(电子商务研究中心讯)　　就在我们仍对共享单车的商业模式持续探讨、质疑的时候,共享单车的发展似乎完全没有受到质疑声的阻碍,仍在高歌猛进地发展之中。2月21日摩拜宣布再次获得D轮后的新融资,新引入新加坡淡马锡的投资、高瓴资本再次追加投资。自2017年1月初至今,摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。另一方面,共享单车另一大巨头--OFO单车也开启了和中国电信的合作,利用NB-IoT(窄带物联网)模块进行数据的传输。最新消息称,BlueGoGo单车也在2017年一月获得了4亿元的投资。

　　共享单车的市场绝不止以上几个玩家,竞争也硝烟四起。OFO单车提出不通过人力发电,通过NB-IoT模块节省电能明显是对摩拜单车的针对性宣传,近日这种宣传也因多种原因受到质疑。而BlueGoGo等新的共享共享单车品牌也在快速布局中。BlueGoGo3个月在5座运营城市实现15万量车的投放,累计用户数量253万,日均开锁83万次,最高日开锁117万次。

　　共享单车的服务过程是:1、在城市中散布单车;2、共享单车通过通信模块和定位模块发送至软件后台;3、用户通过手机扫码方式支付解锁单车;4、用户使用单车;5、用户使用结束随意停放单车。看似简单的过程确是众多因素的集合。用户习惯方面。2015~2016年,二维码在移动互联网时代成为重要的网站入口,而移动支付伴随着微信、支付宝、滴滴打车等APP的推广成为了公众信赖的支付方式。《2016年移动支付用户调研报告》显示,受访者中有22.8%的用户每天使用移动支付,一周使用2-3次的用户占比为26.7%,每周使用1的占比10.3%,三者合计为59.8%。半个月使用一次移动支付的用户占比为13.0%,一个月使用一次移动支付的用户占比14.2%,有12.9%的用户不常使用移动支付。用户对移动支付的接受程度越来越高。

　　技术方面。摩拜单车采用了3G芯片进行网络连接,而OFO即将采用NB-IoT芯片进行网络连接。近年来不断升级的无线网络成为共享单车的生存土壤。资本方面。经过了移动互联网一级市场的疯狂,2016年纯粹的软件APP已经因为痛点不足已经难以吸引投资人的眼球,搭配硬件或更多利用新技术的创业项目成为更加受资本欢迎的标的。（来源：中信建设证券 文/武超则、于海宁 编选：中国电子商务研究中心）