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解筱文:快递加速出海抢滩布局是大势所趋
发布时间:2018年07月11日 11:13:50

(电子商务研究中心讯)摘要:日前,电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会解筱文在接受《中国产经新闻》记者就”快递出海“采访时表示,快递业作为电子商务生态链重要的支撑基础,在电商全球化发展浪潮和中国政府力推跨境电商发展的新时代,加速出海,抢滩布局,属大势所趋。是电商全球化发展对快递物流市场发展的“倒逼”,也是电商快递企业基于中国国内市场“红海”竞争环境下的新的发展“突围”。

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以下为该报道原文全文:《快递“出海” 物流国际化成新争夺点》

身在国外,也能享受到国内高效的快递物流服务,这一幕正逐步变为现实。

随着多家电商逐步向海外市场燃起战火,物流领域也是迅速跟进。近日,多家快递物流领军企业接连出台重磅措施,加强国际网络建设。

快递“出海”

京东集团与谷歌日前宣布,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。而在宣布获得谷歌投资之后,京东集团首席执行官刘强东发布了京东物流的新目标。确定了京东未来10年的国际化方向,即以物流打头阵的供应链服务全球化,实现48小时中国通达全球。

无独有偶,A股首家上市的快递公司圆通速递公告称,将联手菜鸟网络、中国航空在香港国际机场共同建设一个投资百亿级的物流枢纽,为构建全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

根据圆通速递的公告,由三家公司组建的联合体,成功中标了香港国际机场高端物流中心发展项目。项目总投资额约120亿港元,总楼面面积达38万平方米,预计2023年建成并投入使用,届时每年可处理数千万件的跨境电商包裹。

近年来,我国跨境电商市场逐步兴起,带动了境外国家与中国以及境外国家之间的多层次快递物流需求,2017年,通过海关跨境电商管理平台零售进出口总额达到902.4亿元,同比增长80.6%。国内快递行业通过搭建全球物流网络能应对国内跨境电商业务的高速增长;与此同时,随着国内利好政策的不断,也为我国物流企业加速出海、融入全球供应链提供了巨大的市场空间。

电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会解筱文在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,快递业作为电子商务生态链重要的支撑基础,在电商全球化发展浪潮和中国政府力推跨境电商发展的新时代,加速出海,抢滩布局,属大势所趋。是电商全球化发展对快递物流市场发展的“倒逼”,也是电商快递企业基于中国国内市场“红海”竞争环境下的新的发展“突围”。

另外,大型快递物流企业向综合物流转型,向品牌化、智能化和国际化升级。随着全球经济一体化进程的加快,中国性价比高的商品出口量不断增加,也需要快递物流服务配套。

挑战重重

我国《快递业发展“十三五”规划》提出,鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。

国家邮政局局长马军胜在2018年全国邮政管理工作会议中提出,加强国际邮件快件航空运输网络建设,支持有条件的企业海外建仓并鼓励共建共享,提高我国快递品牌的世界竞争力。

虽然监管部门对中国快递业走出去持积极态度,但出海路途当中依然面临诸多挑战。

中研普华研究员刘恒辉在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,国内快递行业出海主要面临的是经营模式的转变,国际上快递以自营加代理的模式为主,而国内快递模式以加盟居多。在国外继续做加盟有困难,若自营,则要承受网点、配送员等各方面的成本压力。加上国外市场比较成熟,不太可能出现爆发式的增长;此外,快递也出海还将面临更加激烈的市场竞争,目前我国快递企业无论在规模、结构设置、资金还是人才方面都较弱,存在明显软肋,我国75%的国际快递业务被Fedex、UPS、DHL、TNT垄断,中国邮政EMS、中外运所占市场份额很小,国内快递公司开展海外业务将面临高额的成本压力。

从具体国家和地区的营商环境、政策法规、国别文化等观察,中国快递业出海确实存在不少的发展难题。解筱文告诉记者,主要现实的问题还是在发达国家和地区,受制于较高的劳动力成本支出,制约企业良性经营发展;在一些非发达国家和地区,受制于运输载体、商业诚信、地区局势等不利影响,快递品质恐难以有效保障。除此之外,中国快递企业扎堆出海,抢摊登陆,也要加强彼此战略合作,注重国际分工和产品分工,实现共赢发展,尽可能避免海外同质化恶性竞争。

有业内人士建议:中国快递企业可考虑结成企业服务联盟,协同抱团出海,在资本、人才等方面强化合作交流。像菜鸟网络牵头跟国内民营快递企业在东盟组建的eWTP超级物流枢纽就是很好的出海方式;另外也可以考虑在一些市场通过收购优质国际物流资产,弥补国际化快递物流网络和人才不足,同时加大本土专业人才培养力度。

前景看好

国务院办公厅印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》提出,推进供应链创新与应用,有利于打造全球利益共同体和命运共同体,推进“一带一路”倡议落地,是引领全球化、提升竞争力的重要载体。为此确定的六大任务之一就是积极融入全球供应链网络,提高全球供应链安全水平,参与全球供应链规则制定,努力构建全球供应链。

尽管挑战多多,但从快递巨头的成长经历看,国际化是必由之路。圆通速递董事长喻渭蛟曾经表示,中国快递企业走向国际化,现在是抢时间、占机遇的时候。谁能成为中国的联邦快递,也许在下一个五年就能初现端倪。

刘恒辉表示,经过近10年的发展,国内电商已经发展到足够成熟,行业天花板清晰可见。跨境电子商务的蓬勃发展,孕育了巨大的跨境物流市场。率先在跨境物流行业站稳脚跟,将为基于物流板块的全球化战略提供先期探索和有力保障。全球化显然已经成为趋势。

同时,有业内人士认为,从战略发展的层面,总体看中国快递业出海之路,可以用这十二个字表述:势在必行,充满机遇,大有可为。

“从当前看来,几乎每家有实力的快递公司都想在国际市场以及冷链业务上有所布局,虽然电商快递单量多,但是每单利润薄,而国际业务以及冷链业务将会成为未来竞争的关键点,也称为快递公司转型的关键。”刘恒辉告诉记者,快递企业出海成功将在跨境电商业务中占据更有利的竞争地位。

另外,快递业加速出海,可助推中国电商国际化发展,进一步稳固中国作为全球规模最大、最具活力的电子商务市场地位,加快国内国外市场融合发展,为中国企业带来更多发展成长机会和现实收益。(来源:《中国产经新闻》;文/赵琳琳

8月8日,电商智库电子商务研究中心发布《2018年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》(全文下载: http://www.100ec.cn/zt/18yhts/),迄今已发布14次,被视为“电商315风向标”,有262家电商成为热点投诉对象。报告发布了多份消费评级榜,共计75家上榜,分别是:1)综合零售电商榜:天猫/淘宝、京东、苏宁易购、唯品会、有赞、蘑菇街、当当、拼多多、网易严选、云集、返利网、国美互联网、闪电降价、转转、萌店;2)垂直零售电商榜:贝贝网、绿森数码、途虎养车、华为商城、优购网、可得眼镜、明星衣橱、好乐买、易视网、小米商城;3)进口跨境电商榜:丰趣海淘、网易考拉、蜜芽、寺库、小红书、洋码头、英超海淘、西集网、别样、天猫国际;4)生活服务电商榜:携程、百度糯米、阿卡索外教网、摩拜单车、美团点评、去哪儿、马蜂窝、同程、小猪短租、发现旅行、艺龙、飞猪、走着瞧旅行、途牛、带我飞、布拉旅行、来人到家、大麦网、饿了么、贝贝养车;5)互联网金融榜:拍拍贷、中行聪明购、分期乐、优分期、工行融e购、来分期、国付宝、支付宝、微信支付、建行善融商务;6)电商物流榜:海带宝、斑马物联网、点我达、中通快递、风行全球送、百世快递、顺丰速运、天马迅达快递、快鸟转运、转运四方。

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