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“通达系”与百世涨价顺丰会是最后赢家?
发布时间:2018年10月15日 09:28:32

(网经社讯)10月11日,中通发布了2018年旺季费用调整的通知,称为确保业务旺季快递网络运营平稳顺畅,进一步维护服务品质和提升客户满意度,经过综合考量后决定,从2018年11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。

此前,韵达、圆通、申通向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。随后,苏宁物流承诺苏宁快递费用不涨一毛钱。与此同时,顺丰暂未宣布调整价格。

涨价似乎成了快递物流企业年年迎接旺季的标配“礼包”。行业普涨似乎已成大势,但“三通一达”与百世的涨价,会使顺丰成为最大的受益者吗?

旺季网络维稳

如今,快递业虽然逐渐从劳动力密集型行业向技术密集型行业转型,但就现状而言,快递业依然需要依赖劳动力发展,尤其在末端“最后一公里”配送方面,况且“双11”本就需要大量劳动力来支撑末端配送。据国家邮政局监测数据显示,2017年“双11”当天主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件,同比增长29.4%;全天各邮政、快递企业共处理3.31亿件,同比增长31.5%。有专家预测称,2018年“双11”产生的快递包裹量,将会是近十年来的最高点。

此外,有业内人士表示,“双11”期间,如果派费太 低,件量太大,肯定没有快递员愿意继续派送快递。而且,加盟模式的快递物流企业内通常会采取“以罚代管”的管理方法,一个投诉快递员就会被罚500元甚至 1000元,在这种情况下愿意长期从事派送快递工作的劳动者少之又少。为了维持劳动人员稳定,维持快递网络稳定,快递物流企业涨价成为必然。

需要指出的是,在旺季劳动人员增加的情况下,劳动力成本定会上涨。而且申通9月27日在互动平台上回答投资者提问时也表示,“双11”快递旺季需临时增加一定成本,也是为进一步提高服务品质和提升客户满意度,“双11”快递调整派费是行业的例行做法,公司将根据市场情况适时适度调整派费。

对此,清华大学互联网产业研究院副院长刘大成也表示,在人力资源短缺的情况下,只能靠提高工资来保证稳定性。而人力成本必然需要快递物流企业来支出,在各种成本高企的当下,快递物流企业为了减少支出便将此次人力成本转嫁为派费,转成网点内部派端与收端的利益调整。

价格战或甚

从目前情况来看,快递物流企业露出涨价苗头,这是否意味着价格战离结束不远了?对此,刘大成指出,价格战并不会结束,甚至会更加激烈。

此次涨价,顺丰、苏宁物流等并未跟风。因为顺丰定位于 中高端商务件,其业务中电商件比例很少,而苏宁物流背后有苏宁易购电商货源的支撑。刘大成进一步分析称,其他快递物流企业涨价主要是应对旺季成本上涨的压 力与维护网络稳定而转嫁成本。在各大快递物流企业纷纷登陆资本市场之后,快递员的短缺主要是市场竞争在资本的推动下更加激烈的表现。而消费者对于快速、便 利、优质的物流服务要求越来越高。由此来看,虽然快递物流企业涨价苗头渐显,但价格战依然会持续下去。

整体来看,快递市场货源主要分为中高端商务件与电商件两部分。对定位于中高端商务件的快递物流企业来讲,价格战意义并不大。而电商件对快递物流价格比较敏感,尤其是那些“9.9元包邮”的规模较小的电商,而这部分电商企业所占的快递市场体量也较大,属于市场需求较为旺盛的一部分。尽管快递物流企业涨价了,但未来一定还会进行更加有效的竞争手段,最有效的竞争手段之一就是重启价格战。

“灾难”来临

距离旺季“双11”越来越近了,业内却出现一种声音——“双11”是一群人的狂欢,所有快递物流人的灾难,尤其是一线物流人。

有一线快递员称,涨0.5元派费是真的,总公司说了算。至于客户能不能涨0.5元,总公司不能决定。只能说收件多派件少的快递物流企业又要少挣钱了。因 为,加盟模式的快递物流企业的快递费用一般分为三部分,收件费、中转费与派件费。一般情况下,快递收件费是10元或者十几元,现在3-4元乃至更低的收件 费也很多;中转费1元;派送费1元,涨价后是1.5元,这就挤压了收件的利润空间。在价格战的影响下,收件费越来越低,但付出的成本越来越高,那还能挣多 少钱呢?

此外,业内也存在一种“旺季流汗不挣钱”的尴尬。据申万宏源报告显示,每年四季度是快递业生产旺季,但单票的盈利能力反而是最差的。以韵达为例,去年二季度的单件净利润为0.39元,到了四季度却降至0.27元。近年来,我国快递业迅猛发展,但快递价格却不增反降。有统计数据显示,2012年我国快递均价为18.56元/件,到2017年下降至12.38元/件,降幅高达33%。由此可见,基层网点的日子真的越来越难过了。

2012-2018年单件快递收入

况且,如今快递物流企业众多,电商企业占据甲方市场,选择项比较多。哪家快递物流企业涨价,电商企业换一家物流服务方就是了。而且,一般情况下,电商企业会同时与多家快递物流企业合作,谁家涨价,或者谁家服务出问题,最多的解决办法就是立马更换物流服务商,商场中真的是没有永远的“朋友”。

“快递物流企业在‘双11’期间扩大市场范围主要取决于供给方,并不取决于需求方。”刘大成指出,因为“双11”本就是需求增长的时期,“三通一达”与百世通过涨价的模式保证服务稳定,进而扩大市场范围。五家企业在电商市场占据较大份额,几乎同时涨价,幅度近乎一致,会产生“雷声大雨点儿小”的效果。

顺丰成受益方?

在派费调整后,快递终端呈现普涨态势。以中通、圆通为例,由北京发往天津的中通快递最低费用上调3元至13元起;北京朝阳某社区圆通网点寄往天津的最低费用同样增加3元,由10元调整至13元起。而由北京寄往天津的顺丰快递费用却依然保持15元,并未改变。在快递费几近相同的情况下,无论C端还是B端都会逐渐趋向于快速、安全、优质的物流服务商。

不过,直营模式的顺丰与加盟模式的“三通一达”所服务 的市场本就存在一定区分,一个定位于中高端商务件,一个聚焦于淘宝电商件。刘大成表示,此次涨价或许会使二者的服务市场重合,“双11”旺季期间顺丰的市 场规模或许会有一定提升,这主要是由于“三通一达”与百世的调价所致。他进一步分析称,顺丰若想切入价格敏感的电商市场还是具有一定难度的,因为其并未定 位于这一市场,也不会降低服务质量,降低快递费用以竞争电商市场。而且价格敏感的低端电商市场,很难会转变到以响应速度与服务质量为竞争力的高端市场。如今的快递市场并不是寡头市场,几大快递物流企业均已建立了完善的网络,并已获得资本方的支持,竞争更加激烈。在快递费用上涨的情况下,电商市场的选择更多了。

事实上,并不是顺丰选择了电商市场,而是电商市场选择了顺丰。“三通一达”与百世一心想要在旺季期间扩大的市场,不料,却拱手让给了顺丰。(来源:亿欧 文/马晓楠)

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