大战直到现在还在进行,租车平台会不会遭遇同样的局面?张丙军给出的答案是否定的。他表示,虽同属共享经济,但打车是一个非常标准化的服务,需求就是从A点拉到B点,价格基本上是市场竞争的唯一要素。而租车服务相对较重,需要经过决策,内饰,车型等都会影响到订单的完成。

  并且,租车的客单价是打车的将近30倍,所以即使做30倍额度的补贴,它产生的效果跟打车比都不会太敏感,补贴可能不是一个特别高效的办法。从去年开始,资本市场对于租车平台也颇为青睐。仅今年6月就有海外用车平台惠租车和悟空租车分别获2亿元B轮融资及数千万元A轮融资。

  今年4月,凹凸租车在京东私募股权融资平台上融资超9000万元。面对市场上的竞争问题,张丙军提出,由于市场增长空间巨大,共享租车的规模至少是传统租车行业10倍以上的市场空间。但共享租车行业刚刚起步,所有玩家先是同行者,然后才是竞争者。

  不过,虽然短租实现每单盈利,但整体上公司仍处于亏损阶段,张丙军提到,投资体现在共享长租和汽车金融的新产品,以及在市场打品牌方面的市场投入。至于具体盈利的时间点,张丙军表示团队自身没有明确的压力,如果能达到成长的目标,又能够实现盈利,是他们奋斗的目标。(来源:猎云网 文/赵子潇 编选:中国电子商务研究中心)

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