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洋码头曾碧波:“全球电商”引领者 电商新势力改造全球零售业
发布时间:2016年12月21日 12:43:30

(电子商务研究中心讯)  2016亿邦未来零售大会于12月19日-21日在广州白云万达希尔顿酒店举行。据悉,包括洋码头创始人兼CEO曾碧波、卓志跨境电商总裁李金玲、蜜芽创始人兼CEO刘楠、每日优鲜创始人兼CEO徐正、老板电器副总裁蒋凌伟、飞贷金融科技首席战略官孟庆丰、贝贝网创始人兼CEO张良伦、云集微店创始人兼CEO肖尚略、商派网络联合创始人兼COO李治银等嘉宾在内的数十位“新物种”企业代表围绕跨境、生鲜、母婴、仓储物流、社群零售、互联网金融、农村市场等话题展开讨论。

  洋码头创始人兼CEO曾碧波在20日的会议上做了以“欧美中国的零售代际差长期存在,真正的跨境电商不会死去”为主题的演讲,曾碧波表示在全球化浪潮下,海外服务和全球优质资源在向中国涌入。在这一变化下,国外和移动端成为新势力发展的新战场。

  以下是中国电子商务研究中心(100EC.CN)整理的现场报道:

  中国电子商务研究中心:现在跨境电商比较火,尤其是今年的黑五,洋码头的数据不错。但这些数据表现不错只是前端,在表现不错的情况下,尤其是洋码头做C2C,那售后是怎么解决的?

  曾碧波:我觉得现在买家对海外售后要求不高,只要物流上时效能达到期望值,他觉得很难买到的东西,售后问题比较小,售后的咨询量不多。但物流到货慢,咨询量就上来了。

  中国电子商务研究中心:洋码头在全球建了十几家仓储中心,这种C2C的模式有很多弊端,相信您也知道。比如说个人在海外通过C2C的模式买到货,假如这个货出现了问题,我们这边的最终解决方案是什么?

  曾碧波:要分清楚是质量问题还是假货,还是有瑕疵,一般是质量问题必须是全额退款,如果是假货,假货送到公司要自己校验。因为消费者看到质量问题会认为是假货,这是情绪,如果我们判定是假货自己的平台先赔,赔完之后再找商家告他,基本上我们对假货是零容忍。现在大部分是质量问题,比如说包装外面的瑕疵或者是快件上的磨损,跟物流没有关系,这是商品本身质量的问题。

  中国电子商务研究中心:现在亚马逊天猫国际,还有垂直电商小红书、网易考拉在跨境电商都做得不错,洋码头是通过什么方式和创新策略稳定前进?

  曾碧波:我们平台型电商商品更多元,更新速度更快,我们这边有一些海外最新的款式,其他平台是没有,我们这边是有,首先要满足需求。在满足消费者需求方面,我们的模式相对更好一些。他们的模式也可以,在一些需求比较确定的商品上,比如说化妆品、保健品、电子类产品,它的服务和体验更有保障,各家之间都有优点,我们的模式和他们的差异化还是很大。洋码头的各种包、各种鞋子都是最新款式,折扣也很好。其他品牌上看各种化妆品、面膜、口红、保健品。因为模式不一样,所以产品不一样。因为我们是平台模式,才有可能整合那么多的非标品,自营模式就做不到,因为自营模式不可能备那么多货,因为模式不一样,产生的现象不一样。

  中国电子商务研究中心:人民币贬值,对洋码头有没有什么影响?会不会涨价?

  曾碧波:由于国内与国外的商品之间的流通代差依然存在,很多国内的款式和国外款式不一样,差价也很大。所以,人民币贬值对整个买家的购物体验来讲,没有什么影响。买家没有任何影响,买家照样买。

  人民币贬值是全行业,不是只有跨境,国内通胀,物价也在涨。现在消费者网上购物已经不是价格驱动了,那是过去电商时代的默认值,现在新的电商形态消费者是兴趣化导向、个性化导向,他要喜欢。喜欢以后,现在消费者不差钱,差几十块影响不大,对他们没有一定影响,如果是翻一倍,影响很大。

  现在为止,我们还没有看到涨价的趋势。没有说涨价,我们是不关注的。我们的网上鞋子和包,以前卖300现在还是卖300,以前卖600现在还是卖600,我认为它是合理范围内的贬值和升值,都是合理的空间。如果是从6.5涨到7,或者6.6涨到6.9,这种微调,对我们没有一点影响。这么多年汇率起起伏伏,对我们的交易没有一次产生影响。

  中国电子商务研究中心:自从马云提出未来零售这个概念之后,对洋码头这类做跨境电商的有没有想过它提出的这套理念,到底合不合理?是不是会发生?

  曾碧波:你是说新零售的概念,新零售就是线上线下打通。

  中国电子商务研究中心:比如以前传统做跨境贸易的、做代理的,因为现在物流都会相对发达,这种跨境做外贸就会完全把线上线下融合,对跨境电商没有影响吗?

  曾碧波:物流不一样。我理解马总的新零售是线上零售和线下零售的融合,而不是和线下物流的整合。物流往线下部署是物流业务运营本身需要车子,需要仓库,这是本身实体的经济。所以,这和物流没有什么关系。线上的零售和线下的零售,国与国之间的线下零售,它的产业流通效率,在过去几十年就是低效率,供应链成本风险很高。在这个整合里,本身线上是高流通的市场,国内的零售,包括国内电商的线上和线下整合,我觉得也是伪命题,它是需要垄断线下资源。

  中国电子商务研究中心:那他描述比较美好一些,比如说将来整个零售都是从大数据驱动,包括用户需求。

  曾碧波:这个我同意。现在我们已经在做大数据了,我们移动端大数据的体验做得很好,必须要做。大数据驱动是肯定的,电子商务本身就是数据。

  中国电子商务研究中心:我想问一下,刚刚演讲的时候也说消费的新势力和电商的新势力,我想问一下洋码头2017年有哪些新的动作?刚才您演讲主题一个是消费的新方面,一个是电商行业的新的方面,企业在2017年有什么新的准备?

  曾碧波:我们还是往原来的方向继续往前做。我们觉得我们做得不够极致,还要再极致一点。货要更多,价格要更好,物流到货要更快,因为消费场景已经决定了用户越来越兴趣导向的时候,商品多元化要更强,看到的漂亮潮牌、鞋子要更多一点。

  中国电子商务研究中心:相当于您说的是商品更多好的方面,通过什么措施?

  曾碧波:要引进更多的国外卖家,把国外卖家培训好,教育好,让他把更多好的商品呈现给消费者。

  问:对明年的电商新政,洋码头会不会提前做一些准备?

  曾碧波:那是明年年底。那个还远,政策的延缓性已经很清楚了,这个就这么定了,交税就行了。

  中国电子商务研究中心:今年9月,您就推出了向商家收取佣金,这样做会不会造成用户流失的问题?消费端没有考虑推出类似亚马逊这样的会员政策?

  曾碧波:现在我们不会做会员政策,现在我们的增值服务上还不多。

  中国电子商务研究中心:您觉得什么时候比较成熟呢?

  曾碧波:要有更多的增值服务才能做这个事。现在我们的增值服务比较简单,没有那么多复杂的东西,推出会员服务还早。收费服务对我们的没有任何的影响,已经收了三四个月了,卖家没有流失,买家没有流失,转换率更高了,交易也在增长,平台收费是建立秩序的过程。

  中国电子商务研究中心:曾总,您做这一行这么久,感觉您好像没有特别的危机感,您不担心某一天会被什么冲击吗?

  曾碧波:要说没有危机感是扯的,怎么会有危机感呢?

  中国电子商务研究中心:哪方面的因素会让您有危机感?

  曾碧波:你担心中国消费者对海外商品的认知,消费习惯改变会慢于你想象中的节奏,不是说每个人都喜欢到国外买东西,你会有这种危机感。上游的海外零售商也好,品牌商也好,对中国市场的适应能力达不到要求,也是危机感。好不容易流量进来,但卖家很烂,那不是白做了吗?怎么会有危机感呢?只是看到阿里、京东没有什么危机感,他们拿我们没有一点办法。

  中国电子商务研究中心:昨天全国人大初审通过了《电子商务法(草案)》,将对电子商务平台今后存在不正当行为,政府可能会有一些处罚,您怎么看?

  曾碧波:我觉得这个立法终于来了。在02年的时候我就在推这个立法,不是洋码头,是我个人,在02年易趣工作的时候就开始推这个东西。当时上海湖南之间两地的工商还打官司,已经十五六年了,我觉得是好事情。因为国家终于给电子商务很明确的监管法律体系,就是终于认可了。这确实要感谢阿里在过去这么多年推动起来,让我们达到比较好的经营环境,我觉得这是好事情。而且电商平台的特殊性,它是撮合交易,确实有些权限和权利、责任方面要区分得比较干净。

  我个人认为这次的草案比较合理,平台要就监管责任,哪些是主动监管,哪些是被动监管,要有作为。无作为肯定不行,产生结果要承担责任,承担连带责任和主要责任,我觉得梳理得很干净,以前争得很厉害。我觉得是好事情。

  中国电子商务研究中心:你不觉得品牌平台多了很多责任吗?比如说先行赔付。

  曾碧波:前提是失职,如果你做到应有的责任就不用,现在很多平台不见得会做那些事,比如说信息披露、商家监管、门槛、风控、数据监控,买家有保障计划,你的监管平台有没有作为,如果没作为就是你的作为,你作为了,产生的结果不见得是你的责任。我觉得这个立法挺好,平台要作为,没作为就是失控了,不可能躺在那里收钱。

  中国电子商务研究中心:物流对跨境进口是一个比较重要的环节,您认为物流对跨境电商不是问题,还是说是很大的瓶颈?

  曾碧波:肯定是问题,而且这个问题解决起来,一时半会儿解决不了

  中国电子商务研究中心:有些人认为做好大数据,物流就不是问题,洋码头在物流方面有用到大数据吗?具体在跨境物流是怎么做的?

  曾碧波:物流和这个数据一点关系都没有,其实跨境物流要整合很多数据,要和海关、商检、清关公司、航空公司打交道很麻烦,每个人的习惯不一样,这和数据没有关系。可能对库存管理有帮助,但我们不用做库存管理,因为我们是平台。

  中国电子商务研究中心:刚才您提到从国外个人买手方面,对中国的服务形态和服务质量还有所提高,我们这边有没有相应的措施和培训促进这方面?

  曾碧波:有。我们在全球做了很多的培训课程,在大城市每个人礼拜都安排。

  问:这样的效果如何?

  曾碧波:有一定的帮助,主要是靠优胜劣汰,靠竞争。更多的卖家进来竞争,才能把质量提升。

  中国电子商务研究中心:所以现在你们也在不断的吸收各种资源进来?

  曾碧波:是的。

  中国电子商务研究中心:两年前我还在访谈,当时海淘还算是一个新事物,但是我还记得被指派去做了一个海淘的专题。但今天有一个很明显的趋势,几乎所有的电商都涉及到海外国际化的业务,比如说今年的双11,阿里巴巴很明显在走国际化的道路,从网货的导引到请的明星都是国际范儿了,今年京东和亚马逊都针对海外做布局。在所有的电商平台都开始做这个事,洋码头作为相对来说比较专业的电商平台,您认为自己相对其他的电商平台,您的核心竞争力在哪里?

  曾碧波:核心竞争力这个话题,我们做了很多他们没有做的事,比如说做了很多物流。我们的很多海外买手和他们不一样,我们的商品品类和他们不一样,我们的新鲜款式很多,这是可以实打实看到的。作为普通消费者在天猫国际买到的东西和洋码头是不一样的,这是实打实。要做到这些东西,背后有大量的碎片模式,海外买手的培养、海外买手的选品能力都是他们不具备的能力。所以,对比可以看得出来,我们几家都是不一样的东西。

  他们太大了。在面对垂直场景的情况下,他们适应不了,他们的现有模式在新模式下很难解构,比如说淘宝上搜索商品,流量分发机制是按照国内的走,比如广告费、淘宝直通车,海外卖家怎么能接受?所以,这块太大了,很难适应新的环境。我们的优势就是这个领域做垂直的专注力比较强。走了这么多年下来,结果可以看到我们跨境产业做定制化的东西,他们不是。

  中国电子商务研究中心:刚才您听到洋码头在品类上更全一点,前段时间我也在洋码头上做过一个小实验,比如说眼药水这个产品算是买得不是很多的小众产品,从洋码头上从日本澳洲德国都买过,目前我的感受是体验下来价格优势并不是特别明显,比如说从德国买的海露的眼药水,同样的价格要算上国际邮费,邮过来的价格,洋码头上买下来比不上德亚多。

  曾碧波:你从德国哪里买?

  中国电子商务研究中心:德亚。

  曾碧波:德国的亚马逊。

  中国电子商务研究中心:对。包括物流体验,它是隔一个多月才寄过来,我想问一下,这些国际买家对这些商品买得不是很多的商品是从哪些拿货?

  曾碧波:一般本地的零售、本地的批发产业都可以拿到,那样的货在海外只要是人都可以买到,不是很稀缺的东西,在中国可能比较稀缺,德国的零售和分销产业很发达。

  中国电子商务研究中心:所以也不是品牌商直接对接的。

  曾碧波:不一定要和品牌商对接,而且品牌商也不批发,他们单独找分销商来做。这是一个逻辑。另外,要看是哪个物流,它不一定是用官方物流,可能是德国邮政进来的,这是我们还要优化的地方。

  中国电子商务研究中心:所以说你们的主要客户群还是集中在二三线城市?

  曾碧波:大部分都是,他们已经不是价格驱动的人。他的购物体验要求更高一点。

8月8日,电商智库电子商务研究中心发布《2018年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》(全文下载: http://www.100ec.cn/zt/18yhts/),迄今已发布14次,被视为“电商315风向标”,有262家电商成为热点投诉对象。报告发布了多份消费评级榜,共计75家上榜,分别是:1)综合零售电商榜:天猫/淘宝、京东、苏宁易购、唯品会、有赞、蘑菇街、当当、拼多多、网易严选、云集、返利网、国美互联网、闪电降价、转转、萌店;2)垂直零售电商榜:贝贝网、绿森数码、途虎养车、华为商城、优购网、可得眼镜、明星衣橱、好乐买、易视网、小米商城;3)进口跨境电商榜:丰趣海淘、网易考拉、蜜芽、寺库、小红书、洋码头、英超海淘、西集网、别样、天猫国际;4)生活服务电商榜:携程、百度糯米、阿卡索外教网、摩拜单车、美团点评、去哪儿、马蜂窝、同程、小猪短租、发现旅行、艺龙、飞猪、走着瞧旅行、途牛、带我飞、布拉旅行、来人到家、大麦网、饿了么、贝贝养车;5)互联网金融榜:拍拍贷、中行聪明购、分期乐、优分期、工行融e购、来分期、国付宝、支付宝、微信支付、建行善融商务;6)电商物流榜:海带宝、斑马物联网、点我达、中通快递、风行全球送、百世快递、顺丰速运、天马迅达快递、快鸟转运、转运四方。

【关键词】曾碧波电商跨境
股票名称/代码
$/总资产
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  • 阿里巴巴BABA.US
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