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二手车电商“功守道”:资本决胜
发布时间:2019年03月15日 09:48:01

(网经社讯)曾经霸占各种广告位的二手车电商,如今也开始悄然分化:有的向线下新零售“高歌猛进”,有的则收缩战线“鸣金收兵”。在红红火火的“上半场”偃旗息鼓后,二手车电商的“下半场”如何发展似乎已经初现端倪。

资本成左右二手车电商“命门”

在靠资本推动下曾经风生水起的二手车电商,在经过“上半场”的洗礼后,也逐渐开始因为资本而分道扬镳。就在今年2月最后一天,瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团正式宣布,已完成15亿美元新一轮融资,投资方为软银愿景基金。而与车好多集团形成鲜明对比的,则是曾经和瓜子二手车同样风光的人人车也在2月传出了裁员甚至破产等方面的传言,虽然人人车方面发布公告澄清相关传言,并且启动“新平台+新零售”战略回应破产谣言,但是人人车的新战略着重强调的“轻资产”模式无疑也向外界透露出了来自资本的压力。

“人人车关停的可能性不是很大,个别裁撤调整实属正常。”电子商务研究中心主任曹磊在接受南方日报记者采访时表示,当下二手车电商行业竞争非常激烈,人人车、瓜子二手车、优信二手车形成了“三国杀”的局面。“在这样的背景下,这些平台很多都还未盈利甚至处于亏损状态。加之当下正遭遇资本‘寒冬’、融资困难,在这样的背景下肯定要降低内控成本,从该角度来看进行裁员和调整就十分正常。”

曹磊指出,二手车市场已经进入线下争夺战。人人车在排名靠后的情况下,发力“合伙制”,意在目前二手车市场格局已定的情况下,图谋以小博大,以轻资产模式换取最大辐射能力来布局线下,去争取市场份额,但因该模式本质仍然是线索导流为主,可谓是“服务创新倒退”,相较目前二手车市场主流的线上线下一站式、自营、新零售模式,“护城河”壁垒过低,想要挑战或逆转市场格局的难度极高。

“资本寒冬是公司扩大领先优势的最好时机。”虽然“寒冬”并不被行业所“欢迎”,但是在获得资本青睐之下,车好多集团CEO杨浩涌却对“寒冬”之下的行业发展有了更大的想法。据车好多方面介绍,车好多将加快收割更大的市场份额,在获得巨额融资后,将主要用于加强市场营销,加大产品技术研发投入,持续投入新业务。“借力该笔融资,车好多进一步抢占市场的态度十分坚决”。

新零售为行业带来“结构性机遇”

“汽车贸易产业与新零售的结合存在‘结构性机遇’,而‘传统4S店’一统天下的市场格局正在被新零售模式改变。”乐行科技联合创始人张旭在接受南方日报记者采访时就认为,新零售将为汽车电商带来“结构性机遇”。“所谓‘结构性机遇’,就是功能机变成智能机,移动支付普及,国家政策调整这种。”张旭表示,预计在2019年,在汽贸产业中的新零售变革将更多。

据记者了解到,虽然处境不尽相同,但是无论是瓜子二手车还是人人车,都在新零售方面动作频频。据瓜子二手车方面介绍,瓜子二手车在“没有中间商赚差价”基础上,于2017年3月开创了线上线下相结合的二手车新零售。在新零售模式下,消费者可依托于APP、网站,进行线上浏览挑选;在上万平米的线下实体店内实现一次多看、所看即所得的全新购车体验,以数据和人工智能技术精准定价的一口价成交,并享受包含交易、金融、保险、全车整备、过户等在内的一站式服务。除此之外,消费者还能享受到30天无忧退、2年/4万公里售后保障。而据人人车方面表示,在启动新零售战略后,仅用10天时间,人人车合伙人总数也已经突破千人。

“作为二手车交易市场的主体之一,二手车新的竞争关键点已经发生变化,技术和效率将成为未来战局的决定因素。”曹磊表示,“目前国内二手车市场还有很长的路要走,市场空间也很大,夯实内功,抓住市场核心、抓车源、把自己的数据、平台、营销等向线下输出,走线上线下相结合的全新二手车销售模式,这样才能更好推动行业良性发展。”(来源:南方日报)

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