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航司第三方地位对调 机票分销服务何去何从
发布时间:2018年04月25日 08:33:26

(电子商务研究中心讯)4月25日消息,自南方航空发布网络选座、值机业务的禁令后,截止当前,携程、飞猪等第三方网络平台均已相继下线此类业务,这是继2014年中国航空、东方航空后,三大航司相继封杀第三方网络平台值机业务。

据中国三大航司(东方航空、南方航空、中国航空)声明,第三方网络平台的值机业务并未获得授权,且用户的个人信息有被泄露威胁,但在2014年,中国航空、东方航空的声明并未能遏制第三方网络平台的相关行为,原因或在于2014年三大航司的机票直销比例均不足25%,极度依靠第三方网络平台的机票分销业务。但随着三大航司加码直销服务,对第三方网络平台的依赖性渐小。

根据三大航司年报及民航总局数据显示,2017年全国航空运输旅客达到了5.52亿人次,其中三大航司占比65.44%,三大航司2017年常旅客数量均超3000万人,其中中国航空超5000万人,常旅客收入达466.28亿元,三大航司在航空市场实现了空前的收益。

与此同时,三大航司的代理佣金大幅下降,除南方航空未披露直销比例数据外,2017年东方航空直销比例达51.2%,中国国航直销比例达50.9%,均实现了大幅增长。此外,三大航司机票代理手续费呈逐年下降趋势,自2016年以来,代理手续费均已低于20亿元,不过到2017年代理手续费降幅已接近最低临界点。

相较于第三方网络平台生存空间愈小,当前政策也更倾向于让航司有更多的自主权,今年1月份中国民航局和发改委发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,宣布5 家及以上航空公司参与运营的国内航线,可实现“市场调节价”,即航司可根据市场调节价格,本月18日,中国民航局表示,会对航司进行价格监督,幅度为10%。这就意味着,在10%的幅度内,航司有更多的可能去提高利润。

业内人士指出,直销比例的大幅增长给航司带来更多的话语权,真正实现了在机票业务上的“当家作主”,但第三方网络平台在机票分销上也存在一定优势,是不可减少的分销渠道,贸然打压第三方平台势必会影响机票业务的增长。(来源:电商报 文/蓝眼睛)

近日,电商行业唯一入选“一带一路”TOP10影响力社会智库——电子商务研究中心发布了半年一度的《2018(上)中国网络零售市场数据监测报告》(PPT下载:www.100ec.cn/zt/18wlls)。报告对上半年中国网络零售市场及移动、社交、农村、生鲜、母婴、精品、品牌等热门细分行业进行解读,重点跟踪: 1)综合电商:天猫、京东、拼多多、苏宁易购、唯品会、国美、亚马逊中国、当当、一号店等。2)母婴电商:宝宝树、蜜芽、贝贝、红孩子、宝贝格子、美囤妈妈等。3)生鲜电商:盒马鲜生、每日优鲜、本来生活、顺丰优选、易果生鲜、沱沱工社等。4)跨境电商:天猫国际、网易考拉海购、京东全球购、淘宝全球购、小红书、洋码头、达令、丰趣海淘等。5)社交电商:云集微店、拼多多、有赞、蘑菇街、美丽说等。6)精品电商:网易严选、小米有品、淘宝心选、京东京造等。7)农村电商:农村淘宝、云农场、一亩田、链农、美菜等。8)互联网品牌:韩都衣舍、茵曼、裂帛、御泥坊、三只松鼠、良品铺子、百草味、新农哥、小狗电器、小熊电器等。

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