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大搜车CEO姚军红:在红海里找蓝海
发布时间:2018年01月15日 08:59:38

(电子商务研究中心讯)  用户店门口扫个脸,门自动打开。再一次扫脸,车钥匙自动出来,汽车从自动转盘开始转下来,用户便可将车子开走。这听起来似乎很科幻。

  大搜车创始人兼CEO姚军红认为,未来,他们将推出这种超级试驾车,通过分享经济,达到效能提升。当大量的人在做二手车交易的时候,他开始做超级试驾车,他在红海市场中找蓝海。超级试驾车

  这种超级试驾车听起来很炫,但代价高昂。

  据姚军红介绍,超级试驾车场地高度达到15米,几十台车停在里面,客户过来提车,刷脸即可,每个场地成本在500万。

  “这就跟租车一样,但只是从另外一个角度去做,这些都在研究中。”姚军红说,这些智能技术完全来自阿里巴巴。目前,阿里巴巴把无人超市搞好了,所以这些技术很完整,拿过来能直接使用。

  2017年是共享经济诞生以来,经历的最冷冬天。小蓝、酷骑、小鸣连续倒闭;共享汽车EZZY一夜关停;共享衣橱项目“多啦衣梦”APP突然失效……

  姚军红称,不久前,他去某个创业营讲课,自己不会讲产品,他就讲《在红海里找蓝海》,其实所有生意都在红海里。

  姚军红说,所以别人在做消费贷,他开始做弹个车,当别人都在那干租车的时候,他又开始搞超级试驾车。一年社区店开设3000家

  超级试驾车暂时还未推出,但社区店早已开始运行。

  开设社区店的念头来源于一名车商。据姚军红介绍,2017年7月份,一位福建车商说想开个社区店,面积仅有15平米,需要使用大搜车的品牌形象,通过审核后,运营还不错。后来,又有几名车商开社区店,店面不限形式,任由车商们发挥聪明才智,甚至有人把社区店开到超市里。

  社区店就是个导购站。姚军红说,佛山有位车商开个社区店,花费七八十万,里外全是大屏,就是一个咖啡厅,但里面卖的东西有产品标志,比如说蛋糕上面画的全部都是弹个车图像,他自己不会做蛋糕,他到外面订完事了之后,然后提供给客人,这就变成了一种品牌传播。

  “一家社区店,一个月也能卖好几台车。”姚军红说,2018年,他们预计社区店数量能达到3000家,“当我的社区店开到一万家的时候,你就看出威力。”强力金融支撑

  不管社区店还是超级试驾车,它背后需要很强的金融来支撑。这也伴随一定投资风险。

  姚军红说,他们很注重风控,比如超级试驾车,客户试驾后,觉得满意,就贷款买下车辆,但贷款偿还带有一定风险。但车辆所有权在他手上,假如客户逾期90天不按时偿还贷款,他们可以自行处理这辆车。

  姚军红还称,他们会对客户信用记录进行评估,比如客户年龄段、男女比例和银行信用进行风险评估,

  在超级试驾车上,客户用车不还怎么办?姚军红认为,他们跟银行有合作,车辆部分钱是银行的,但他们自己也有一部分,但阿里巴巴能帮他们解决很多贷前风控问题,另外他也有自己公司,能够自己解决很多贷中风控。此外,他们还有自己的贷后风控。

  “它不像现金贷,很多人贷款后不还款,但这车的资产是我的。姚军红说,你不还款,这辆车的资产就不属于客户的,他们能自行处理,所以我们要非常清楚的知道,使用权市场打通有多么的重要,“一旦车子回来,我把车再卖掉,或者我把车扔到其他地方运营,我不怕他们不还贷款。”(来源:亿邦动力网)

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