当前位置:100EC>物流科技>为快递业减负 系列优惠政策来了

全国疫情数据

{{dataList.mtime}}
  • 确诊

    {{dataList.gntotal}}

    较昨日{{dailyNew.addcon_new}}

  • 疑似

    {{dataList.sustotal}}

    较昨日{{dailyNew.wjw_addsus_new}}

  • 死亡

    {{dataList.deathtotal}}

    较昨日{{dailyNew.adddeath_new}}

  • 治愈

    {{dataList.curetotal}}

    较昨日{{dailyNew.addcure_new}}

为快递业减负 系列优惠政策来了
发布时间:2020年02月27日 09:33:17

(网经社讯)每一个勇敢的人,都是我们心中的英雄。如果说,抗击新冠肺炎是场战役,那么,快递物流人就是拼死穿越火线的运输队。一组数据印证着快递物流人的努力与不易:截至2月25日,邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计3.57万吨、包裹1.35亿件,发运车辆1.39万辆次,货运航班262架次。

1

政策密集出台解困行业发展

快递物流行业的作用与付出,国家看得见。2月5日,国务院常务会议召开,要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作,确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。7日,财政部、税务总局联合发布关于抗疫期间的税收优惠政策:对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入,自1月1日起免征增值税。

此外,自1月1日起,防控重点物资生产企业扩大产能购置设备,允许税前一次性扣除,全额退还期间,增值税增量留抵税额。同时,支持银行向重点医疗防控物资和生活必需品生产、运输和销售的重点企业包括小微企业,提供优惠利率贷款,由财政再给予一半的贴息,确保企业贷款利率低于1.6%。

2月12日,国家邮政局办公室下发通知,要求切实推进邮政业落实相关财税金融政策,全力做好疫情防控和有序复产工作。通知指出,当前,邮政业最重要的任务是一手抓疫情有效防控,一手抓科学有序复产,各级邮政管理部门、行业协会要充分认识财税金融政策对减轻企业负担、稳定末端网点、提振市场信心的重要意义,全力推动财税金融政策在邮政业落到实处,切实增强企业防控保供能力,为打赢疫情防控阻击战作出贡献。

2月15日,交通运输部印发通知,经国务院同意,2月17日零时起,至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。业内人士表示,上述政策条条利好快递行业。

2

议价能力影响利润弹性

中国银河证券交运行业研究员刘兰程告诉记者,增值税为价外税,在价格不受管制的前提下,增值税减免对企业利润的影响,体现在销售收入与可抵扣成本是否随增值税变化而变动。整体而言,免征增值税总体利好快递行业,但快递企业上下游议价能力有所差异,可能影响受益幅度。

刘兰程说,一家企业对上下游企业的议价能力决定了该企业的利润弹性。对上游供应商的议价能力强,上游企业更可能降低价格让利,使企业的采购成本降低;对下游企业议价能力强,则能够维持销售价格坚挺,账面营业收入增长获益更多。

快递企业的上游供应商主要为运输供应商、燃油供应商等,下游供应商主要为电商、批发、零售等企业。刘兰程指出,龙头快递企业对上下游具有一定的议价能力,中小型快递公司议价能力相对较弱,这种差异可能会影响收入和成本规模,进而影响减免增值税的受益幅度。

3

增值税减免受益有差异 

刘兰程告诉记者,快递企业业务流程包括收件、分拣、干线运输以及派送,按照规定,快递上市企业的快递业收入主要按6%的标准缴纳。其中,中转收入归类为物流辅助服务——收派服务,面单收入为信息服务,重货、冷链、公路快运等物流运输服务按照“陆路运输服务其他陆路运输服务”9%的税率缴纳,物料销售按照13%的税率缴纳。假设含税销售价格保持不变,减免增值税中的销项税将使运输业务收入增长约9%、快递业务收入增长约6%。

此时,运输业务占比较高的公司,在含税价不变的情况下,收入增长变动幅度更大。顺丰控股营业收入远超过“通达系”快递,且涉及更多运输业务,预计在增值税销项税层面受益更多。

在增值税中,进项税规定复杂、难以定量。刘兰程指出,快递企业的部分上游企业同样享受增值税免征优惠政策,假设上游企业对快递企业的报价维持不变,则快递企业报表成本上升。而快递企业最为核心的运输成本内容复杂,企业外包与自有部分难以准确分解,从定性的角度分析,成本占比越高、运输成本中外包部分越小的企业,成本受增值税免税影响越小。

4

多方努力减轻企业负担

在此次新冠肺炎疫情中,浙江省和广东省确诊人数分列全国第二、第三,而浙江和广东也是电商快递的主要来源。国泰君安证券交运行业研究员皇甫晓晗指出,上述两省的电商快递约占快递总量的50%,电商和企业的复工情况将短期影响快递业务量。

不过,阿里、拼多多等电商平台分别表示,对1月30日~2月8日期间符合时效要求的快件给予每件0.5~1元的补贴。国泰君安证券认为,这将在一定程度上减轻快递企业成本上升的冲击。此外,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,有助于提升网购渗透率,快递企业将从中受益。疫情结束后1~2个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,将对2020年快递业务量带来一定程度回补与提升。

2月15日,交通部发布通知,2月17日零时起至疫情防控工作结束,所有通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。方正证券交运行业研究员李跃森告诉记者,这一举措切实减轻了快递企业负担,有助于加快恢复产能。虽然,这仅仅是短期政策,对企业中长期价值基本没有影响,但在快递业务量正在恢复的当下,那些运输业务比重较高、运输成本较大的企业将明显受益。(来源:中国邮政快递报 文/王洁)

在疫情“笼罩”的当下,电商企业又将迎来一次大考。2020年3·15“国际消费者权益日”如期而至,在这特殊时期,电商消费市场更应经得起考验。在此背景下,网经社“电诉宝”发起“战疫3·15 提振电商消费信心”的3·15主题活动,通过系列数据报告发布辨别电商“红与黑”、打造“云315”平台为全国电商用户“保驾护航”、媒体联动舆论监督倒逼用户有效维权、律师团“坐堂”提供法律援助、持续开放“绿色通道”对接近千家电商等多种形式,倡议广大电商遵守法律规范约定,依靠优质的服务赢得信赖,让消费者畅享网购。

【版权声明】秉承互联网开放、包容的精神,网经社欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容,但要严格注明来源网经社;同时,我们倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在版权问题,烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等,发邮件至law@netsun.com,我们将第一时间核实、处理。