电商门户 互联网+智库
当前位置:100EC>媒体评论>曹磊:快递企业确需资本输血以支撑自身实力
曹磊:快递企业确需资本输血以支撑自身实力
发布时间:2017年02月15日 09:39:51

(电子商务研究中心讯)  摘要:近日,中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《经济参考报》记者采访时说,习惯于野蛮生长的快递企业要想在竞争中存活,确实需要巨额资本输血以支撑自身实力,“现在要做的是,在资本支持下,加快自身仓储、车辆等基础设施建设,提升效率,消除暴力分拣等行业通病,尽快实现转型升级。”

  以下为该报道原文全文:《加盟制成上市快递企业软肋》

  圆通罢工、申通爆仓、快递小哥转送外卖等消息让快递业再次成为新闻热搜榜。业界认为,在资本的热捧下,扎堆上市的快递企业无论是规模还是收入,与早期相比显然已不能同日而语,但依然难以摆脱“加盟制”之殇。

  前不久,有媒体报道称,圆通速递合肥分公司的10余位承包商集中罢运,抗议公司缩减网点利润的政策和过高的罚款。随后圆通予以否认。但事实上,不仅仅是合肥,北京上海天津、武汉、厦门、西安、苏州等多地消费者发现,已到达当地多日的圆通快件至今仍未收到。

  有一位北京网友说,刚刚从圆通速递的客服处得知,北京好几个区的快递都被打回,让发件人重新用其他快递投运。同时,北京地区的圆通速递已拒绝寄件,说是北京、天津上海地区的网点异常。有武汉网友表示,自己的快件5天前就到武汉了,但迟迟未能配送。

  在这之前的2016年底,圆通速递宝鸡桥南分部便因多名快递员“罢工”,导致近4000件包裹堆积如山,三天未派送,不少市民自己进仓库翻找。而“罢工”的原因是,由于拖欠了2016年10月和11月两个月的工资,该网点的二十几名快递员拒绝送货。

  除圆通外,上海申通近日也被曝出因快递员大量减少,多处快递积压,其中被投诉最多的上海申通卢湾公司更是已经倒闭。

  之所以如此,上海申通一位工作人员说,“是因为许多快递员还没有回来,现在人都回来了,我们就恢复正常了。”

  而申通公司的一名快递员却称,节后人手减少的很大一部分原因,并非人还没回来,而是许多快递小哥改行去送外卖了。“听说送一天外卖能赚两三百元,送多了还有奖励,我们这边送一件,快递员只拿1元,延误了还要交罚金。”

  业界人士表示,上述事件暴露了快递企业加盟制所存在的共同隐患,那就是对加盟商的管理和控制力不足。在快递企业纷纷上市的情况下,加盟制之下的网络稳定性成为各大快递公司的主要挑战。

  据了解,除EMS、顺丰、外资的Fedex、UPS、TNT等企业采取直营模式外,许多快递企业均采取了加盟模式,即总部控制重要地区的转运、集散中心,配送业务则交由地区加盟商负责。这种加盟模式可以凭借成本低的优势迅速将网点密集铺开,但同时也造成总部管控能力弱,快递派送乱等问题。

  亿邦动力网独立顾问叶志荣表示,加盟制快递企业整个链条的管理是通过签订合同的利益绑定以及通过罚款来维系体系的运行,但这个约束并不牢固。“电商发展的窗口期太短,要想跟进电商的发展,市场不允许快递企业太慢,否则就会丢失一些市场,不过,这也导致了对加盟商管理和约束力的减弱。”叶志荣表示,对于未来如何解决加盟商约束力较弱的问题,目前并没有完善的办法。

  一位加盟商表示,在企业严苛的规则下,加盟网点的利润大幅减少,原来利润最高时能达到30%至40%,现在毛利润不超过10%,若所有运营的东西都剔除以后,可能就属于不挣钱甚至亏损状态。据快递咨询网首席顾问徐勇介绍,一般快递公司总部的收益来源主要是品牌使用费、运费、加盟费、面单费、物料费等。不同的快递公司收取的种类不同,费率也不一样。他还进一步披露,通常快递公司总部利润率在10%至30%之间,而加盟商和网点的利润率在5%至10%之间。

  对此,有业内人士表示,加盟制在快递企业从小到大的扩张中,起到了不可磨灭的推动作用,但同时快递企业的加盟模式也一直是快递企业的软肋。

  据公开资料显示,目前圆通网点直营比例为73%,申通直营比例仅59%,而中通、韵达的直营比例则达到91%和90%。

  “上市后的快递企业盈利规模快速增长,但如果仍难对‘加盟制’加以管控,企业将失去消费者与投资者的信任。”业界人士表示,企业未上市之前出现一些问题还可以隐瞒,但上市后所有都摆在明面,如果有问题,企业会更加速落败。

  事实上,经历了一年的上市期,快递巨头净利普遍翻番。申通公告称,由于未考虑公司重大资产重组及向上海德殷投资控股有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金这一交易完成的影响,将对此前预计归属于上市公司股东的净利润为290万元至483.34万元进行更改,预计2016年度盈利12.38亿元至12.51亿元,这一利润较上年的7.65亿元同比上升61.93%至63.56%。

  对此,一位上市快递企业内部人士直言,对于上市后的快递企业来说,升级压力较大。由于行业属于人员密集型,因此,不仅仅是技术升级,难的是人员部分。

  这位人士说,对于加盟制的弊病,企业并不否认,这也是上市前快递企业集中收回加盟网点资质,加大直营比例的原因,而对北上广等热点城市,由于网点发展已拥有较大规模,回收难度大,最后不得不采取以加盟点入股等形式,加强对网点的掌控权。

  专家指出,习惯于野蛮生长的快递企业要想在竞争中存活,确实需要巨额资本输血以支撑自身实力,“现在要做的是,在资本支持下,加快自身仓储、车辆等基础设施建设,提升效率,消除暴力分拣等行业通病,尽快实现转型升级。”中国电子商务研究中心主任曹磊说。

  而中通副总裁胡向亮表示,对于网点来说,利润仍是重点。因此,中通会保证基层网点的派费高于同行,方便平台掌控。同时,未来计划成立一份创业基金,专门为基层网点的经营储备人才,提供技术和资金支持。另外,将加大智能快递柜、“中通来了”APP以及其他移动终端设备的应用,提升基层网点的规范管理水平。(来源:经济参考报 文/梁倩)

3月27日,国内知名电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/2017gxjj/),报告对2017年共享经济进行宏观分析,涉及领域与平台主要有:1)交通出行:滴滴出行、易到、首汽约车、神州优车、ofo、摩拜单车、哈罗单车、Go fun出行、TOGO途歌等;2)共享充电宝:小电科技、街电科技、来电科技等;3)共享物流:新达达、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、点我达、1号货的、云鸟配送、货车帮等;4)共享金融:淘宝众筹、京东众筹、苏宁众筹、百度众筹等;5)共享餐饮:隐食纪、熊猫星厨、吉刻送、hatchery、回家吃饭、隐食家、爱大厨等;6)共享住宿:住百家、小猪短租、途家等;7)共享雨伞:街借伞、共享E伞、春笋、橙伞等;8)上门服务:河狸家、新氧、星后等;9)二手共享:闲鱼、猎趣、爱回收、瓜子二手车、人人车、优信二手车等;10)知识技能:果壳、在行、猿题库、学霸君、跟谁学、猪八戒等;11)共享医疗:春雨医生、丁香医生、好大夫在线、企鹅医生、平安好医生、微医等共11大领域。

股票名称/代码
昨日收盘
涨跌幅
¥/现价
  • 002095.SZ
  • 002315.SZ
  • 300226.SZ
  • 002711.SZ
  • 002024.SZ
  • 002127.SZ
  • 002127.SZ
  • 002640.SZ
  • 300209.SZ
  • 601113.SH
  • 002352.SZ
  • 600233.SH