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论文:人人快送—三公里内三十分钟必达的“闪送”承诺
发布时间:2018年08月30日 20:03:00

(网经社讯)

摘要:伴随着“互联网+”模式在各行各业捷报频传、战果累累,短短两三年时间,物流众包平台如雨后春笋般的涌现出来。特别是于2011年5月成立的四川创物科技有限公司(以下简称“创物科技”)旗下的人人快送信息服务平台,成为了其中的佼佼者。它立足帮助电商企业解决“最后一公里”问题。将社会普通市民发展成为“自由快递人”,并通过人人快送平台为他人提供同城小件的“顺路捎带”以及“顺手帮买”等服务。截至到2016年6月,人人快送平台在全国五十多个城市提供同城帮送、帮买、帮忙的服务,自由快递人上百万,注册用户上千万,每天产生上几十万个订单;未来,人人快送还将为越来越多的地方,越来越多的用户提供便捷帮送、代购、跑腿等便捷的生活服务。

关键词:“互联网+”, 物流众包,监管

引言

依据近几年发展趋势,风投机构越来越青睐于滴滴、优步这种“互联网+出行”的众包平台,自然地,更多的企业便把目光投向了潜力无限的众包行业,想要通过采取这种“兼职”方式来降低人工成本。

与此同时,在北上广等一线城市,同城捎带、餐饮外卖、商品代购等同城配送需求一直呈几何式增长,市场前景空前广阔。但由于,城市本地商户所处行业和规模不同,导致配送需求非常离散并难以规模化,传统的快递模式很难满足需求。于是,物流众包平台便应运而生。人人快送便是其中的佼佼者,它将市场定位于解决同城捎带、同城代购等同城配送服务需求,同时帮助电商企业解决“最后一公里”问题。

行业背景

       如果你曾惊叹于顺丰快递员的送货速度,京东快递的次日达服务,那么面对时下悄然涌现的“闪送员”,你可能要惊掉下巴了。“闪送员”并非专职的快递人员,他们是通过众包业务平台集合在一起。通过一定的审核和培训,任何一个普通人都可以成为一名“闪送员”,正是由于他们的存在,让3公里内30分钟送达不在成为天方夜谭。

人人快送据称是国内第一家开展“众包”业务的公司。目前,人人快送平台在全国五十多个城市提供同城帮送、帮买、帮忙的服务,自由快递人上百万,注册用户上千万,每天产生上几十万个订单。同时该公推出了人人快送网信息服务平台是在国家快递服务“十二五”规划的背景下,应中国物联网信息化发展要求,结合互联网业发展的实际情况,将物联网、云计算、卫星导航与位置服务等新一代技术综合运用于快递行业当中。人人快送具备多项独立自主知识产权,是互联网行业示范性的信息服务平台。

事实上,当人人快送掀起第一浪之后,追浪者比比皆是。2015 年 5 月上线的京东众包就是其中之一,京东众包仅用 4 个月的时间即在全国21个城市落地,注册用户超过10万。而面向网友提供最后3公里物流服务的达达配送更是不甘落后,其注册的“众包”快递员超过130万人,日配送订单超过100万。又如天猫“极速退货”链条中的“菜鸟裹裹众包平台”,以140多家快递公司的20万快递员为“众包”对象,为淘宝、天猫、京东、苏宁等电商平台服务。

企业运行模式及经营理念

人人快送想藉由一种亲切的快递服务,号召人人都参与,将生活的爱心不断传递。您只需在随程的时候携带一份周边快递,就能既服务于别人,又获得相应报酬。全社会大家一起携手,人人随程捎带,帮助别人也充实自己,让快递飞起来。

1、人人都是自由快递人

无论你是白领、学生、公务员、企业老板、下岗工人,还是自由职业者,只要你愿意,都可以成为一名自由快递人,为他人提供捎带服务,并获得报酬。

2、自由快递人就在你身边

当你需要快递服务时,平台将计算离你最近的自由快递人(500米范围内)为你提供服务,自由快递人就在你的身边,随时随地为您提供服务。

3、诚信体系的建立和导入

加入人人快递网的企业都是通过平台审核,具有一定的规模和资质且取得国家邮政管理部门颁发的快递经营许可证。

4、有力的控制技术和安全保障

 在技术上,采用物联网、云计算、卫星导航与位置服务等新一代技术,打造全程可控的快递业务运作平台。


图1 人人快送——快递众包服务平台

定位传统快递业务外的配送服务市场

人人快送在服务模式上,选择了基于P2P概念的需求信息推送平台模式。当安装了人人快送APP的发货人通过手机发出需求信息后,平台基于LBS位置服务,将该需求自动推送给发货人附近的自由快递人,促使其进行抢单;抢单成功后,自由快递人须1分钟内电话联系发货人核实取货地址,告知到达时间,并提醒发货人不要对货物封装;自由快递人30分钟内上门取货时主动出示工作证并对包裹内货物进行开箱拍照,照片须拍摄两张以上且不同角度的清晰照片;取货成功后,由发货人联系收货人核实收货地址,预估并告知送达时间;货物送达,客户验货后,自由快递人点“请求确认”,向收货人索要系统发送包含5位数确认码的短信,至平台确认界面进行确认。

人人快送通过这种相对规范的取货、送货模式,有效利用了社会闲置配送力,并对其进行优化配置运输,避开了传统快递公司大多需有与公司是劳务雇佣关系的专职配送人员的问题,降低了人力成本。此外,还改变了一些货运拼车企业需要有小型货运车辆资源的个人或货运经营资质的企业用户才能加盟到平台中这种过重的运营方式。

       据了解,人人快送基于众包信息服务平台的模式和定位,在全国范围内正进行有序扩张。截至到2016年6月,人人快送平台在全国五十多个城市提供同城帮送、帮买、帮忙的服务,自由快递人上百万,注册用户上千万,每天产生上几十万个订单。

图2 人人快送已覆盖的城市

建立制度约束,保障配送和信息安全

由于采用P2P的自由快递人模式,导致人人快送在快递服务和需求主体信息上需要投入大量精力进行处理。这对于一家创新型企业来说是不小的挑战。为了妥善解决这些问题,人人快送尝试构建了相对完善的安全管理制度。

在快递需求主体上,人人快送根据现有业务总结出体量较大的两类群体,并进行有针对性的审核制度。对于蛋糕、鲜花类商家,人人快递的城市市场经理会定期去商家进行拜访,对商品定价、商家地址及商家资质进行审核;对于餐饮类商家,需要由市场经理线下拜访,核实商家是否有营业执照、食品经营许可证以及经营范围等资质,确定具有商家入驻资质才能发布信息。

       基本解决配送需求方后,人人快送独特的自由快递人审核环节就成了平台服务模式成败的关键。人人快送平台会对自由快递人进行严格的资质审核,不仅需要其线上提交身份证号、身份证正反面照片、紧急联系人及联系方式等基本资料,还会要求其到线下当地分公司进行培训,线下培训时会对其资料进行再次审核。只有所有审核过关后,自由快递人才能领证上岗。

在进行了主体的管理后,人人快送平台长期沉淀下来数据的安全性问题随之而来。为了保护用户隐私,人人快送采取的方式是在自由快递人接单时,所有客户的信息均为保密,只有接到任务的自由快递人才能完整查看仅限于收货地址和货物基本信息的捎带信息,对于收发货客户的电话号码等隐私信息,平台均对其保密,只有在自由快递人和客户核实货物信息外呼后才能看到客户的联系方式;自由快递人接单后系统会强制要求自由快递人与发货人联系,核实捎带任务真实性、捎带信息等详情。为了保障货物安全并确认货物为非违禁品,人人快递要求自由快递人上门取货时必须对货物进行开箱验货,并对实物拍取至少两张照片,进行上传供备案,一旦发现为违禁品,进货人不能接收并报备至人人快递网,平台客服人员也会就货物情况进行监控。在最后的验、收货环节,为保证货物安全无误的送到收货人手中,自由快递人不能轻易确认,需要收货人验货无误,收货人才能通过其手机端确认收货。

有时人人快送分发的订单也会涉及贵重物品。对于普通订单,人人快送会默认允许每个自由人都可承接货值500元人民币以内的商品,但如果货物为贵重物品,需要自由快递人绑定银行卡或信用卡才能接单成功,平台会全程均冻结自由快递人银行卡或信用卡与货物等额度的金额,至“捎带任务”完成后才解冻,减少了丢货现象的发生。

如果货物出现货损、货差等状况,平台会根据收发货客户提供的拍照凭证及发货时填写的货物价值进行核实处理,若自由快递人拒绝赔付,平台会先行代自由快递人对货物价值进行全额赔付,从而提高了人人快递订单纠纷处理效果和客户满意度。

我们给加盟商的不是理论,是品牌影响

      注重品牌建设的人人快送创始人谢勤,有着异于常人的商业智慧和魄力。谢勤给人人快送定位是“自由互助的众包平台”,众包是未来的趋势,其业务场景是,发件人通过APP发布寄件订单,订单包括除了预约取件时间,货物名称,声明价值外,还包括寄件人和收件人的地址和联系方式,软件会根据上述信息自动核算出快递费用。自由快递人可以根据自己的路线进行“抢单”并从中获得报酬。这样的模式类似于当下风行的滴滴打车,谢勤认为这是让大家都快乐的事情。一方面没有中转站和数量庞大的快递员,是典型的“轻”公司,另一方面,让众多闲散的人员,把空闲的时间利用起来,节约了人力成本,也让这部分人从中获利。还有减少中间环节、货物损耗小、用户体验比较好,谢勤说只有让大家都舒服了,才能共赢。其品牌实力,可见一斑。

图3 谢勤——人人快送创始人

某位加盟商还向记者透露,自2015年加盟人人快送以来,业绩持续走高,去年的销售额高达千万,现在每月的销售都能过百万,“因为顾客认可人人快送品牌,会员的忠诚度也很高,不少顾客都是忠实用户。 ”

闪送VS人人快送

与人人快送相同,闪送也是一家主打同城专人直送、快递直达服务的平台,致力于提供一种更快速的专人递送服务。“闪送”于 2014 年 4 月线,2014 年 3 月曾获经纬中国数百万天使投资,同年 6 月获得鼎晖投资、经纬中国数百万美元 A 轮投资。目前已经完成估值为 2 亿美金的 B 轮融资,融资金额五千万美金,由光源资本担任独家财务顾问,为闪送的长远发展提供了充足的资源和动力。此外,C 轮融资已经启动。

   

图4 闪送——快速专人递送服务平台

与人人快送的快递需求方主要是蛋糕、鲜花类商家和餐饮行业不同的是,闪送会根据客户的不同需求,不仅递送文件、钥匙、鲜花等传统快递需求业务,还根据具体生活场景提供丰富的人性化递送业务,如送药、夜宵及溜宠物等,将服务领域拓展至本地化生活服务的新兴消费市场每个领域中。此外,客户还可以通过手机客户端全程监控闪送员端位置,以便对快递物品位置进行实时监控。

另外,在业务扩张方面,闪送也是不甘落后。目前,该平台已经开通了北京上海广州深圳杭州、苏州等三十余个城市的同城闪送服务。发展势头也不逊于人人快送。不知,面对如此强劲的对手,人人快送又将如何笑到最后。

尾声

人人快送,作为一种新的商业模式,虽然前期发展势头迅猛,但却并没有迎来预期的井喷。与之相反的是来自社会各界的质疑。目前,人人快送已被河南、湖北、上海等地相继叫停。人人快送正面临着越来越严峻的形势。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉对记者表示,“人人快送”在武汉没有经营许可证,“自由快递员”也没有任何资质,已口头上责令其停止在湖北的快递业务,武汉邮政管理部门正抓紧调查取证,待形成完整报告,综合分析研判后,将正式采取相应的执法行动。随后,河南省洛阳市邮政管理局叫停“人人快送”业务,并下发了整改通知书。

早前,国家邮政管理局相关部门负责人表示,目前国家邮政管理局已经注意到人人快递及其业务,正在研究相关情况,对于人人快送没有具体的支持或叫停措施。对于上海、河南等省级邮政管理部门叫停人人快送的情况,这名负责人表示,各省邮政管理部门可以根据自身具体情况采取相应措施,国家邮政管理局目前不会进行干涉。

除了来自政策层面的压力,一些“闪送员”的主动放弃,也是人人快送发展遇阻的另一原因。

曾经的“闪送员”如今已经开起了专车。“平均送一单是16块钱,其实算下来并不合适,我开着车进小区得找半天,还得停好车爬上去送到人手里。”他告诉新金融记者,“实际上我就做了半个月。”

模式争议

尽管资本很看好这种“众包物流”模式。然而,根据《中华人民共和国邮政法》,经营快递业务,应当依照本法规定取得快递业务经营许可。虽然人人快送声称自己并非快递公司,只是一个信息平台,但无法否认其经营快递业务的事实。

与国家邮政部门的“模糊态度”相类似,法律和快递业内对于人人快递的看法也并不统一。

易观国际一位分析师表示,从服务内容、流程环节等各个方面看,人人快送是电子商务信息服务平台。“人人快送平台本身并不涉及物品的流通和处理,自由快递人与人人快送平台之间也不存在劳务或劳动的隶属关系,因而快递管理办法对于人人快送并不适用。”

问题思考

自由快递人的权益保护。目前,人人快送针对快递需求方有着较为完善的权益保护机制,但是对自由快递人的权益保护略显缺失,如何从除快递报酬之外的其他方面提高和促进自由快递人的积极性,使自由快递人和人人快送平台产生更强的连接。

主要参考文献

(来源:电子商务创新创业案例 文/畅雅雯 李少洋)

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