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凯撒连续涨停 途牛却被打回原形 京东“弃子”变“奇兵”?
野火财经发布时间:2020年06月02日 09:38:44

(网经社讯)京东-凯撒-途牛,三方之间一个似有似无的交易,还有“事不关己高高挂起的海航”,近期在中美资本市场上却吹起不同的浪花。

在周一美股交易中,途牛再跌8.2%,股价收于0.92美元,重新跌回一元“退市区”。而绯闻对象凯撒已经连续两个涨停,市值近百亿元。

京东4.5亿撬动20亿?

上周四晚间,由于A股公司凯撒旅业(000796)发布公告,大意是最终大股东凯撒集团和京东达成合作意向,未来有优先受让京东(JD)持有途牛的全部股权(21%)。

京东先后投资途牛(TOUR)3亿美元真金白银,以及献上价值1亿美元流量资源,成为途牛大股东。这本来是腾讯投资京东的套路:现金2亿多美元,加上微信和QQ流量资源,后续陆续追加投资,成为京东大股东。

但途牛所处在线旅游市场,毕竟不是大电商领域,所以京东现金加资源投资的故事,没有重演。换句话说,微信流量资源远非京东可比,而途牛也不是京东、美团拼多多,而是“蘑菇街”。

眨眼五年过去,京东这笔3亿美元投资,最低时还剩下不到2000万美元,蒸发掉95%。此时若强行割肉,势必损失巨大。但资本市场总是有办法的!

4月底,京东打算入股凯撒旅业,参与凯撒非公开增发,以6.16元认购大约7300万股,斥资4.5亿左右。如果发行完成后,京东将成为凯撒旅业第三大股东。

该新闻传出时,根据京东是途牛第二大股东,同时凯撒旅业大股东海航也是京东大股东,笔者曾预测,京东和海航会联手,重组凯撒旅业与途牛。毕竟大股东背后推动,对参股公司进行资本整合的桥段在国内上演又不是第一次。

也可理解,京东打算用在A股市场上花费的4.5亿元,曲线撬动美股市场投资5年的3亿美元(大约20亿元)。毕竟京东现在是大IP,市值近800亿美元,又要回归港股,热得发烫,A股公司除了阿里,腾讯,谁不想抱一下京东大腿呢?

途牛幸福很短暂

途牛在4月-5月之间,因为连续一个月股价低于1美元,接到纳斯达克交易所通知函,如果不能改变现状,退市或将不可避免,同时因为疫情宽限时间截至12月底。从技术上讲,途牛有很多种方法让股价重回1美元,但是需要时间。

不到一个月后,凯撒旅业和途牛宣布进行战略合作,如果仅仅是资源对接,没有资本层面,那就是一般合作,对于处于困境中的途牛,无战略意义可言。不久,凯撒旅业发布,京东有意抛售途牛股权,而凯撒系成为优先接盘方。

公告发出是美股周四开盘前,途牛应声大涨。笔者以为,极大可能是国内投资美股股民在躁动,当天途牛股价一度涨幅超过50%,最终以28%涨幅收盘。

而凯撒旅业在周五一字封涨停,周一虽然开盘波澜不惊,但是最终还是封住涨停,连续两个涨停,股价累计涨幅超过20%。

对于美股,无涨停跌停之说,利好利空只要出尽,一夜消化。投资者经过思考,也许觉得凯撒接盘途牛终究是非常长久的事情,大涨28%后,途牛在周五和本周一连续大跌9.2%、8.2%,股价从1.1美元安全区,再度跌回不到1美元,被打出原形。

旅游行业基本面没有变,途牛经营基本面没有变,只有一个消息,自然无法说服投资者。所以,途牛的幸福,也只有一夜。

海航“入袋为安”

但此事对海航来说却是另一番滋味在心头。海航2016年出资5亿美元取得途牛大股东地位,也有4年多,亏损都是95%以上,但是惨烈程度比京东有过之而无不及。

最让市场感到无语的是,在凯撒旅业股价跌到6元底部时,大股东海航质押股权是安全的。由于京东入股消息刺激,凯撒旅业连续大涨,股权接受质押方券商,此时开始出手,海航旅游已经“被动减持”凯撒股票。

“金主”宏信证券向凯撒旅业发通知,就在近期已根据减持计划以集中竞价及大宗交易的方式进行减持,公司股份4366.5万股,占上市公司总股本的5.44%。

对于京东来说,如果参与凯撒旅业定增成功,6.16元定增价已经涨到12.22元,几乎翻倍。4.5亿元没到账,就已经变成9亿元。途牛,在市场已经被视为京东的“弃子”,却意外发挥奇兵作用,要这样帮助京东、海航曲线解套?

凯撒旅业定增计划,需要股东大会批准,以及证监会审核,是否能通过还有变数;同时凯撒接盘京东又会是在猴年马月。但是凯撒旅业股价已经掀起滔天巨浪,此种现象,也就在A股可以不断上演。

凯撒连续涨停,京东尚未取得股权,所谓“赚一倍”,也只是沙盘推演;倒是海航是把钱放(券商)兜里了,这可以算是甜蜜的苦恼?

眼看股价翻倍了,凯撒是否也会反悔,以“市场发生较大变化”,终止定增计划呢?毕竟要出让更多股权,哪个实控人不在乎呢?反正A股就是怪事多,深交所应该注意到了吧?


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