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【物流研究】零售战场快递业伤兵满营屡败屡战,图啥?
发布时间:2018年03月19日 08:37:43

(电子商务研究中心讯)  1  都有谁盯上了零售这块大蛋糕?

论涉足零售业的快递企业里谁是老大,顺丰当之无愧。

顺丰对零售,执念很强。

早在2011年,顺丰就与全球最大的便利店品牌7-Eleven在中国展开了涉及100多家门店的战略合作,还开出了20多家「顺丰便利店」。

而2014年诞生的「嘿客」,更在国内首推「线下挑选、线上下单」的零售模式,虽连续亏损多年高达16亿,但却与后来兴起的「新零售」有异曲同工之意,算是后者的鼻祖。

继「嘿客」后,顺丰的零售体系经历过升级迭代,一部分变为「顺丰家」,一部分变为电商平台「顺丰优选」的线下店。

如从那时论起,顺丰的零售业务已经过了7个年头。

都说人体内部的新陈代谢7年一个轮回,顺丰对零售的不死之心却没有止步于这7年。踩上2017年的尾巴,借着无人货架的东风,顺丰推出了「丰e足食」,这次似乎对新零售战场势在必得。

零售战场,快递业伤兵满营屡败屡战,图啥?

(顺丰丰e足食无人货架)

零售业究竟有什么魔力,不断吸引着快递企业踏入。连一向「安逸」的三通一达,也悄无声息的开展起了自己的零售业务:

同样是2014年,「圆通妈妈店」于同年8月曝光;同年同月15日,韵达快递与大连太阳系连锁便利店进行合作,宣布正式进军东北O2O;次年的2015年,中通快递投资小麦便利店;还是2015年,百世收购360hitao跨境电商平台,创立百世店加;2016年5月,申通快递打造的O2O线下实体零售店「巨贤百味」正式在四川亮相,电商平台也紧结着上线;2017年,快递中的「国家队」中国邮政推出了友邻居便利店。

可以说,2014年是快递企业进入便利店的元年。

而最开始的套路很简单,先跟便利店合作,或者投资便利店试水;紧接着在快递官网中加入电商业务板块,通过快递员收派件时的人力推广将流量由线下导向线上;后期再开展线下实体门店,实行线下、线上业务双线并行模式。

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  2  耗费人力、物力、财力,快递企业图啥?

先不说顺丰早期做「嘿客」时亏损了16个亿,后来者不管是三通一达还是百世,投入的资金都不下10亿。以申通快递为例,2016年5月打造的「巨贤百味」首期就砸下2亿元进行推广,更不要说后期的各种费用投入。

但即使很费钱,这些快递企业还是义无反顾,甚至越做资产越重。

比如圆通速递,2017年在上海开设了国内首家「妈妈菁选」便利店,可提供生鲜、日用品售卖,以及洗衣等各种零售服务。

快递公司进军零售业,不是请几个零售专家和高管就能做成的,因为没有零售基因和鲜明的品牌识别度,失败的风险很大,他们这么坚持的原因是什么?

零售战场,快递业伤兵满营屡败屡战,图啥?

(圆通妈妈菁选)

记者综合观点,总结如下:

1)想解决最后一公里配送问题

不管是直营模式,还是加盟模式,只要利用好社区便利店的形式,便能够贴近末端消费者,在最后一公里问题上把握主动权。

2)在新零售的冲击下,做必要的反击

在新零售领域,阿里和京东、腾讯互相竞争地「头破血流」,上游把控着流量入口和大部分利润空间,想要摆脱被动地位,就需要找到切口进入零售业,否则就会在新零售的业态下成为牺牲品。

3)扩展目前的业务形态,丰富核心业务

社区便利店能够辐射周边3公里范围的消费人群,属于「短半径服务」,而快递本质上是小包裹、快周转,在末端接触的也是固定的社区消费者,辐射半径与社区便利店基本重合,若二者合一:首先「零售+物流」的业务形态更丰富,其次以便利店撬动周边3公里的社区服务,将成为利润的增长点。

4)快递自带线下流量,具备天然优势

曾有人说:从零售切入物流,会很难,但从物流切入零售,相对容易很多。在记者看来,一来快递企业把控着巨大的线上流量入口,二来快递的服务是线下交付,这其实就是从线上到线下的服务闭环,这种天然优势与新零售的要求十分吻合,做不做是迟早的事情。

零售战场,快递业伤兵满营屡败屡战,图啥?

(百世店加官网简介)

5)便利店与快递末端网点可资源互补

不少人认为,「快递+便利店」模式能够成为快递公司自营网点业务的发展和补充,因为在网点之外,便利店的设立能够节省快递员的配送时间、避免无人签收的情况,完善快递的末端服务。

快递和便利店有着天然的亲近感。

正如马云提出的新零售概念里,没有哪个行业像物流这样,和零售业如此同呼吸、共命运。

所以,新零售一定是快递行业的下一个风口,并且在电商、实体零售巨头纷纷表示兴趣十足的情况下,尽早布局是好事。

零售战场,快递业伤兵满营屡败屡战,图啥?

(顺丰优选门店)

  3  快递与新零售的未来,美好吗?

按照「零售+物流」的种种优势来推算,快递公司进军零售后,发展趋势大概为:

1)未来的3—5年,快递的零售业务会出现规模化、品牌化,成长为成熟的连锁形式;

2)线上、线下的双线作战模式将成为主流,快递企业的电商基因将被放大;

3)  便利店的上门服务将逐渐成为标配,上门服务内容从包裹逐步延伸到其他细分领域如家政服务。

但是,快递企业布局零售终端,不同于快递驿站和自提柜,不断扩大的店面经营、产品管理是一笔不可忽视的资产投入。

除此之外,快递公司一般都缺乏网上商城搭建的经验,也缺少整体商城系统的解决方案,以及货品管理、消费者社群运营的经验,这些都是快递企业不得不克服的难题。

强大如顺丰,做「嘿客」无疾而终,做「顺丰优选」和便利店都不温不火,及时赶上了「无人货架」的热潮,但能否成功也要经过一段时间的考验。

对快递企业而言即使想要加入零售大军,也要先做好排兵布阵,以保万无一失。(来源:运联传媒 文/杨宏远 宋燕清;编选:电子商务研究中心)

3月27日,国内知名电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/2017gxjj/),报告对2017年共享经济进行宏观分析,涉及领域与平台主要有:1)交通出行:滴滴出行、易到、首汽约车、神州优车、ofo、摩拜单车、哈罗单车、Go fun出行、TOGO途歌等;2)共享充电宝:小电科技、街电科技、来电科技等;3)共享物流:新达达、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、点我达、1号货的、云鸟配送、货车帮等;4)共享金融:淘宝众筹、京东众筹、苏宁众筹、百度众筹等;5)共享餐饮:隐食纪、熊猫星厨、吉刻送、hatchery、回家吃饭、隐食家、爱大厨等;6)共享住宿:住百家、小猪短租、途家等;7)共享雨伞:街借伞、共享E伞、春笋、橙伞等;8)上门服务:河狸家、新氧、星后等;9)二手共享:闲鱼、猎趣、爱回收、瓜子二手车、人人车、优信二手车等;10)知识技能:果壳、在行、猿题库、学霸君、跟谁学、猪八戒等;11)共享医疗:春雨医生、丁香医生、好大夫在线、企鹅医生、平安好医生、微医等共11大领域。

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