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当前位置:首页 > > 物流快递 > 盘点:2017年物流十大投资并购事件

盘点:2017年物流十大投资并购事件

http://www.100ec.cn  2018年01月14日15:44  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  01最协同合体

  苏宁物流收购天天快递

  (天天快递员给苏宁818大促送快递)

  吸睛事件:2017年元旦刚过,1月2日,苏宁云商宣布旗下苏宁物流以42.5亿估值全资收购天天快递,当时先行支出29.75亿元收购70%的股份,余下30%股份在此后12个月内完成。

  上榜理由:通达系快递一拥而上的上市热潮对快递第二梯队的压力显而易见,体量小、规模小、打不起战也撑不起上市,处在一个尴尬的局面,如果继续硬撑,市场份额逐步压缩,一步步没落是可以预见的结局。似乎越早的卖身,越能留存最大“战斗成果”,或许这也是天天选择成为第二梯队最早离场者的缘由吧!

  对苏宁来说,开放战略需要物流和单量资源,对标京东,时间就是生命,拿下天天是提升综合物流能力和配送能力、追赶京东的最快捷径。

  02最快近身战

  58速运合并快狗

  (58速运快狗合并后亮相国际物博会)

  吸睛事件:2017年8月28日,58速运宣布与快狗合并,成立亚洲最大的同城货运平台,英文品牌沿用GOGOVAN,中文品牌58速运,58持有新公司大部分股份。

  上榜理由:没有烧钱烧到不支的妥协,没有市场实力差距悬殊的压迫,就这么猝不及防地合并了,完全不按一贯套路走的做法,惊呆的不只是吃瓜群众,更让最大对手货拉拉措手不及。

  之前货拉拉之所以拓展迅速、融资不断,就因为占据东南亚海外优势的快狗北上不畅,占据国内庞大市场的58海外拓展不力,这让两只脚走路的货拉拉混得如鱼得水。

  现在58和快狗不撕不扯、安安静静合并,快狗的海外和58国内优势互补,快狗的2b和58的2c业务互补,全线包抄,原本货拉拉身处中线的优势区位,急转直下,优变劣,远距离战争瞬间变为近身肉搏。

  03最意外抱团

  饿了么收购百度外卖

  (外卖市场正在经历洗牌,外卖小哥的服装颜色越来越统一)

  吸睛事件:2017年8月24日,饿了么正式宣布合并百度外卖。合并完成后,百度外卖成为饿了么的全资子公司。百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展。

  上榜理由:从美团外卖、顺丰到饿了么,从30亿美元、24亿美元到5亿美元,百度外卖待价而沽的卖身史,小道消息甚嚣尘上,虽然数据没有官方盖棺,但也看出不断贬值的历程。这与所有细分领域走向两强争霸的结局有关,也与举棋不定的蹉跎有关。

  不过未来确定,两强争霸时代来临,目前美团外卖与饿了么仍旧是势均力敌的对抗赛,补贴烧钱作战仍不可避免。

  值得美团外卖警惕的是,短时间内饿了么与百度外卖合并看不出市场份额变化,因为有大量整合磨合工作,不适宜大规模订单扩张,但这不代表后续不会有一个爆发期。

  04最强巨无霸

  招商局和中外运完成战略重组

  (中外运并入招商局)

  吸睛事件:2017年4月10日,外运发展发布公告,中国外运长航集团和招商局集团实施战略重组。中国外运长航集团以无偿划转方式整体划入招商局集团,成为其全资子企业,本次战略重组完成后,公司的实际控制人将由中国外运长航集团变更为招商局集团。

  上榜理由:两家巨头的整合从2015年国务院批准就启动了,17年算是画上句号。

  这两家战略重组最大的优势体现在综合物流的规模效益和协同效应上。原先两家业务重合、拉锯战、长战线产生了巨大内耗,结合后的巨无霸海运、空运、陆运、仓储及客户等资源齐备,有利于解锁全程供应链解决方案和一站式服务。

  但如何有效整合、深入管理和文化融合是考验,此前中外运长航也是两家公司重组而来,但长期处于整而不合状态,此番再度整合,避免内耗成关键。

  05最顺势兼并

  中远海控收购东方海外

  (全球航运市场正处于不景气时期)

  吸睛事件:2017年7月9日,中远海控联合上港集团拟492.3亿港元要约收购东方海外国际全部股份。其中上港集团收购9.9%,中远海运收购58.8%;余下东方海外国际股份全部由中远海控收购。

  上榜理由:中远海控和东方海外两家的兼并让原本已经风雨飘摇的航运业形势更为紧张。合并收购破产,前20大航运巨头迅速收缩到了12家。

  无疑以中远海运为首的联盟体在相应航线上的市场运力投放份额将随之增大,整个全球航线布局和规模优势也会得到更大的发挥。随之而来的,就是在各种成本项下的协同效应的体现。与2M联盟分庭抗礼,分别占据全球班轮运力的31%和35.6%。

  而掉在后面的5家承运人运力合力仍过小,三方格局实力悬殊,2018或仍将继续兼并轨迹。

  06最牛蛇吞象

  海航收购CWT

  (海航实业蛇吞象,吞下CWT)

  吸睛事件:从2017年年初到12月,海航集团旗下海航实业一直进行着以每股2.33新加坡元的价格要约收购CWT的并购,目前已进入强制收购异议股东股份的阶段。这项交易规模达到13.99亿坡元(10.4亿美元)。

  上榜理由:市值远小于CWT的海航实业收购CWT是典型的蛇吞象案例

  CWT擅长定制化、一站式的供应链解决方案,收购后,有利于海航从营运业务为主体向以输出全产业链、全覆盖的物流解决方案转型。

  但未来两者业务板块资源整合,并实现产业投资回报仍有很长的一段路要走。最迫切的或许是解决并购后的资金压力。

  07最神反击战

  中邮政、菜鸟入局速递易

  (中邮速递易版小黄筒亮相)

  吸睛事件:2017年7月7日,三泰控股发布了重大资产重组方案,三家新股东将分别现金出资7.52亿元、1.50亿元、0.90亿元实现受让,中邮资本(中国邮政子公司)将持有成都“我来啦”50%的股权,驿宝网络(菜鸟子公司)持有10%的股权,亚东北辰(复星集团子公司)持有6%。

  上榜理由:没错,就是菜鸟与顺丰刚刚进行完一场口舌战,菜鸟就火速搭上速递易了,时间点在2017年6月。

  这与顺丰断了丰巢数据接口不得不说关系巨大,菜鸟看到了智能快递柜的重要性,意识到顺丰切断数据入口后,智能快递柜数据面临空白的危险。

  速递易虽然盈利尴尬,但手下5.6万组的快递柜是货真价实的资本,与丰巢势均力敌,外加邮政原先2.1万组的快递柜资源,一下子跻身当之无愧的行业老大。这不仅让原本不温不火的邮政有了转型机遇,也加速了行业的大洗牌。

  08最强大阵容

  万科组中国财团收购普洛斯

  (普洛斯目前在中国物流地产市场占据大半壁江山)

  吸睛事件:2017年7月14日,由厚朴、高瓴资本、中银集团、万科集团和普洛斯管理层组成的中国财团以3.38新加坡元/股的价格收购普洛斯,估值约为160亿新元(约790亿元人民币)。

  上榜理由:790亿人民币,仅仅这个收购价足以送其进入十大事件,金额庞大,阵容强大,可以说是近些年亚洲最大规模的私募股本收购案了。

  万科一贯有发展物流地产的方向,与普洛斯在物流地产的优势不同,但两者联盟之后,未来可在地产、物流、商业消费以及资产管理等领域构建全方位服务体系。

  现代物流处于转型升级关键期,一方面物流地产作为基础性产业,未来的收益必然水涨船高,另一方面,物流地产目前仍偏传统,需要资本、大数据、新科技和新思路的洗礼,资本抢先入局,顺势推一把在情理之中。

  09最长剧情链

  丰巢收购中集e栈

  (丰巢+e栈组合与中邮速递易势均力敌)

  吸睛事件:2017年9月13日中集集团发布公告宣布,公司全资子公司中集投资将其所持有的“中集电商”78.236%股权全部出售给丰巢科技。中集电商是一家智能快递物流箱服务商,主打产品“e栈”。

  上榜理由:从菜鸟与顺丰丰巢的数据接口大战,到中邮菜鸟入局速递易,丰巢收入e栈是这出连续剧的精彩续集。如果说并购是势在必行,但如此之快的兼并只能说逼不得已。

  因为收入速递易之后的中邮速递易已经拿下市场7.7万组左右的智能快递柜,丰巢的5万组数量明显不可抗衡,而恰好“e栈”有2万组左右,两家再次进入双强争霸。

  而今年或将是赛点,中小智能快递柜企业生存进入艰难期。

  10最爆新组合运

  满满货车帮合并

  (王刚担任运满满和货车帮合并后的满帮集团董事长兼CEO)

  吸睛事件:2017年11月27日,运满满与货车帮联合宣布战略合并,双方共同成立一家新的集团公司——满帮集团。

  上榜理由:曾经两强争霸、竞争不断的两家联姻了,应了那句老话:没有永远的敌人,只有永远的利益。

  合并后的新集团力量巨大,无疑是车货信息匹配和车后市场的老大,不再互耗后,能够专心致志地经营信息交互、提升组织效率、增加司机收入。目前难点还在两家资源整合,避免内部消耗上。

  按照套路,一家独大后,是要盈利了么?期待2018。(来源:第一物流网;文/周艳青;编选:中国电子商务研究中心)



    中国电子商务研究中心启动“跨境网购消费者权益保护课题研究”(详情http://www.100ec.cn/zt/ktyj/),采用平台调研、园区调研、用户调查、平台评测、“神秘买家”抽查、政策研究、桌面研究等调研方法,对三类全国跨境进口电商平台开展调查:1)电商巨头设立的跨境电商平台,如亚马逊海外购、天猫国际、淘宝全球购、唯品国际、京东全球购、聚美极速免税店、国美海外购、苏宁易购海外购等;2)独立运营综合型跨境进口电商,如网易考拉海购、洋码头、丰趣海淘、寺库、走秀网、小红书、达令、波罗蜜、冰帆海淘、摩西、hai360海外购、西集网、86mall等;3)垂直型跨境进口电商平台,如蜜芽、宝宝树(美囤妈妈)、宝贝格子、孩子王、美美箱等。成果将形成国内首份《2017年度跨境网购消费者权益保护报告》,除供有关部门出台相应监管措施决策参考外,还将于明年315前通过全国媒体向全社会发布。

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