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【海外案例】洋码头:“全球电商时代”已经到来
发布时间:2018年08月31日 10:47:03

(网经社讯)

前言

全球化浪潮是下一个10年的风口,我们看得到中国消费者对海外服务的渴求。“全球电商时代”已经到来,时势造英雄,新时代的势能下,全球电商也将迎来新的主人公。洋码头CEO曾碧波坚定的认为,阿里和京东是中国经济发展阶段的必然产物,但是未必能适应得了全球化的浪潮。全球资源整合的过程,给予了电商产业新的机会,而洋码头终将成为这个领域的弄潮儿。

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概要

洋码头是一家面向中国消费者的跨境电商商务第三方交易平台,成立于2009年,满足了中国消费者不出国门就能购买到全球商品的需求。洋码头上的商品由海外零售商通过国际配物流送到手,商品涵盖母婴用品、食品保健、生活家居、服饰箱包、美容护肤等2万多个海外知名品牌。同时,为保证海外商品能安全、快速地运送到中国消费者手上,洋码头自建立以来就打造跨境物流体系——贝海国际。目前洋码头全球化布局已经完成,在海外建成10大国际物流仓储中心,并且与多家国际航空公司合作实施国际航班包机运输,每周40多驾全球班次航线入境,大大缩短了国内用户收到国际包裹的时间。

跨境电商的先驱者

曾碧波是洋码头的创始人兼CEO,早年他同另两位洋码头的核心创始人在中国电子商务的先驱企业——易趣工作过,而后来易趣被eBay收购以后,完败于淘宝。易趣的工作经历,对他们后来的创业产生了重要的影响。用曾碧波的话来说,“2001年到2006年在易趣工作,让我思考最多的,是平台本身的价值点在哪里?你发现平台是利他主义者,自营基本是利己主义者。我们形成了一种惯性,就是要做对行业和客户有价值的事情。这不是矫情,而是几年来,每天真切感受到的。真的是客户成功,你才牛,客户不成功,你也就失败了。”秉承着这样的初衷,曾碧波将目光投到了跨境电商领域。

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曾碧波离开易趣后,在美国深造,而后在硅谷工作了一年。那时起,他就对跨境贸易充满了兴趣。回国创业后,他发现整个供应链瓶颈非常大,国内严重依赖于传统的B2B的贸易,B2C直邮直销直购的体系基本上是空白的。而解决这个瓶颈的办法就是建物流。他认为电商讲求的就是供应链效率的优化,流通效率的优化。如果不做物流,就没有办法做流通效率优化。物流还分自营和平台,自营是为自家玩的,平台是为别人玩的。经验告诉他选择了平台。曾碧波敏锐的发觉当一个产业链流通效率有问题的时候,一定和物流有关系。经过分析,他发现电商物流成本占客单价5%~20%是比较理想的。而在创业之前,物流成本可能占50%,不打破这个瓶颈将举步维艰,所以更坚定了他要把物流建起来的决心。这样做了一年,到2011年6月份,物流做得有声有色,在中国通关也很合法,曾碧波决定着手建立电商平台。电商也是分阶段的,先做C2C再做B2C。洋码头刚上线的时候是社区,是一个论坛,里面都是中国海淘的攻略,第一批用户也都是来自于论坛和QQ群的粉丝。在2012年底到2013年初,洋码头意识到移动端的巨大市场,决定开始做移动互联网,2013年8月,洋码头推出了扫货神器App的第一版测试,“海外扫货神器”每天直播海外买手在各大折扣卖场的扫货实况,买手的粉丝们可以入手,曾碧波亲自到海外做扫货直播,取得了良好的效果。认准了方向,曾碧波和他的洋码头越战越勇,欲成为跨境电商领域的领航者。

政策红利已过,跨境电商来到中场

曾碧波是个足球爱好者,他将跨境电商比做球赛。“上半场”是政策福利期,2010年,中国海关总署发布第43号文,规定个人邮寄入境物品,海关征收进口税税额在人民币50元(含50元)以下,予以免征。在“免税”的金字招牌下,大量热钱涌入跨境电商行业。而2016年“4·8新政”落地,跨境电商不再按行邮税计税,取消税额50元以内免征的优惠。个人单笔交易限额2000元,个人年度交易限额2万元等新政实施后,部分靠低价、刷单等不正规方式运作的企业被淘汰出局。“上半场”政策福利期宣告结束。曾碧波称,跨境电商来到了中场,而在下半场消费红利到来之前,“中场”成为从上到下的关键阶段。而在中场的关键期,曾碧波指出企业所面临的三个问题,一方面是保证商品的多样性,即供应链的横向扩展,只有提供足够好足够多商品的平台才拥有流量转化能力。同时,上下游整合的能力,让商品上游与中国消费者紧密连接,让品牌更好的服务中国消费者。此外,野蛮生长的时代过去后,如何保障平台效率,让企业不再依赖资本。为了让洋码头安然度过中场,来到下半场,曾碧波用行动积极的做出回应。

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洋码头的“三大战役”

一个不争的事实是,跨境电商,基本都是在烧钱。曾碧波蓄起了胡子,打了一个赌,洋码头什么时候盈利,什么时候剃。从2013年自贸区开通,2014年到2015年大量资本注入跨境电商行业,大量项目诞生,电商巨头的杀入,以前跨境电商是一片蓝海,从2015年之后是“杀得血淋淋”的红海。跨境电商的竞争已来到了中场,更加残酷的形势对公司的发展提出了更严苛的要求。蓄胡明志,曾碧波领导着洋码头开始了他的三大战役:升级物流、买手赋能,提升营销效率。

洋码头成立之初,就开始建设自己的物流体系:贝海国际物流。这也是曾碧波最为看重的一环,整个物流体系的建立与完善贯穿了洋码头的整个周期。现在看来,自建物流的决定是正确的。而且洋码头一直坚持做平台而不是做自营,自建物流也能帮助商家做的更高效。同时,洋码头的自建物流除了承载其自己的订单,也在帮助其他平台配送。在中场的关键节点,降低全球商品的物流成本,升级物流成为了洋码头的第一大战役。营销层面,洋码头会更多下沉到三四线城市,来运用社交和新媒体的营销方式。曾碧波说,“价格驱动、品质驱动的时代结束了,现在是品位驱动的时代”。 因此除了提升服务水平、优化流量分发、扩展商品品类,洋码头在未来还将加速渗透二三线城市,并尝试在部分城市核心地段设立实体体验店。同时,洋码头除现有的服装、鞋包三大优势品类之外,还将注重在居家、饰品以及运动等方面的类目拓展,曾碧波透露,洋码头将加大力度为全球买手商家提供选品、清关、营销、服务等培训和服务,做好精准推荐,重点扶持资历和口碑较高的买手商家。

严格监管,坚实保障

正品保障一直是跨境电商领域的一大痛点,随着海淘需求的日益增大,这一问题更是被无限放大。对此,洋码头建立了“平台+会员”的共同监管机制——“鹰眼联盟”,联合万名海淘经验丰富和专业知识过硬的资深会员,成立专门的监察组,将对卖家货源、资质、服务等进行全方位公开监督,实时反馈举报,一经证实,将对不良卖家严惩绝不姑息,同时持续督促卖家提升各项服务能力。自成立以来,洋码头对维护消费者权益不退让半分,一直坚守正品保障的四道防线:买手入驻严审、数据监管、官方物流封闭运输、假一赔十售后无忧。

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洋码头对零售商和个人买手都有一套比较严格的审核流程。同时不论是零售商还是个人买手,洋码头要求seller一定是常驻海外,没有中国本地代理商。而在售后环节,洋码头的做法是:本土退货,海外维权。如果买到假货,中国买家退货只要把货退到上海,洋码头海外团队帮消费者海外维权。同时,洋码头自主研发了强大的大数据监管机制,严格按照卖家的服务评分进行流量分发,同时综合卖家各类行为进行风控,形成了大数据监管“武器”。自大数据监管推出以来,洋码头不断更新迭代这套大数据监管机制,帮助消费者有效规避海淘风险。

尾声

眼下,越来越多的资本盯上了跨境电商这块蛋糕,一时间,烽烟四起。处在漩涡中心的洋码头以“引领中国消费全球化”为使命,朝着最好的方向在努力。曾碧波深知,道阻且长,未来还有数不清的坎,而他要扛起大旗,继续前行。在他办公室的墙上挂着一幅放大的团队建设照片,上面写着“我们的未来是星辰大海”。(来源:电子商务创新创业案例 文/YJD 编选:电子商务研究中心)

恰逢我国改革开发40周年、电商20年之际,中国“一带一路”TOP10影响力社会智库电子商务研究中心特别发布《改革开放40周年、电商20年:100位中国电商功勋人物榜单》(详见专题http://www.100ec.cn/zt/dsrw/)。其中,B2B电商功勋人物27人,零售电商功勋人物32人,生活服务电商功勋人物20人,跨境电商功勋人物17人,电商金融功勋人物4人。

【关键词】洋码头曾碧波B2B
股票名称/代码
$/总资产
$/营收
$/净利润
  • 阿里巴巴BABA.US
  • 1092亿
  • 385亿
  • 94.5亿
  • 京东JD.US
  • 282.6亿
  • 557.4亿
  • 7.7亿
  • 唯品会VIPS.US
  • 583.2亿
  • 112.2亿
  • 0.4亿
  • 宝尊电商BZUN.US
  • 4.60亿
  • 6.40亿
  • 0.3亿
  • 聚美优品JMEI.US
  • 7.60亿
  • 8.90亿
  • -0.06亿
  • 寺库SECO.US
  • 3.60亿
  • 5.80亿
  • 0.03亿