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嘀嗒司机猥亵乘客重燃安全危机 宋中杰难解顺风车合规问题
发布时间:2019年09月12日 08:44:07

(网经社讯)编者按:顺风车的江湖一直都在,是非也从未停歇。近日,针对深圳一无资质嘀嗒司机猥亵女乘客一事,嘀嗒出行最终给出了“对涉事司机永久封禁”的答案。这样的说辞,显然不能平息大众的怒火。自2018年滴滴顺风车因两起震惊全国的安全事故被下架后,整个顺风车市场都受到了受严厉目光的审视,嘀嗒出行顶着压力在不断向前推动,但从目前来看,顺风车多次出现事故,嘀嗒出行虽有警醒,但并没有解决最终的安全问题。

  从顺风车司机猥亵女乘客说起 嘀嗒的危机正在显现

  9月10日,一则微博热搜#嘀嗒永久封禁猥亵女乘客司机#将嘀嗒出行推上了舆论的风口浪尖。

  事件发生于9月4日晚, 乘客罗女士通过嘀嗒顺风车平台下单,从梅州市乘车前往广州市。司机蔡某联系罗女士要求其取消订单、线下收取车费200元,罗女士同意上车后,蔡某又接到另 外一笔去往深圳的订单。蔡某将两名乘客送到深圳后,要求罗女士也在深圳下车,罗女士向司机蔡某转账130元,打算自行另外乘车去广州。当时车上只有罗女士 一名乘客,司机蔡某对其进行了“猥亵”。

  经警方调查取证,司机蔡某没有取得营运资质,执法人员认定其涉嫌非法营运,依法对蔡某开具了违法行为通知书,罚款三万并暂扣车辆30天。同时,涉事司机蔡某因猥亵女性被民新派出所行政拘留5天。

  针对此事件,嘀嗒出行平台于10日回应称,对涉事司机蔡某,平台已经进行永久封禁处理。

  大众的反应是真实的,截止发稿前,该热搜阅读量已经升至5820.5万。由此可见,人们对顺风车安全问题的关注度依然很高。

  事实上,对于嘀嗒出行来说,此次事件仅仅是其一。

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天眼查截图

  天眼查中关于嘀嗒出行创始人CEO宋中杰的问答里,有用户反馈“嘀嗒平台可安装‘外挂’抢预约单,出租车司机可加钱买卖接单,这样是否威胁乘客安全?”

  该问题吸引了1400 人查看,有网友在下面跟帖爆料,嘀嗒平台顺风车司机“接单接人后故意取消订单私下要钱、投诉平台客服称管不了”、“顺风车司机超时未接人但平台显示车主已到达出发地点”,“人车不符举报后,客服表示人家给你送到目的地得了”等现象。 

  此前,嘀嗒出行官方表示,嘀嗒顺风车基于真顺风车的定位,是严禁这类车主进入的。面对安全问题,嘀嗒出行主要采取两点措施:一是在定价上按出行成本费用分摊导向,其定价几乎为快车价格的一半;二是嘀嗒平台的顺风车车主每日接单上限为4单。

  但目前来看,无运营资质车主仍活跃在嘀嗒出行的平台上,侧面反映出了嘀嗒出行在监管上的松懈,顺风车是一门”好生意“,但安全问题也必须要妥善解决。

  安全警钟再次响起 嘀嗒监管措施有待提升

  《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中指出,“私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,是由合乘服务供者事先发布出 行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式”。顺风车服务与网约车经营性客运服务有很大区别, 应当符合以下要求:一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以营利为目的,分摊部分出行成本或免 费互助;四是每车每日合乘次数应有一定限制。

  由此可见,定价和接单次数是顺风车最核心的两个要素。

  曾经在滴滴出行几乎垄断顺风车市场期间,顺风车的定价都在快车的基础上便宜20%~40%, 并且不限制司机的日接单数,直到2018年首次出现重大安全事故后才设限接单。此外,有媒体报道,当时的滴滴出行不用通过三证审核且可使用多个手机号注册 顺风车车主。尔后,滴滴出行虽然已完善了相关安全机制,但仍然无力阻止第一次的悲剧。

  分析人士指出,有了滴滴出行的先例在前,嘀嗒出行虽出台了相应举措,但似乎改善并不明显,对于嘀嗒出行来说,顺风车是其主要业务之一,也是它不会放弃的领域。

  公开数据显示,在2018年2月1日-2018年3月2日期间,嘀嗒出行春运顺风车服务总人次突破1608万人,达去年同期总人数3倍以上,为 春运提供了相当于31.5万辆51座大巴满载时的运力。此外,嘀嗒出行近日发布公告称,嘀嗒出行平台已经拥有1.3亿用户,车主1500万,累积顺风车出 行里程230亿公里,且已实现盈利。

  庞大的市场,嘀嗒出行已经抢占,可在“磨刀霍霍”的同时,安全问题还是出现了。顺风车的需求是存在的,但必须要坚守安全底线,嘀嗒出行应有“舍 小家顾大家”的气度。如果说滴滴出行在顺风车上出现的安全问题,是嘀嗒出行需要越过的鸿沟,那此次嘀嗒顺风车司机猥亵女乘客一定给嘀嗒出行敲响了安全警 钟,以小见大,嘀嗒出行的监管还应进一步提升,而这一举措,也势必将影响嘀嗒出行未来的高度。(来源:和讯科技 文/罗语嘉)

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