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ofo戴威:做真正服务全球的共享经济平台
发布时间:2018年01月04日 10:10:28

(电子商务研究中心讯)  随着共享单车“彩虹大战”的结束,ofo摩拜已进入“楚汉争霸”阶段。而关于ofo摩拜合并的消息也已经流传了半年多,尤其是到了9月份,一些投资方呼吁两者合并的声音愈演愈烈。

  12月18日,在网易经济学家年会新青年商业领袖论坛上,ofo创始人戴威独家回应合并传言:“希望资本理解创业者的理想与决心。”

  利用资本力量为社会公众利益服务,才是更重要的

  一直以来,ofo和摩拜的每次融资动向都是行业关注的焦点。自天使轮融资以来,ofo与摩拜双方已在融资层面展开多番的角逐,并分别在今年7月前后完成超过7亿和6亿美元的E轮融资。5个月过去了,摩拜方在融资方面迟迟没有新动向,却有消息称ofo的新一轮融资已经基本敲定。外部资金的进场似乎也在预示着ofo与摩拜并不会轻易的考虑合并。

  站在创业者的角度,戴威明确表示,"我们非常感谢资本,因为资本助力了企业的快速发展,但同时,资本也要理解创业者的理想和决心,创业者跟投资人需要良性互动,共同发展,解决问题、服务社会的这么一个过程。"

  体量相当的对手在合并后出现更大的挑战

  其实,这种焦灼的状态与2014年滴滴和快滴的合并非常相似,当时网约车的烧钱大战每个月数以亿计,但最终在资本的胁迫下走到一起相爱,为后来决战Uber奠定了基础。

  但这一次是有区别的是,阿里并不愿意重复当年的覆辙。在马云看来,滴滴快滴合并是次失败的案例。因此他也曾表态,“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱就做。”

  体量相当的对手在合并之后往往会带来数量更多、难度更大的整合挑战,包括:核心团队的选择、人员安排、组织调整或分拆、产品差异化及定位等等。

  纵观中国互联网兼并收购案例,在人情方面,也会出现不少黯然离场、相拥洒泪祝福或者扶上马踏新征程的场景。

  2017年ofo已经成为真正服务全球共享经济平台代表,始终坚持让世界没有陌生的角落的企业愿景。在戴威眼中,在未来的出行市场还有着很大的潜力可以挖掘,ofo将要为全球20亿人的提供出行服务。

  资本对于共享单车行业快速发展的作用是毋庸置疑的。而对于创业者来说,思考如何运用资本的力量为企业的目标和愿景服务,为社会公的众利益服务,才是更为重要的。(来源:咸宁新闻网)

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【关键词】戴威ofo共享单车
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