(电子商务研究中心讯)　　近日，作为业内综合排名第三、素来以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车陷入崩盘危机。先是有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资至2018年2月10日。该公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息接踵而来。

　　面对业界的种种质疑，沉默了数日的小蓝单车终于发声。11月16日晚间，小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信反思创业错误，承认了“融资失败”、“错失并购”、“财务恶化”等运营现状。李刚同时披露，小蓝单车将全权交给第三方拜客出行代理运营，但并未给出“退押金”及拖欠员工工资的解决方案。

　　对此，中国电子商务研究中心主任、国内首部“互联网+交通”企业级著作《Uber：开启“共享经济”时代》作者曹磊表示，共享单车市场正处于艰难的转型期，到了真正洗牌的时候了。目前，头部两大公司摩拜和ofo还有烧钱的能力，而其他的二三梯队玩家要么抱团，要么被资本无情抛下，因此，近段时期会频频曝出共享单车企业退出、倒闭、用户押金难退的问题。

　　曹磊建议，对于押金问题，首先要明确共享单车押金退还流程和工作日时间限制，设立专用账户用于押金退还；其次，共享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入，鼓励对于信用系数高的市民免收押金；最关键的是，要规范押金使用，保障资金安全。在监管下允许共享单车平台拿押金用于商业投资，但需要限制比例。

　　曹磊认为，共享单车企业在发展中应注意以下三点：

　　一是利用大数据合理布局。之前各平台的跑马圈地可以说是非理性的，加上限投令的实施，如何利用好校友的车辆显得至关重要。在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算等技术手段合理布局，提高单车的使用频率。

　　二是合理使用资金。对于创业型公司来说，资金是十分重要的。车辆的制造、市场的布局以及一系列的运营维护等方面都需要大量的资本支撑。即使融再多的钱，不能合理运用，最终的结果也只能是走向失败。

　　三是尽快明确合适的盈利模式。对于仍未找到有效盈利模式的共享单车企业而言，所有的行为都意味着巨额资金投入。现在许多共享单车企业纷纷选择出海，而“中国智造”要想真正走得长远的话，找到合适的盈利模式才是王道。

　　详见快评原文全文：【电商快评】小蓝单车不幸掉队 共享单车市场竞争残酷