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陆正耀:专车之战已结束 神州优车下一站是汽车电商
发布时间:2016年10月19日 09:02:54

(电子商务研究中心讯)  除了出行,神州优车正在逐渐渗透到汽车全产业链,进入的方式是打造电商板块神州买卖车。

  10月17日晚间,神州优车发布公告称,拟以每股50~51元的价格,向非特定对象发行不超过1.96亿股,预计募集资金不超过100亿元,将全部用于神州优车旗下汽车电商平台——神州买卖车业务的发展,主要包括门店建设、市场营销、员工招募及车辆采购等方面。

  神州优车董事长兼CEO陆正耀在今天的媒体沟通会上解释了神州优车在汽车电商方面的布局。“别人是横着走,我们是纵向走。从汽车共享到汽车电商、汽车金融,未来可能会涉及汽车保险,神州优车要构建一个汽车生态。”陆正耀表示。

  对于神州优车而言,买卖车业务的诞生并非“心血来潮”。今年初,神州优车内部高层战略会议上就确定了公司的未来走向:

  第一,理清了成本线和收入线的趋势和客户消费习惯以及我们自己的商业模式、盈利模式。

  第二,研究如何竞争。

  第三,分析政策走向。公司内部认为专车这场仗已经打完,单均成本和单均收入的趋势让神州优车看到了盈利模式,并预测滴滴与Uber中国的合并是必然,只是时间早晚问题,合并后补贴将减少,对于神州优车而言影响是正面的。因此在补贴减少的情况下,神州优车在不久前推出了C2C模式的U+平台。

  陆正耀表示,专车仗打完后神州优车要准备的下一站就是电商业务,今年上半年的工作重点是找店、建店以及培训店长。目前,神州买卖车平台上以新车为主,二手车为辅。陆正耀预测,预计未来两到三年,平台上的新车占比将达到90%以上。

  在模式上,神州买卖车主要采取包销和代销两种方式。其中包括新车、准新车、进口车、定制车、尾货车,代销则更多的做中小型品牌的渠道补充,覆盖从车源、供应链、门店、消费者、车后服务、车辆处置整个环节。

  陆正耀表示,对于汽车电商而言,线下店必不可少,因为汽车是大宗消费,只做线上导流肯定没戏。他认为,汽车电商必须要建自己的根据地,只有这样才能把业务落地到,完成闭环。

  “所以从模式来讲我们是线上线下相结合,这是(我们)和普通电商不同的地方。”

  另外值得注意的是,今年4月神州优车与阿里签署了战略合作协议,结成战略合作伙伴关系。当时阿里方面对腾讯科技称,双方将逐步在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进战略合作。对此,陆正耀表示已经在于阿里探讨汽车电商方面合作的可能性。

  截至2016年10月,神州买卖车已经开设120家门店,覆盖120个城市。关于后续发展,神州优车给出了比较明晰的发展计划,到2017年6月实现全国覆盖所有地级市,达到500多门店,每月单店销售达到150台。(来源:腾讯科技;文/相欣)

近日,继西安奔驰维权事件在“金融服务费”上存有欺诈问题后,二手车电商优信曝出被做空,出现虚高的交易、隐藏的债务、循环的交易等乱象(详见独家调查专题:www.100ec.cn/zt/bcsj)。据网经社研究表明,目前二手车电商模式有四大类:(1)B2B竞拍模式,如优信拍、汽车街、车易拍;(2)C2B竞拍模式,如车置宝、天天拍车、车开新、车好多下“车速拍”、大搜车、淘车、迈迈车;(3)C2C模式,包括瓜子二手车、人人车、好车无忧;(4)B2C模式,包括优信二手车、车猫网、99好车、开心汽车、车王、优车诚品。
另据“电子商务消费纠纷调解平台”(www.315.100ec.cn)表明,目前二手车电商主要存在五大乱象:平台数据造假、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”、备受吐槽的汽车质量问题。其中以大搜车“弹个车”、车好多集团“毛豆新车网”、“优信新车”、妙优车、花生好车、小白用车等为代表的汽车新零售平台,屡屡出现退款问题、平台消费欺诈、汽车质量问题、平台价格高于4S店、分期扣款不合规、私自拖走汽车等投诉问题,我们也欢迎全国用户在线投诉爆料。

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