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你知道吗? 共享单车不属于共享经济
发布时间:2019年08月03日 14:38:34

(网经社讯)自从中国共享单车”出现以来,“共享经济”成了国人的口头禅,由此派生出“共享雨伞”“共享马扎”“共享旅馆”等时髦名词。最近,山东青岛市又推出“共享厕所”,市政府倡议酒店、餐馆、公司等把自己单位内部使用的厕所向社会开放,提高厕所使用效率,方便市民和游客。

媒体天天报道这共享、那共享,不知读者有没有思考过,究竟什么是共享经济?

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为“共享经济”正名

共享经济这种消费模式可追溯到人类历史上最严重的经济危机“大萧条”时期(1929—1933),当时生产急剧萎缩,货币供应短缺,人们不得不共享一些物品,如汽车、工具、玩具、住房,等等。

哈佛大学法学教授友差·本克勒2004年提出“可分享的经济产品”这个概念,从此,“共享经济”频频出现在媒体上。根据美国皮尤研究中心的一项调查,2015年,美国27%的人听说过“共享经济”这个词。

共享经济就是个人或单位把自己使用的一些资源,在其闲置期间拿出来,供全社会免费使用或有偿使用;或者几个人共同出资购置一份资产,拥有这份资产的共同产权,大家分享这份资产的使用权,或在其闲置期间拿出来,供全社会免费使用或有偿使用。

正确理解共享经济,必须首先知道用于共享的资源必须是为自己使用而购置的,共同出资购置的共同产权资产也是如此。我们所说的“共享单车”,运营企业购买这些自行车并非供自己的员工使用,而是为了租赁,所谓的“共享单车”就是“自行车租赁”,或“自行车自助租赁”。出租企业在一定的期间内把自行车租给承租人骑用并获得收益,承租人向出租人支付租金,它与共享经济是八竿子打不着的事情。

再有,共享经济的主体是个人或私营单位,而不是政府。政府购置的公共品是用纳税人的钱购置的,属于全民资源,如图书馆、博物馆、公园、公路、公共交通等,这些资源购置的初衷就是为全社会服务的,不能称其为共享经济。

例如,公共汽车就是让全社会居民乘用的,不能把公共汽车称作“共享汽车”。再例如,一些城市推出的公共自行车,也不能叫“共享自行车”,因为购置这些自行车就是为全社会居民提供服务的。

下面,我们就看看国外比较流行的几种共享经济模式。

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拼车是极具社会效益的共享经济模式

“拼车”就是车主自己开车,让其他人搭乘这辆车完成一段旅程。

私家车大多是一个人使用,而车上一般有5个座位,一个人开车尚有4个座位空闲,便与亲朋或社会上的同路人分享,提高私家车的使用效率,减少能源浪费和排放,这是非常值得推广的共享经济模式。

由于是几个人共同乘用一辆车,这就分摊了燃油费、过路费、停车费等开车出行成本。再有,对于长途拼车而言,可以几个人轮流驾驶,以缓解车主一人驾驶的疲劳,提高行车安全,降低交通事故。

拼车所带来的社会效益是巨大的,道理很简单,一个交通工具,在其载客量允许范围内,乘客越多,人均能耗越少,人均排放也就越少,这非常有利于节约能源和环保。

一提起汽车污染,不少读者立马想到汽车尾气。不错,汽车尾气已成为死亡的一个主要诱因,2011年英国的一项研究表明,90%的死亡案例是由汽车尾气引起的。其实,除了尾气外,汽车轮胎与路面摩擦产出的橡胶和柏油粉末也会散发到空气中,污染环境,刹车片摩擦照样产生污染环境的粉末,还有汽车各个系统的液体渗漏、挥发,这些都会造成环境污染。

所以,要想减少污染,就必须从减少汽车使用上做文章,汽车使用得少,各种污染自然就减少,而拼车则是减少私家车使用的一条有效途径。

拼车最早出现在第二次世界大战期间的美国,当时,美国汽油实行定量供应,由于汽油短缺,便出现了几个人共用一辆私家车的现象。在1973年、1979年和1990年石油危机期间,拼车再次流行,拼车通勤占通勤总数的五分之一。

在2009年,美国拼车出行次数占私家车出行总次数的44%。对上下班的通勤而言,拼车则占10%,其中60%是家庭成员之间的拼车。

在国外,当你看到“PARK & RIDE”牌子,那就告诉你这里是拼车地点,如果你自己驾驶一辆汽车想找个拼车的,就可以开车去那里,在那里可以找到拼车者,谈妥条件就可以共同上路了。

互联网信息技术的发展,让拼车变得更容易,通过网站或手机APP拼车平台,在手机GPS定位系统辅助下,人们可以很方便地找到拼车伙伴和搭车地点。找到同路人后,约定拼车细节,如拼车时间、路线、次数、分摊费用等,达成一致就可以拼车上路了。

最近一些年,拼车旅游逐渐流行起来。拼车旅游,可认识更多的人,拓宽社交面,找到更多的发展机会。对朋友而言,两个家庭拼车旅游,即节省了交通成本,又增进了两个家庭之间的友谊,是一种非常时髦的出游方式。

不少国家政府出台了鼓励拼车的政策,如一些国家在道路上开辟拼车专用车道(HOV),只有私家车上有两人或两人以上乘员时方可在该车道行驶,为拼车提供高效的通行保障。有的国家还对拼车的过路费提供优惠,用经济手段激励人们尽量拼车出行。

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法国政府大力扶持拼车

为了减少机动车上路数量,减少机动车尾气排放,法国政府鼓励居民拼车,政府甚至帮助组建各种拼车平台,让居民更容易找到同路人,并对拼车者给予各种政策优惠。

法国有多家拼车网站提供拼车配对服务,在公交系统罢工期间,拼车平台分流了很大的客流。例如,拼车网站Klaxit创始人朱利安·欧纳尔称,在2018年4月3日铁路工人罢工期间,该网站的预订数量比上个周二翻了一番。欧纳尔建议,有意拼车的用户应尽量提前预约,因为拼车和出租车或网约车模式不同,司机无法随叫随到,而要看车主是否顺路、是否时间吻合,因此,越早预订,越能有机会找到合适的车主。

巴黎大区议会主席佩克莱斯甚至还发出了一项倡议,号召可能提供拼车服务的私家车主发扬“公民团结精神”,在拼车平台上注册,为依赖共同交通的市民提供拼车服务。

巴黎大区公共交通管理局还建设了拼车网站vianavigo.com,并开通了8家拼车服务平台的入口,凡是通过该网站进入上述8家拼车平台的车主和乘客都能获得补贴。

法国autostop-citoyen.fr拼车网站,更是致力于让车主和乘客摆脱中间环节,直接达成拼车协议。

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共享度假住宿:提高住房的使用效率

共享度假住宿的模式多种多样,欧盟各国和墨西哥等国家还颁布了共享度假住宿法律,用于调节这种共享经济模式。

二战后的欧洲,居民为了节省度假成本,在一段时间里,兴起了4个家庭共同出资在度假地购置住房,这叫共有产权度假别墅,每个家庭享有一个季度的使用权,每年轮换一次季节。例如,A家庭、B家庭、C家庭和D家庭,第一年按春、夏、秋、冬的顺序使用这套房子,第二年就按夏、秋、冬、春的顺序使用这套房子,如此轮换,在4年里,这4个家庭均能公平地在4个季节里使用这套房子。

但这种共享度假住宿模式并没有流行起来,因为人们度假大都集中在夏季,这就导致一年有3个家庭基本无法使用这套住房,在度假淡季这套住房又长期空置,造成资源浪费。

后来,欧洲人又想出了一个办法解决上述问题,那就是把每次居住时间由3个月改为2个星期,每年拿出50个星期用于居住,剩下的2个星期用于维修住房,每2个星期轮换一次,这样,就可以让4个家庭在每年的度假旺季都能住到这套房子里。

1974年,美国佛罗里达州的加勒比国际集团(CIC)推出了度假公寓,这是另一种模式的共享度假住宿。加勒比国际集团提供住房,按约定,房客在25年内每年入住2个星期,每晚15美元的住宿费,住宿标准25年保持不变,这样算来,共享度假公寓的住宿费用要比住酒店便宜得多。

共享度假公寓不管是否住宿,每年都要交住宿费。当然,如果自己不住可以转让给别人去住;甚至可以与另一个房客交换入住时间或入住公寓(这是世界性的度假公寓集团,在世界多个国家多个地方建有度假公寓),约定的住宿时间也可以更改,但要支付25美元更改费用。

共享度假公寓的入住时间可以每年固定在某2个星期里;也可以轮换,即按固定顺序每年轮换一次,如房客A在第1年的第1和第2个星期入住,到了第2年,房客A就轮换到第3和第4个星期入住,以此类推。

最近一些年,还流行一种共享自有住房旅游住宿模式。首先要在一个共享自有住房的平台上注册,然后把自己可以提供的住房信息在平台上登记,作为游客选择住宿的参考。加入共享自有住房系统,你成为这个系统的会员后,到美国旅游就可以找会员家庭住宿;同样,美国会员游客来你这里旅游,你也要为他们提供住宿。

共享自有住房旅游住宿模式有的是免费的,有的是收费的,这要看你是在哪个平台注册的。

世界上最有名的共享度假撮合平台是美国的HomeAway,它把世界各地的闲置居住资源整合起来,提高了住房的使用效率。如果你自己有一套住房,共有4个卧室,想把其中的2个卧室拿出来出租,你就可以在HomeAway网站注册登记,每年交400美元左右的服务费(网站不向房客收取服务费),HomeAway就会在全世界范围为你寻找房客。

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共享物件:延长物品使用寿命

根据开篇我们给共享经济的定义,任何自己使用的东西,在其闲置期间都可以拿出来共享。共享物件就是把自己购置的物品在暂时不用或永久不用时,拿出来放到共享物件中心,供社会上的其他人免费使用,用后再放回共享物件中心。共享物件中心通常由非盈利组织负责管理。

共享物件主要有以下几类:

共享玩具。家长给自己的孩子买玩具,也就用几个月,最多用几年。这些玩具用过后或被当垃圾扔掉,或被放置在仓库里,造成很大浪费。如果把用过的玩具集中起来,供其他家庭的孩子使用,这就延长了玩具的使用寿命。1935年,美国洛杉矶就出现了一个共享玩具中心,从此,共享玩具在美国逐渐流行起来。

共享厨具。如果一个家庭更换新厨具,就可以把淘汰下来的厨具集中起来,供其他家庭选用。因为很多住房是居民的第二住房,一年就居住很短的时间,房主并不想自己添置厨具,何时过来居住,就临时到共享厨具中心选几件厨具拿回来使用,如锅碗瓢盆、烤箱、微波炉、面包机、冰淇淋机、爆玉米花机、搅拌机等,走的时候再把这些厨具归还到共享厨具中心。

共享电器。冰箱、彩电、电子阅读器、平板电脑、笔记本电脑、投影仪、扫描仪、照相机、录像机、视频转换器等各种家用电器和办公娱乐电器都可以拿出来共享,你把这些不用的电器放到共享中心,供他人选用,在为他人提供方便的同时,也减少了浪费和环境污染,因为电器里有很多重金属,把它们当垃圾扔掉,处理不当会严重污染环境。

共享工具。木工工具、建筑工具、园艺工具等,对很多家庭而言并不常用,一年可能就使用一两次,于是,有的家庭就把淘汰下来的工具送到共享工具中心,其他家庭如果需要工具,就去共享工具中心借用。在那里,甚至可以借到种子,到收获季节打下新种子再拿来归还。甚至还有提供花园地皮的,居民可以借用一小块地皮,自己种花种草,增加户外活动的情趣。

共享乐器。2016年,美国费城出现了一个共享乐器中心,那里保管的是一些人捐赠的旧乐器,人们可以在那里选择自己喜欢的乐器拿走免费使用,用过后归还给共享乐器中心,供其他人继续使用。

共享艺术品。一些收藏家还愿意把自己收藏的艺术品拿出来与他人共享。他们把绘画、雕塑等艺术品放一个共享艺术品中心,如果一个家庭邀请重要的客人,便可到共享艺术品中心挑选几件艺术品拿回家装点门面,等客人走了再归还。

共享户外用品。渔具、飞盘、门球、篮球、足球、羽毛球、皮克球等,都可以拿出来共享,甚至举办派对用的东西,如气泡机、棉花糖机、烧烤炉等,都能在共享户外用品中心找到。

共享科学器材。一些研究机构如果更新器材,如显微镜、天文望远镜、各种检测器材等,替换下来的老旧器材便可放到共享科学器材中心,供社会上的科学爱好者使用。(来源:羊城晚报 文/刘植荣)

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