(网经社讯)7月31日，交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，纲要明确，我国将推进车联网、5G、卫星通信信息网络等网络预约出租车（网约车）、互联网租赁自行车（共享单车）等交通新业态上的应用。

纲要明确，数字交通发展将构建数字化的采集体系，推动铁路、公路、水路领域的重点路段、航段以及桥隧、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络覆盖。

届时，老百姓将更多地通过线上方式获得出行服务和信息。纲要鼓励平台型企业整合线上和线下资源，打造数字化出行助手，为旅客提供“门到门”的全程出行定制服务。

具体为推进车联网、5G、卫星通信信息网络等在定制公交、智能停车、智能公交、汽车维修、网络预约出租车、互联网租赁自行车、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态上的应用。

备受关注的自动驾驶技术纲要也有提及。具体为，鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术，推广自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备的规模应用。

根据《纲要》确定的发展目标，到2025年，我国将基本形成数字化采集体系和网络化传输体系，实现出行信息服务全程覆盖、物流服务平台化和一体化进入新阶段，交通运输成为北斗导航的民用主行业，5G等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用；到2035年，我国将实现交通基础设施全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用，成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业整体竞争力全球领先。

在具体推广区域上，交通运输部相关负责人介绍，将坚持试点先行，带动全面发展，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区发展、长江三角洲区域一体化发展等国家重要区域，开展区域性数字交通综合试点。

记者了解到，今年即将开工的京雄高速也将建成“智慧交通”高速路。京雄高速起点西南五环京良路立交往北1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接。

据首发集团相关负责人此前介绍，京雄高速内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。（来源 北京晚报 文/李博）