(电子商务研究中心讯) 5月22日消息，今天，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)，进行为期两周的公开征求意见。
《指导意见》明确，城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，应坚持“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则鼓励和规范发展。针对车辆投放问题，要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。并提到，要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。
亿邦动力网了解到，ofo小黄车回应称(1)坚持全面推行城市“网格化”运营；(2)在共享单车行业中推行北斗导航定位系统，采用电子围栏的方式管理车辆；(3)呼吁主管部门加强对押金的管理，独家采取资金托管，而非简单银行监管的方式确保用户押金安全；(4)积极推进全行业信用体系建设，响应发改委、团中央号召打通共享单车行业信用体系。
共享单车成了近段时间的“网红”，颇受人们喜爱，打开手机扫一扫，就能方便的骑走一辆。不过也被称为“人民素质的镜子”，比如，有的共享单车密码被用户破解或者二维码被磨毁，成了“私有化”单车；或是被改造，私装其他零件；更有被扔到河里，被破坏，可谓是命运多舛，引发人们深思。而《指导意见》的出台，无疑是对共享单车进行系统性规范，也是政府、企业、社会和个人共同参与和落实好“最后一公里”问题的决心体现。据悉，目前共享单车市场的份额主要集中在ofo与摩拜两大市场巨头，不过近段时间以来，共享单车又不断有新的“入局者”。未来共享单车大战将会变成什么局面呢？让我们拭目以待。（来源：亿邦动力网）
