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1.5元开宝马 共享经济“高大上”背后藏隐忧

http://www.100ec.cn  2017年08月13日10:42  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)共享汽车、共享单车、共享产权、共享充电宝、共享雨伞,随便拎一个项目出来,都会成为“风投”的对象。随着摩拜ofo相继开启全球化布局,共享经济已经成为“风口上的猪”。回过头来,其实所谓的“共享”,就的过去的中介,只不过现在放在了互联网上。

  共享宝马横空出世

  8月11日,沈阳传来消息,辽宁沈阳铁西区北二路马路边上,停放着备受瞩目的即将投入运营的全新宝马轿车。车身的颜色为蓝色,这是首批即将投入运营的1500台共享汽车的一部分。目前进行最后的安装测试阶段,预计最快下周投入运营。

  据了解,这些蓝色共享汽车全部是崭新BMW 1系汽车,于今年2月上市。共享宝马收费是每公里1.5元,每天200元封顶。注册用户还可以获得2次免费使用的机会,每次不超过5小时。预计将快速辐射全国,优先覆盖北上广深杭。而国家也出台了扶持政策。

  近日,交通运输部和住房城乡建设部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。这是首次肯定“分时租赁”(共享汽车)在整个交通出行中的地位和作用,也是针对共享汽车发展的首个指导意见。

  相比于共享单车的“野蛮发展”大大领先于政策出台,共享汽车的发展似乎还未呈现爆发之势,鼓励性指导意见就已出台。

  这意味着共享汽车时代正式到来,更多的巨头将疯狂涌入,让所有只要有驾照和手机的普通人,没钱也能开好车,没车也能游全国。

  共享出行

  实际上,关于共享出行,国内最先热起的要属Uber和滴滴。

  从2009年诞生开始,Uber就以极强的侵略性在全球多个城市制造“麻烦”:在美国欧洲亚洲,与出租车公司、法院、政府、行业监管部门的摩擦司空见惯,关停、罚款、搜查也经常发生在它200多个城市分公司中,即使如此它依然没有停步。只是在中国,它改变了自己,但未改变市场。

  Uber在中国独特的“All in”方式一方面来自于公司一贯的行事风格,也来自于它的竞争对手滴滴。无论是后来的多轮融资大战,还是补贴大战,卡拉尼克与优步中国的终极目标是与滴滴正面拼杀,最终击败竞争对手实现超车。

  然而,这个目标最后还是随着滴滴并购优步中国画下句点。

  共享单车

  随着共享出租的补贴结束,以及高层提出解决“最先一公里”和“最后一公里”,共享单车逐渐在各大城市兴起。除了摩拜ofo外,小蓝、哈罗、优拜…以及即将上市的永安行等等几乎是蜂拥而上。

  第三方研究机构统计显示,2017年将是各大运营商的爆发年,预计全年共享单车用户将达6170万人,增加约2倍;运营市场规模达到88.6亿元,同比增长670.4%。

  不过,一方面是行业蓬勃发展,另一方面共享单车倒闭潮也开始涌来。今年6月中旬,悟空单车和3Vbike先后宣布退出市场,8月初,在南京市场上挣扎了近8个月的町町单车运营方也人去楼空。

  无孔不入的共享项目

  2017年初,共享充电宝共享经济创业者打开了新世界的大门,共享雨伞和近日出现的共享睡眠仓都在短期内赢得了市场关注。

  好景不长,7月15日,位于北京中关村创业公社一处的“享睡空间”已关闭。有知情人士透露其被警方查封,原因未知。据报道,上海市公安局表示,目前上海“共享床铺”已被叫停。因为这是个新模式,尚没有获得消防许可,也没有宾馆特种行业经营许可。

  紧随风口而来的共享充电宝,占尽了天时地利人和,也相比其它共享项目赢得了更多的关注,拿到了更多的资金。但不管创业者和投资人怎么信心满满,共享充电宝绝对算不上刚需。

  某小型充电宝公司已于近日宣布解散,投资方建议团队停止项目,项目方将剩余未用完的钱交还。

  6月15号,3万把彩虹一样的“e伞”惊现东莞街头,它们主要投放在东莞城区,例如世博路口、盈峰路口、鸿福路口、会展路口等。结果仅仅一个星期,东莞3万把共享雨伞就全军覆没。

  共享经济的前半生

  走累了,街边有共享单车;手机没电了,商场有共享充电宝;下雨了,没带伞,路边有共享雨伞;犯困了,甚至还有共享睡眠仓;再到现在的共享篮球、共享汽车、共享停车位,共享时代,似乎人人都能享受到共享经济的福利。

  实际上,共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者,让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的金钱回报;对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式使用物品。

  共享经济领域有这么一个金句:“没有一个房间也可以开酒店,没有一辆车也可以开租车公司,没有一件商品也可以开商场。”

  放在80年代叫“投机倒把”,90年代叫“皮包公司”,再往后是中介服务。而到了今天,随着经济的发展和社会观念的变化,这些共享经济体走到了前台,某种程度上是整合了闲散资源,把社会的资源都得到合理的利用,这是一种进步,但本质上还是中介服务。

  “无处不共享”的发展态势下,共享经济最普遍的情况是,创造一个模式,吸引流量,流量带来风投,继续疯狂扩张,再拿风投,最后如果运气好就上市。

  但谁都明白,烧钱不能烧一辈子,掌握不了市场必要需求的话,最终活下去还是困难的事儿。(来源:经理人分析网 文/钵仔糕)



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