(电子商务研究中心讯)摘要：电子商务研究中心主任曹磊在接受《央广网》记者采访时表示，主攻短距离的摩拜加入后，将和美团外卖、美团打车、美团旅行等构成更加完整的闭环消费体验。
曹磊说：“我们可以想象这么一个场景：短距离出行用摩拜单车，长距离出行用美团打车，出游用美团旅游，一个APP就能解决日常吃喝游玩等多个场景的服务。美团吃喝玩乐众多场景也会为摩拜带来更加丰富的场景，打通美团上亿用户的数据库。”
央广网北京4月5日消息（记者佟亚涛）据经济之声《天下财经》报道，骑着摩拜送外卖成为现实？美团与摩拜昨天联合宣布，已经签署美团全资收购摩拜的协议。
摩拜保持品牌运营独立，团队并未出局
在几番传闻合并、被收购后，摩拜终于在一个乍暖还寒的日子，卖给了美团。交易完成后，摩拜单车将保持品牌和运营的独立。
根据美团创始人、CEO王兴发布的内部信，王兴将出任摩拜董事长。交易完成后，摩拜单车将保持品牌和运营的独立。不过摩拜创始团队并没有出局，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜继续担任总裁，摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务。
为什么说被卖身是必然选择？
财经评论员魏武挥说，共享单车业务结构单一，被卖身几乎是必然选择。共享单车资产比较重，它需要生产自行车然后再进行铺货，所以它对资金的要求极高。在激烈的竞争下，共享单车短期内看不到盈利的可能，风险投资恐怕就不能接力下去，因为这个钱烧不起。
上海社科院互联网研究中心首席研究员李易分析，尤其是共享单车押金监管变严后，仅靠租金模式，共享单车行业变现能力变差，投资人无心恋战，不得不找人接盘。
“极客公园”创始人张鹏说，这次摩拜股东大会信息大量外流——整个大会就像对媒体公开的现场直播，说明了一些股东的利益或者诉求已经跟公司不统一了。
如果股东们甚至团队内部各有各的想法，摩拜整个公司内部形不成合力，这种不和谐和不同步会阻碍摩拜的长期发展。因此，通过并购统一思想和解除牵绊——该退出的退出，该继续前进的继续前进，这是最合适的方式。
为什么是美团？构成闭环消费体验
王兴说，这次的收购，源于双方投资人对摩拜和美团生态融合的巨大潜力的信心。摩拜将成为美团生态中的重要组成部分，将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接。
中国电子商务研究中心主任曹磊认为，主攻短距离的摩拜加入后，将和美团外卖、美团打车、美团旅行等构成更加完整的闭环消费体验。
曹磊说：“我们可以想象这么一个场景：短距离出行用摩拜单车，长距离出行用美团打车，出游用美团旅游，一个APP就能解决日常吃喝游玩等多个场景的服务。美团吃喝玩乐众多场景也会为摩拜带来更加丰富的场景，打通美团上亿用户的数据库。”
魏武挥认为，美团的几个消费场景都离不开交通，因此联手摩拜，看上去是顺理成章的。不过能否发生化学反应，还有待观察。
不过上海社科院互联网研究中心首席研究员李易分析，这是美团在上市前进一步提升估值、为路演增加更多的筹码。
ofo、摩拜合并告吹，共享单车未来走势如何？
对于共享单车行业来说，曾经ofo和摩拜合并之声高涨，然而如今，ofo在上个月获得来自阿里巴巴领投的8.66亿美元融资，告别了“钱荒”；而摩拜则选择了美团，两家合并基本告吹。背靠大山，有观点认为，共享单车领域即将燃起新一轮战火。
不过李易认为，从此前的股东大会来看，各股东已经厌恶了共享单车烧钱却迟迟不见回报的局面，未来共享单车行业将会过一阵“紧日子”。“未来要过一段紧日子了，它不会像现在这样大肆去铺张、放任资产在户外风吹雨打的。”
魏武挥也认为，未来行业变数不大。摩拜不再是一个独立的生意之后，很多的发展将受到母体公司的战略制约。美团本身到现在还是一个烧钱的公司，它允许摩拜继续烧钱的可能性不大。对于阿里来说也不想看到ofo和哈罗单车继续烧钱。所以从烧钱角度来看，会平静很多。
行业变化风起云涌，不过对于普通用户来说，未来摩拜单车的使用不会受到任何影响，退押金也将遵从原有的规则，没有任何改变。（来源：央广网 文/佟亚涛）
