(电子商务研究中心讯)近日,电子商务研究中心主任曹磊在接受《重庆商报》记者采访时表示:“随着汽车保有量和置换率的提升,二手车销量将接力新车,进入高速增长阶段。自2016年颁布二手车解除限迁政策以来,取消二手车迁入限制一直是各方关注焦点。在限迁解禁政策的带动下,二手车跨区域交易正变得火热。商务部日前曾表示,2018年将继续大力活跃二手车市场,重点推动取消二手车限迁政策,明确取消限迁政策标准,加大督促力度。这表示2018年二手车的优势将愈发明显。”
“2018上半年行业的累计融资已超过百亿元,除了优信、瓜子、人人车等传统三强外,以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌,谁先上市谁将占据主动,不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。”
“单纯的广告运营已不是行业竞争的重点,二手车新的竞争关键点已经发生变化,技术和效率将成为未来战局的决定因素。”
“目前来看,二手车电商的模式仅限于为买卖双方搭建交易平台,大部分二手车电商的盈利模式还不够清晰。从监管部门来讲,要及时出台二手车网上交易的标准和规范,并且加强对二手车交易平台事前、事中、事后的检查。”
以下为报道原文全文《优信登陆纳斯达克 二手车电商“战争”愈演愈烈》:
日前,优信集团正式在纳斯达克上市。优信本次IPO每股发行价为9美元,加上同时发行的可转债,共募集资金4亿美元,市值27.61亿美元。此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力,加强技术研发力度,以及一般性支出,优信二手车将持续打造线上线下一体化二手车交易平台。据悉,这也是国内首个登陆资本市场的二手车电商平台。
优信商业模式获认可
优信成功登陆纳斯达克,意味着其商业模式受到社会认可。不过作为“二手车电商第一股”赴美上市,光环难掩其连年亏损的业绩。成立至今7年,优信仍然处于亏损中。
但优信的主营业务在盈利。招股书显示,2017年优信毛利润为12.036亿元,同比增长313.4%。2018年Q1毛利润达到4.2716亿元,同比增长119%。而依托于中国二手车市场整体上的高速增长,以及互联网企业的创新能力,优信也表现出强劲的增长态势,这一点在招股书中也得到了充分的体现。2017年,优信旗下平台的总GMV(交易总额)为434亿元人民币(约合69亿美元),与2016年相比增长67.0%;在2018年Q1,总GMV为116亿元人民币(约合19亿美元),与去年同期的79亿元人民币相比增长47.8%。
二手车市场今年优势愈发明显
相关数据显示,中国的二手车交易规模在未来5年仍能达到年复合19%的增长速度,预计到2022年将增长到2960万辆;二手车消费信贷预计将从2017年的720亿元人民币,增至2022年的4730亿元,年均增长将达45.6%。对比国外市场,2017年美国每千人汽车保有量为845辆,我国仅为133辆。这个市场不容小觑,到2020年,我国汽车金融渗透率将达50%,市场规模将突破2万亿元。
对此,电子商务研究中心主任曹磊指出:“随着汽车保有量和置换率的提升,二手车销量将接力新车,进入高速增长阶段。自2016年颁布二手车解除限迁政策以来,取消二手车迁入限制一直是各方关注焦点。在限迁解禁政策的带动下,二手车跨区域交易正变得火热。商务部日前曾表示,2018年将继续大力活跃二手车市场,重点推动取消二手车限迁政策,明确取消限迁政策标准,加大督促力度。这表示2018年二手车的优势将愈发明显。”
二手车电商竞争仍将激烈
二手车市场竞争激烈,瓜子二手急速扩张、大搜车获得阿里与蚂蚁金服注资后夺人眼球、汽车新零售第一股的易鑫从汽车金融切入二手车领域、人人车拿到滴滴资助试图重返舞台……二手汽车电商车置宝CEO黄乐曾表示,目前资本在二手车电商领域的投入其实已经到了中后期。从今年下半年到明年,企业融资会异常艰难。
电子商务研究中心主任曹磊表示, “2018上半年行业的累计融资已超过百亿元,除了优信、瓜子、人人车等传统三强外,以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌,谁先上市谁将占据主动,不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。”
而在融资后的开支分配上,营销成为诸多二手车电商的主要开销之一。而大规模烧钱之后,行业正在面临大洗牌。“单纯的广告运营已不是行业竞争的重点,二手车新的竞争关键点已经发生变化,技术和效率将成为未来战局的决定因素。”曹磊还表示,“目前来看,二手车电商的模式仅限于为买卖双方搭建交易平台,大部分二手车电商的盈利模式还不够清晰。”从监管部门来讲,要及时出台二手车网上交易的标准和规范,并且加强对二手车交易平台事前、事中、事后的检查。”(来源:重庆商报 文/孙磊)