(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，Uber在中国和滴滴竞争中已经失败过一次。在全球市场上，Uber走得比滴滴要远，如今滴滴加速全球化布局势必又会影响到Uber的发展。

　　陈礼腾则认为，全球化布局要么依靠自身平台入驻海外市场，或者通过与海外平台合作进行全球化布局。相比于自身平台的入驻，通过收购平台能够高效进行市场布局，节省了大量的时间成本，此外，海外平台拥有一定的当地优势，布局阻力会小很多。

　　陈礼腾认为，滴滴的优势在于目前拥有较雄厚的资金支持，通过之前的一系列布局在竞争过程中获得了较高知名度与先占优势，但滴滴出行和Uber等平台相比依旧显得较为“年轻”。而在滴滴目前瞄准的AI、新能源、无人驾驶等领域，考虑到技术难度以及外界竞争等多方面压力，这条路走得不会十分顺畅。

　　以下是该报道原文全文：《滴滴收购巴西共享出行企业99与Uber全球对抗火药味渐浓》。

　　随着滴滴国际化脚步的加快，在全球出行市场上不可避免地将和Uber进行更加激烈的竞争。2017年1月，滴滴与巴西本地最大共享出行企业99达成战略合作；一年后，即2018年1月4日，滴滴出行宣布收购99，官方并未公布收购金额。记者了解到，这是中国共享出行行业首次跨国并购案例。

　　中国电子商务中心共享经济分析师陈礼腾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，Uber在中国和滴滴竞争中已经失败过一次。在全球市场上，Uber走得比滴滴要远，如今滴滴加速全球化布局势必又会影响到Uber的发展。滴滴全球扩张加速

　　过去2年间，从巴西的99，到印度的Ola，到南非、欧洲的Taxify，到中东的Careem和东南亚的Grab，以及美国的Uber和Lyft，滴滴投资了7个规模较大的移动出行平台。2017年2月，滴滴新成立国际业务事业部，启动实质性全球业务拓展。

　　梳理滴滴的投资脉络可以发现，早在2015年国内网约车补贴大战白热化之际，滴滴已经忙着将触角伸向海外。滴滴出行创始人、CEO程维也公开表示，滴滴很早就走出国门投资Lyft、Grab、ola，支持他们和Uber在全球竞争。虽然滴滴大多投资都并未公布具体金额，此次收购99亦是如此，不过市场分析机构估计，此次收购金额为9.6亿雷亚尔(约合2.94亿美元)。

　　根据滴滴官方提供的信息，99成立于2012年，目前已进入巴西400多个城市，拥有超过30万名司机，注册用户1400万。业内人士认为，滴滴收购99显示其加速了国际化的步伐，未来类似的收购将会更多。

　　陈礼腾则认为，全球化布局要么依靠自身平台入驻海外市场，或者通过与海外平台合作进行全球化布局。相比于自身平台的入驻，通过收购平台能够高效进行市场布局，节省了大量的时间成本，此外，海外平台拥有一定的当地优势，布局阻力会小很多。Uber美国市场份额下降

　　伴随着滴滴在全球出行领域开疆拓土，Uber在2017年过得并不如意。业内分析普遍认为，Lyft的成功很大一部分原因在于过去一年Uber陷入了一系列丑闻风波。公开报道显示，2017年Uber经历了一系列性骚扰和性别歧视丑闻，高管层也并不稳定，创始人卡兰尼克从公司管理层出局。

　　2015年9月17日，滴滴对Lyft进行一亿美元的战略投资，当时Lyft已经遍布美国65个城市，是美国仅次于Uber的第二大出行服务公司。2年过去，Lyft对Uber的狙击有了效果，Uber在美国的市场份额正在被蚕食。

　　数据显示，Lyft在美国的市场份额2017年以来的增幅明显扩大，到2017年8月时占比已经达到23.4%，同期Uber则降至历史最低点74.3%。2017年11月底的一份投资者预测报告称，Lyft在过去一年中获得了迅猛发展，有望获得美国三分之一的市场份额。

　　记者注意到，滴滴和Uber在巴西的“战争”已打响。当时滴滴投资99之后，Uber进行了反击，宣布在巴西最大城市圣保罗建立一个支持中心，计划投资2亿雷亚尔(6200万美元)，创造2000个就业机会。

　　程维也表示，滴滴刚融完一轮新的40亿美元，马上会有巨大的全球战役，滴滴与Uber在全球会有激烈竞争。这个比赛也不是终点，接下来获胜者会和车厂、再接下来会和Google、特斯拉在无人驾驶领域展开充分的竞争与合作，冠军会构建未来的交通和汽车体系。

　　陈礼腾认为，滴滴的优势在于目前拥有较雄厚的资金支持，通过之前的一系列布局在竞争过程中获得了较高知名度与先占优势，但滴滴出行和Uber等平台相比依旧显得较为“年轻”。而在滴滴目前瞄准的AI、新能源、无人驾驶等领域，考虑到技术难度以及外界竞争等多方面压力，这条路走得不会十分顺畅。（来源：每日经济新闻 文/李卓 许恋恋）