(电子商务研究中心讯)　　近日，Aircar团队于2015年9月完成了2000万元pre-A轮融资；2014年11月完成了1000万元天使轮融资。投资方来自于团队创始人、一家上市公司和深圳一家VC，团队目前正在准备A轮融资。

　　猎云网今天要介绍的产品Aircar是一个利用出租车拼车新模式专门为机场和高铁站旅客提供接送服务的平台。

　　平台专车接送机服务在2015年第一季度上线，日单量在300-400之间，乘客全程可享受6折优惠，今年年初停止服务，目前正在等待政策落地后重新开放；今年3月份，团队推出了出租车拼车新模式。平台目前有接机和送机服务，用户通过微信或Web页面下单，线下就会有出租车司机完成接送机服务。据统计，平台从上线到现在，累计服务用户超10万人。

　　易到、神州专注高端用户，与它们不同，Aircar致力于服务机场和高铁站的旅客输送，平衡机场、出租车司机、乘客3方利益。此外，Aircar专注细分市场，已经与部分高铁站、机场达成了资源合作，有专属运营区域。

　　对于接机拼车服务，用户成功下单后，系统会自动匹配同一时间拼车伙伴，并进入3分钟倒计时；倒计时结束后，用户可在工作人员的帮助下凭收到的上车号到固定地点上车；对于同路段，用户均可享受6折优惠，高速费用由第一位乘客承担，第二位乘客单独的行程由自己承担。目前乘客直接付钱给司机，平台今年年底将正式开展打通线上支付闭环的工作。

　　关于互联网用车平台的市场痛点，Aircar团队的联合创始人杨知霖从3方面进行了分析：

　　乘客。目前专车、出租车价格高，Aircar平台致力于提高用户体验，目前除了提供点对点服务，乘客还能享受6折优惠；告别长时间排队等出租车和专车，平台提供固定上车位，3分钟拼车即走。

　　机场。旅客高峰期，平台可以帮助机场疏散旅客。尤其在凌晨，公共交通停运，旅客滞留会导致大量黑车漫天要价和宾馆人员拉活等现象，通过出租车拼车能快速疏散旅客，避免造成机场混乱。

　　出租车司机。假设一单100块的生意，包括高速费20元和同路段费用80元；第二个乘客独自行程路费20元。通过平台算法，第一位乘客付68元，第二位付80元，司机所得148元。乘客省了钱，司机的效率和收入也提高了。

　　平台目前已经开展了北上广深的接送机服务。首都机场已经开通的一个航班楼，出租车日单量在200-300单之间；T2航班楼即将上线，预计日单量达300单。上海已经开通了2个机场的接送机服务。北京南站的合作已经敲定，深圳南站正在接洽中。

　　合作方面，除了机场和高铁站，目前还有出租车调度站。未来，平台也会联合合作伙伴争取国家政策支持。除了研发支付闭环，在积极响应国家政策方面，平台计划引进电动出租车。目前，平台计划通过按单收取手续费和在3分钟倒计时页面插入广告盈利。

　　目前，Aircar团队有近50人，创始人是一个连续创业者，创立了3家上市公司。其他成员有的来自友宝在线的高层、中层骨干，还有的来自百度、易道用车等平台。(来源：猎云网 文/江朋 编选：中国电子商务研究中心）