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艾媒:《2018中国共享单车发展现状专题研究》(PPT)
发布时间:2018年12月28日 10:58:06

(网经社讯)2018年12月25日,艾媒咨询权威发布《2018中国共享单车发展现状专题研究》。2018年共享单车行业去泡沫化特点明显,行业发展进入下半场。iiMedia   Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人,用户规模渐趋稳定。共享单车主要用于解决用户短途通勤需求,iiMedia   Research(艾媒咨询)数据显示,36.8%受访用户使用共享单车出于通勤目的。但单车质量是行业发展一大痛点,近四成用户曾遇到过共享单车质量问题。

  以下为报告节选内容:

2018中国共享单车市场发展阶段总览——运营痛点

  随着共享单车企业推行无门免槛押金,共享单车的盈利模式已由此前依托押金和骑行费用变为依靠骑行费、广告费用获取利润。但此前部分企业运营过程中押金难退,对用户造成较大影响。

  2018中国共享单车行业发展环境分析

  共享单车城市管理应提高政策灵活性

  共享单车企业在早期市场竞争中追求快速扩张,造成单车大量无序投放,扰乱城市秩序,各地政府也加强对属地共享单车的管理。而各地对共享单车的管理政策也呈现出差异,部分城市对共享单车的管理政策趋严,严格控制单车投放总量和新晋企业进场,虽能遏制城市共享单车量疯狂增长,却容易对市场良性竞争造成影响;另外还有部分城市则对属地共享单车采取动态管理,以较为灵活的政策控制各企业单车投放,此类管理方法能促使企业提升产品和服务体验以争取扩大投放量。

  中国共享单车市场用户规模

  iiMedia  Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人,2019年将增至2.59亿人。艾媒咨询分析师认为,自2018年以来,共享单车用户规模趋于稳定。

  共享单车用户人群画像

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,  在共享单车用户中,男性占52.2%,女性占47.8%。年龄阶段在31-35岁之间占比最大,达28.8%。39.3%的用户收入在5001到10000之间,占收入比例最大比重。

  半数用户每周使用共享单车高于五次

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,   45.1%的用户平均每周使用共享单车的频率在5次及以下;54.9%的用户平均每周使用在5次以上。艾媒咨询分析师认为,当前共享单车主要解决的还是短距离的出行需求,5次以下的低频次属于正常的使用范围。

  近六成用户使用共享单车时长为30分钟以内

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,50.8%的用户平均每次使用共享单车的时长在10  ~30分钟;32.1%的用户平均单次使用时长为30~60分钟;10分钟及以下的用户占9.8%。

  通勤和省时需求是共享单车主要的使用原因

  iiMedia   Research(艾媒咨询)数据显示,36.8%的用户使用共享单车是出于通勤目的,例如上下班,上下学;36.7%的用户使用共享单车出于省时的目的(不包含通勤),包括骑自行车前往商超等;休闲需求占22.9%。艾媒咨询分析师认为,对用户使用单车的场景进行分析有利于更好地对单车投放进行规划,实现资源的有效利用。

  近四成用户遇到共享单车质量问题

  iiMedia   Research(艾媒咨询)数据显示,37.3%的用户遇到共享单车质量问题,并且质量问题多集中在坐垫损坏以及车把、铃铛、车头损坏,分别占43.5%和43.0%。艾媒咨询分析师认为,单车的运营维护是共享单车平台在日常经营中最为重要的一环,而在行业早期发展过程中,平台大量无序投放单车产品,但运维、管理能力却不能及时跟上,导致坏车出现的现象频繁发生,严重影响用户使用体验。

  2018年中国共享单车平台用户满意度调查:青桔领先

  iiMedia   Research(艾媒咨询)调研数据显示,青桔单车在质量认可度和破旧处理能力上更受用户认可。艾媒咨询分析师认为,单车的运营维护是共享单车平台在日常经营中最为重要的一环,只有对单车做好运营维护、提高破旧处理的反应能力,做好单车投放前的规划,才能不断提高用户的单车使用体验,树立良好的品牌口碑。

  青桔单车领跑共享单车平台口碑

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,   在2018年中国共享单车平台口碑榜中,青桔单车的满意度最高,达7.93;其次是哈罗单车,达7.85;摩拜单车的整体满意度是7.82。艾媒咨询分析师认为,青桔单车主要在产品骑行体验、运营管理方面更受用户认可。作为共享单车新进局的平台,青桔单车产品设计以及运维管理更注重产品质量以及用户体验,通过用户口碑迅速拓展市场。

  青桔单车 ——强调服务体验造就市场后起之秀

  青桔单车——高效运维争取主管部门认同

  目前阶段政府对共享单车企业主要要求包括企业快速清理破损单车、“僵尸”单车、加强运维等方面。青桔单车除了加强线下运营管理,还借助滴滴出行在数据方面多年积累的优势,精确分析和预判运营网格的共享单车供需需求,精准调度车辆,解决现有车辆淤积、坏损率高的问题,获得政府部门点赞。

  摩拜单车—— 跨界营销探索变现模式

  2018年9月7日上午更新的IPO招股书显示,自4月4日美团收购摩拜以来,摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的获得的骑行收入(1.47亿元)只够弥补运营开支(1.58亿元),摩拜固定资产折旧(3.96亿元)则无法获得任何补偿,净亏损为4.07亿元。摩拜在被美团收购后,继续优化运营,积极探索新的变现模式,例如与品牌跨界合作,线下骑行获得奖励方案;出售骑行周边产品等。在运营方面,摩拜单车寻求租车本质的回归,更加注重运营管理。

  ofo小黄车——探索变现应对财务危机

  ofo小黄车至2018年下半年以来频繁遭遇起诉:8月底,凤凰自行车起诉东峡大通(ofo小黄车的运营主体)欠款6851.11万元;9月份,因公路货物运输合同纠纷,百世物流已将ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司起诉至浙江杭州市滨江区法院。另一方面,ofo小黄车进一步收缩国际版图,并且进行变现探索,配合管理架构调整以应对财务危机和运营难关。

  2018中国共享单车市场发展趋势解读

  精细化运营是共享单车企业的发展方向

  艾媒咨询分析师认为,共享单车企业是重资产的模式,追求短期的经济效益不可取,企业应该更加注重精细化运营。共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统;针对单车分布不均、损坏严重等问题,运营企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据,及时进行后台监控,定时定量进行人为干预。此外,企业需要不断开展服务优化,改善用户体验,提供一些人性化服务,如安全提醒、导航指引、天气预报等,从产品层面上升到人文关怀层面,实现精细化运营。

  免押金成为共享单车发展的趋势,变现模式探索多样化

  继共享单车企业相继取消押金制度,未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。艾媒咨询分析师认为,除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外,共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道,获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业,在盈利渠道探索前,需解决好押金方面的问题,否则对于企业运营将形成较大风险。

  共享单车解决最后三公里出行痛点,政府应及时调整政策

  共享单车是公共交通的有效补充,可以缓解城市拥堵,解决居民出行服务最后三公里问题,而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化,共享单车的市场仍然存在。艾媒咨询分析师认为,政府应该进一步提高服务水平,从“一刀切”的准入政策和禁投令向更加灵活的方向转变,对共享单车企业实行动态准入的政策,让更有能力的新兴共享单车品牌进入市场,公平竞争,从而维护行业可持续发展,并在提高经济活力的同时惠及民生。

  政企合作,多方监督为共享单车企业保驾护航

  政府管理部门应该出台相关的管理细则、规范共享单车的行业质量;运营企业应该做好线上宣传和线下服务,提升服务水平;通过与政府部门合作,多宣传多引导文明骑行。艾媒咨询分析师认为,强化属地管理,当地交委、城管、企业协同合作将为共享单车行业的规范性发展保驾护航。(来源:艾媒咨询 编选:电子商务研究中心)

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