(电子商务研究中心讯) 摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《长江商报》记者采访时表示，快递退换货率平常在10%至20%之间，“双十一”或达到百分之二十以上。
以下为该报道原文全文：《双十一快递“退货潮”折射非理性消费》
快递员没时间取件，客户自行来网点寄；一快递点退货件占总货量两成
“这几天退货的明显增加，以前还有时间上门取件，现在人手不够用，只能让客户自行过来寄。”武昌区一申通网点快递员向长江商报记者表示。
今年“双十一”交易额再创新高，然而，快递也迎来新一波“退货潮”。圆通一网点董姓负责人向长江商报记者表示，自12日起，店内的退货件占到当天货量两成。
“人手不够，客户自行过来寄”
“‘双十一’过后每天回家最期待的事情就是拆包裹，但是明明要的是黑色发来的却是最不喜欢的绿色，尺寸明明要L码发来的却是M码。”在一家国企工作的白领王小姐向长江商报记者吐槽，“双十一”买得爽退得却很“心烦”。“双十一”过后，不少人一边拆着快递，一边却开始办理退货。
11月21日，长江商报记者来到位于武昌区一圆通网点，不到10平方米的房间内，堆满了要退的大大小小包裹，工作人员正在分门别类整理：“这一堆是衣服鞋子，这一堆是家居用品，这一堆是数码产品。”记者看到，每一堆都有半米小山高，服饰那一堆最高。该网点负责人表示，服饰一直是退货“重灾区”。
距离不到50米处的申通网点也有类似景象，快递员一边忙着送快递，一边忙着上门去取客户要退回的快递。“这几天退货的明显增加，以前还有时间上门取件，现在人手不够用，只能让客户自行过来寄。”话音未落，一位年轻的女士抱着两个大包裹来到网点。“都是‘双十一’买的东西不合适要退的，有一件毛衣颜色色差太大，还有一双鞋子码数不对，这才收到四件就有两件要退的。”她向长江商报记者表示。
圆通一网点董姓负责人向长江商报记者表示，“双十一”出现退货潮其实是正常现象，因为在优惠利好，时间紧张情况下，消费者往往会冲动消费，买很多并不需要的物品。所以消费高峰后，退货也不在少数。他表示，“双十一”当天不能退货，自12日起，店内退货件占到当天货量两成。
中国电子商务研究中心主任曹磊向长江商报记者表示，快递退换货率平常在10%至20%之间，“双十一”或达到百分之二十以上。
消费者“双十一”后逐渐理性产生退货
关于“双十一”后退货潮的产生，中国电子商务研究中心分析师姚建芳在接受长江商报记者采访时分析称，“退货潮”折射出“双十一”期间消费者的非理性消费，很多商品并非是必须购买的，消费者“双十一”后逐渐理性产生退货。部分商家的虚假折扣和虚假促销行为也带来一定的退货。商品的质量问题、与图文描述不符、物流运输中导致的破损等也带来一定退货。
姚建芳认为，过高退货率造成了物流的浪费，也造成物流压力，部分“双十一”快递还没消化完又有新增退货物流，过高退货率也影响商家信誉。
◎相关新闻
本报讯(记者柳莺)11月21日，记者从同城快送信息平台达达获悉，近日，达达宣布联手京东物流，在双方共同构建的同城配送网络基础上，推出同城快件“4小时达”等服务。
京东物流相关负责人表示，达达是京东物流网络布局的重要组成部分。其商业模式是对传统物流最后一公里配送的多元化补充，双方的深度协同将共同提高履约效率，为消费者带来极致的用户体验。
达达相关项目负责人在接受长江商报记者采访时表示，在经过一个多月的试运行后，目前，同城快件服务在市区内的平均配送时间已经加快到接近3小时，覆盖面则扩大到包括该城市下属各区县、乡镇，甚至可直接送达村级单位。
“尽管乡镇配送距离远、配送密度低，维护成本也相对较高，但达达和京东物流联动，将同城快件服务“覆盖下乡”，直接实现“货到村”的快捷交付。”该负责人说。
“双十一”已过数日，武昌区一快递网点快递仍堆积如山。(来源：长江商报 文/江楚雅）
