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重金投入抢占版图 圆通全球航空物流枢纽项目启动
发布时间:2018年12月26日 09:30:56

(网经社讯)重金投入抢占版图 圆通<a href=全球航空物流枢纽项目启动_物流_电商报" title="重金投入抢占版图 圆通全球航空物流枢纽项目启动_物流_电商报" data-original="http://img.dsb.cn/2018/1225/20181225172915514539007389.jpg" src="/Public/Upload/image/20181226/1545787814893833.jpg" style="display: inline;"/>

12月26日消息,浙江嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程开工仪式日前在嘉兴顺利举行。此举也表明,由圆通蛟龙集团投资的全球航空物流枢纽项目正式同步启动。

回顾圆通全球航空物流枢纽项目的起源可知,在今年7月份的时候,圆通集团与嘉兴市政府签署协议,表示集团将投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的共享联运中心和商贸集散中心。

本月初,圆通速递董事长喻渭蛟一行又前往嘉兴,就全球性物流空港枢纽的奠基事宜,与嘉兴市委市政府进行了会谈。而在该次会谈中,喻渭蛟则表明,圆通将在嘉兴设立科创基金,助力航空物流枢纽、商贸集散及多式联运快速落地。并且,双方还探讨了圆通科创基金落户后所享受的配套金融政策。喻渭蛟还提出,在建设该枢纽的基础上,集团还计划将圆通物流数据中心、云计算中心落户嘉兴,并联合国家信息中心发布物流指数和空港联运指数,形成物流产业集群。

实际上,在近两年与几大快递巨头的抢夺战中,作为中国快递第一股的圆通曾一度占据了通达系的市值榜首。不过,从2016年开始,随着快递行业竞争加剧其地位却逐渐被中通替代,甚至还被韵达反超。与此同时,集团的市值较去年同期也出现了大幅缩水,还被阿里系股东进行了减持。

然而尽管如此,今年以来圆通方面在航空物流方面仍旧是大动作不断,可谓是重金投入布局。1月28日,圆通航空宣布开通首条自有货机的跨境货运航线。6月份,其则联合菜鸟与中国航空共同宣布,将投资约120亿港元,在香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽。紧接着,在9月3日,圆通航空出资2亿元参与的,西北国际货运航空有限公司申请筹建项目也获得了民航西北地区管理局初审同意。本月18日,国内首个圆通航空转运中心投运仪式则在西安咸阳国际机场货运区成功举行。

目前,圆通航空全货机规模已经达到了12架,公司也手握了一批货机订单。据圆通航空的规划表明,到2020年,其自有全货机预计将达到30架左右。该集团布局航空货运的决心,或许从此前喻渭蛟不止一次的在公开场合表示,没有飞机的快递公司不是真正的快递公司的时候就已经可见端倪。

众所周知,如今的国内市场,拥有自己的物流航空公司的民营快递企业就只有圆通和顺丰两家。在圆通大手笔投入的同时,顺丰自然也不会落后。在本月20号、21号,顺丰航空的第49和第50架全货机就相继投入使用。集团成功跻身中型航空公司行列,并成为了国内运营全货机数量最多的航空公司。而按照其企业的规划,预计到2020年,公司拥有的自有飞机的数量则将增长至54架。

值得一提的是,京东方面也在发力航空物流。上个月,京东物流的第一架全货机就成功实现首航。本月20日,京东集团还与南通市政府签署战略合作框架协议,双方计划共同建设航空货运枢纽,努力将南通机场打造为京东物流航空货运枢纽。(来源:电商报 文/陈秀)

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