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分析:产业互联网去中间化 一定就是正确的吗?
发布时间:2018年01月20日 11:10:04

(电子商务研究中心讯)  在产业互联网浪潮下,一轮轮的创新模式出现,最常见的故事莫过于,“我们通过互联网技术打掉了传统行业中的层层代理......此处省略1万字”。

  我以汽车后市场为例,配件电商、车险电商都是这类模式的代表。但无一例外,都在去中间化过程中遭遇了滑铁卢。最极致的就是直接2C的电商模式,这几年实践下来,纷纷失败。为什么?

  因为传统产业中,中间层还是有其存在价值。那么我们在思考商业模式的时候就要有效的区分,哪些中间层是可以去掉的,哪些是不能去掉的,哪些我们参与后效率是可以提升的。

  哪些中间层是有价值的?

  这个问题要从三个维度去看:

  1、中间层的存在是否有利于上游资源的整合

  一种中间层的存在价值是贴近厂家层面的中间商,他的存在在于更了解厂家,而厂家更聚焦于生产。作为中间商的这类企业,其实更可以称为厂家外包的渠道部门。帮助厂家建设、拓展区域渠道,完成库存、调度、干线物流等。通常称为一批,这种一批企业在新的模式下也在升级。但其核心技能还是在于帮助厂家端做事情。

  这种典型的是各厂家的大代理商、一批等。

  2、中间层的存在是否有利于下游采购权取得

  另一类企业是贴近采购端,这个采购端不一定是直接消费者,而是能够销售给消费者的终端。在后市场通常称为维修企业(4S店、修理厂、门店)。因为虽然是C端埋单,但是客户对配件、维修项目几乎无法判断和决策,其消费决策实际把握在维修企业手中。

  因此,后市场的采购权是在维修企业手中。整合供应链下游的战争,是在于采购权的取得,那么谁有可能具备采购权的获得的中间商也有存在的价值。这类企业是更能赋能给终端修理厂的中间商或平台。

  3、中间层的存在是否有利于润滑上下游的效率

  还有一类企业,他解决了行业中第一种和第二种的润滑作用。他们存在的机会是,第一类企业因为很难做到大而全(比如轮胎商很难跨界做刹车片),因此无法从多角度、多元产品去满足第2类企业。

  那么就会出现第三类企业,看似上下游资源都不具备较强的控制力,但是他们定位自己是多个第一类企业的服务商。能够聚集运营,因为同时对接多个第一类企业,所以他的服务运营效率要更高。从本质上是实现了产业的润滑。

  当然这三类企业并不是孤立存在的,有可能一家公司同时具备一两类甚至三类的特征。我之前提出的U2b模式,就是感觉后市场产业链太长,也太复杂,所以很难有一家企业将1、2、3个事情都做完。因此,很长一段时间,一定是具备1、2、3技能的几个企业的联合体。

  哪些中间层是可以去掉的?

  1、靠信息不对称活下来的企业

  这个不解释,纯粹靠信息不对称活着的最容易被跳掉。

  2、定位于销售而不是服务的中间层企业

  大部分流通品,产品同质化严重。因此纯粹靠销售能力取胜的企业,也很容易被打掉,因为同质化产品代表着销售人员的技能严重依赖,那么久而久之,就成了老板给销售打工,或者销售带走业务。

  那么在产品之外,其实采购端的需求购买是个复杂交付。比如零配件采购,这其中专业咨询、配件使用、调换、售后。是个综合了产品和服务的打包产品,因此,中间层企业应该注重自己的客户端赋能、服务能力。

  3、单打独斗的公司

  产业及资本的介入,已经让行业有足够的资金和人才搭建基础设施。在基础设施(互联网数据、物流、交易)没有达到突破节点之前,单打独斗还有有很长的生存时间和空间,做个小而美的生意还是足够。

  一旦技术突破下的基础设施穿透,没有“入网”的企业,几乎可以注定会被淘汰。想想十年前的快捷酒店行业,路边宾馆几年间的消失都是行业基础设施的变化带来的。

  从这个角度去重新理解S2b2c的要义

  S2b2c似乎已经过气的概念,但是我想在这个角度再给大家拆解一下。

  正因为在产业互联网不可能一步到位达到S2c这种商业状态,所以才有了商业的市场化平衡,在现阶段S和b应该同时存在,S负责供应链和服务的部分,b在被S赋能后服务好自带的C端流量。

  这也是在目前产业链足够长的产业环境下,不可能有一家企业将所有对用户的事情做完,才有了分工。才有了新型b的中间层的存在价值。至少,零配件2c电商、车险2c电商都验证了这一点,大家只有在被商业无情的痛击后才会学会妥协和分工,以及分利。

  其实从传统代理制去理解S2b2c更容易理解。在传统的代理制下,一批升级为供应链整合服务平台、比之前一批具备更全、更广的供应链整合能力,并且带有赋能下游代理商的能力。而中间代理商也从之前的区域保护的商品贩子,升级为更聚焦服务c的服务商。S和b各取所需,服务好共同的用户c。

  有人说不要老讲过时的概念,有些值得验证的东西确实是时间的朋友。比如,茅台。(来源: AC汽车后市场 文/张杰)

8月8日,电商智库电子商务研究中心发布《2018年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》(全文下载: http://www.100ec.cn/zt/18yhts/),迄今已发布14次,被视为“电商315风向标”,有262家电商成为热点投诉对象。报告发布了多份消费评级榜,共计75家上榜,分别是:1)综合零售电商榜:天猫/淘宝、京东、苏宁易购、唯品会、有赞、蘑菇街、当当、拼多多、网易严选、云集、返利网、国美互联网、闪电降价、转转、萌店;2)垂直零售电商榜:贝贝网、绿森数码、途虎养车、华为商城、优购网、可得眼镜、明星衣橱、好乐买、易视网、小米商城;3)进口跨境电商榜:丰趣海淘、网易考拉、蜜芽、寺库、小红书、洋码头、英超海淘、西集网、别样、天猫国际;4)生活服务电商榜:携程、百度糯米、阿卡索外教网、摩拜单车、美团点评、去哪儿、马蜂窝、同程、小猪短租、发现旅行、艺龙、飞猪、走着瞧旅行、途牛、带我飞、布拉旅行、来人到家、大麦网、饿了么、贝贝养车;5)互联网金融榜:拍拍贷、中行聪明购、分期乐、优分期、工行融e购、来分期、国付宝、支付宝、微信支付、建行善融商务;6)电商物流榜:海带宝、斑马物联网、点我达、中通快递、风行全球送、百世快递、顺丰速运、天马迅达快递、快鸟转运、转运四方。

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