(网经社讯)导语：近日，瓜子二手车母公司车好多集团在一份内部信中透露，公司采取部分岗位阶段性薪酬和假期调整方案，员工有不同幅度的调薪。事实上，受到新冠病毒肺炎疫情的持续影响，包括优信二手车、大搜车在内的多家二手车电商企业，同样采取降薪及部分员工停工待岗措施。疫情下的二手车电商，降薪是自保措施吗？整个行业又将何去何从？

宣布调薪 疫情影响瓜子二手车运营

随着新冠肺炎疫情的持续，线下市场占绝大多数的二手车行业几乎陷入停滞，原本的明星创业公司也陷入现金流危机。

2月28日，瓜子二手车母公司——车好多集团宣布对岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

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据网经社（100EC.CN）了解，车好多旧机动车经纪（北京）有限公司成立于2015年7月13日，法定代表人杨浩涌。车好多集团旗下拥有瓜子二手车直卖网与毛豆新车网两大知名品牌，为消费者提供新车、二手车新零售服务。

据网经社“电数宝”监测数据显示，2015-2018年期间，车好多集团共获得6笔融资。最大单笔在2018年3月1日C轮融资，投资方为腾讯、工银国际、云锋基金，车好多在集团获得8.18亿美元融资。在2018年10月16日获得C+轮融资后，车好多集团至今未获得新一轮融资，资金压力逐渐显现。

另据监测数据显示，自2019年以来，瓜子二手车APP月活具有长期平稳增长的特点，但是月活也出现较大跌幅，2019年3月活285.13万，环比下降7.433%。此外，受疫情影响，瓜子二手车在2020年1月月活为340.13万，环比下降0.012%，为近9个月以来首次负增长。

据AppStore数据显示，瓜子二手车APP的最近更新在2020年2月26日，排名生活类第35名，排名低于易车，高于优信二手车。APP评论方面，瓜子二手车收到的差评较多，服务质量有待提升，用户多以服务费高、差价高、打骚扰电话、刷单、信息不对称等评论为主。

车好多集团解释称，新冠疫情突如其来，用户买卖车、养车意愿降低，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。公司需要积极地做出调整，保存实力，抗击可能长期存在的不确定性风险。

疫情下 整个二手车电商行业陷入降薪裁员风波

无独有偶，不止车好多一家汽车电商平台陷入资金困难、降薪裁员的窘境，优信、大搜车、人人车等汽车电商均传出降薪裁员的消息。

近日，据媒体报道，优信集团采用疫情期间的短期降薪，一般员工的降薪幅度在20%-30%之间，高管降薪幅度高于40%，而该措施从2月15日持续到5月31日。同时，部分员工自3月1日起停工待岗。

另外，此前，大搜车被曝裁员比例高达70%。其后，大搜车CEO姚军红回应，称公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，但涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

疫情期间，二手车电商的明星企业均采取了应对非常时期的特殊政策，希望以此来度过危机。对于公司来说，这是节约资金的做法，但是对于员工来说，原本合同中定好的工资，一瞬之间被打了折扣，或多或少影响着生活。

降薪裁员或为无奈之举 二手车未来会面临着更大压力

据网经社了解，二手车过去几年一直是超过10%的增长，2019年掉到个位数，行业发展问题开始显现。然而，突如其来的疫情更是直接让二手车市场陷入停滞，企业的生存发展遇到阻碍，更关键的是何时恢复尚且不能预知。

在行业遇冷和疫情的双重影响下，二手车电商疯狂烧钱模式，现金流薄弱，风险抵抗能力也相对较弱，这次疫情迫使二手车电商在企业运营上作出选择，车好多、优信、大搜车、人人车等平台宣布全员降薪或裁员或为公司长久经营考虑的无奈之举。

网经社电子商务研究中心主任曹磊认为，二手车电商此前凭借线上平台轻资产化，用“互联网速度”快速成长，但因“烧钱”亏损严重。当前，二手车平台竞争依然激烈，一旦遭遇资本寒冬，企业出于成本考虑作出调整也很正常。（文/森淼）