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优信Q2营收下滑超八成 高额亏损背后几何?
溡洸网经社发布时间:2020年09月09日 19:48:29

(网经社讯)9月8日,优信(UXIN.US)发布2021财年一季度(2020年4月1日-6月30日),营收为6220万元,同比下降84%;非GAAP下调整后净亏损为1.571亿元,同比收窄26.48%。两年前上市的“二手车电商第一股”光环已逐步暗淡,原因几何?

营收 净利润呈下滑态势

营收下滑。疫情二手车交易市场受到较大冲击。财报显示,从营收来看,2019Q1-2020Q2营收分别为10.04亿元、4.39亿元、4.61亿元、4.66亿元、1.039亿元、0.62亿元。其中,2019Q4-2020Q1增速直线下滑至69%, 2020Q2同比下降84%增速呈下滑态势。

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尚未实现盈利。净利润为-1.571亿元,同比收窄26.48%,增速呈上升态势。对此,网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示,这与二手车电商的大环境有关系,优信这类二手车电商此前凭借线上平台轻资产化,用“互联网速度”快速成长,但因“烧钱”亏损严重。当前,二手车平台竞争依然激烈,一旦遭遇资本寒冬,企业就需要为成本考虑作出调整。

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8月28日,优信股票收盘价为0.91美元,首次跌破1美元关口,截止9月9日,优信股价为0.94美元/股,市值仅剩2.78亿美元,连续7个交易日低于1美元。莫岱青认为,目前的优信面临困境,加上此前收到疫情影响,线上汽车业务难以开展,也加剧优信汽车电商们的资金周转压力。另外优信去金融化的效应还未完全体现,因此未来还任重道远。

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网经社采集自支付宝APP股票

频繁剥离业务 光环变黯淡

随着优信向个人消费市场的扩张,集团战略重心发生转移。优信更专注聚焦2C业务“全国购”,这是基于“全国购”交易量的增长趋势和市场分析、以及自身的优势与发展前景做的决策,属于优信集团战略升级,优信表示,剥离B2B业务,升级“全国购”服务体验也是我们的既定计划,当然充裕的现金流也将有助于公司的长期可持续发展。

对此,网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示,2019年6月,优信剥离旗下“一成购”板块,并全国遣散销售人员;7月,优信将助贷业务卖给GoldenPacer(58金融),并获得1亿美元;今年1月,优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网;3月公司又将B2B拍卖业务剥离给58集团,呈现断臂求生。优信管理层调整不断,多位集团高管接连离职。目前优信已经离职的高管包括CMO王鑫、COO彭威廉、CSO井文斌、CTO邱惠等。这些对它的股价会造成影响。

月活逐渐回暖 售后体验不佳

据网经社“电数宝”(DATA.100EC.CN)监测数据显示,2020年2月APP月活量直线下滑,截止2020年7月,优信二手车月活量为105.71万,环比上升6.278%。

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此外,二手车电商平台一个绕不开的话题,就是消费者的评价。不同于线下店的口口相传,电商平台遭遇投诉,很快就会街知巷闻。

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另据电商消费纠纷调解平台“电诉宝”(315.100EC.CN)显示,通过对其用户投诉案例分析,从2019年至2020年,优信共获17次“不建议下单”评级,优信的用户投诉问题集中聚焦在退款问题、网络欺诈、货不对板、霸王条款、售后服务、商品质量等。(详见:【年度曝光】“优信”2019消费投诉数据出炉:获“不建议下单”评级

莫岱青指出,二手电商平台一旦不够重视提高消费者在服务上的满意程度,只集中于完成售前交易,后续要想产生良好的品牌效应付出的成本会更高,这也成为消费者担忧二手车电商平台是否靠谱的重要原因。

二手车电商受疫情影响很大,线下处于“停摆”状态。随着疫情的逐渐改善,二手车电商也会慢慢恢复,再出发。二手车电商需要在自身内功、产品上精耕细作;二手车电商对于车源的检测、把控以及一些售后服务方面都需要进一步提高。莫岱青补充道。

行业遇冷 二手车电商调整面对

据网经社“电数宝”电商大数据库监测数据显示,从2020年1月至9月,汽车电商融资仅1起,相较2019年19起,大幅缩减。

行业遇冷和疫情的双重影响下。二手车电商面临困境。二手车电商此前凭借线上平台轻资产化快速成长,然而因“烧钱”亏损严重。当前,二手车平台竞争依然激烈,一旦遭遇资本寒冬,车好多、人人车、优信等二手车电商纷纷做出调整,以求持续发展。

此外,据网经社研究表明,目前二手车电商行业不仅玩家众多,而且模式多异,主要有以下四大类:(1)B2B竞拍模式,包括优信集团旗下“优信拍”、汽车街、车易拍;(2)C2B竞拍模式,包括车置宝、天天拍车、车开新、车好多旗下“车速拍”、大搜车、淘车、迈迈车等;(3)C2C模式,包括瓜子二手车、人人车、好车无忧等;(4)B2C模式,包括优信二手车、车猫网、99好车、人人网旗下“开心汽车”、车王、优车诚品。

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