(网经社讯)在2020中国电子商务大会上，纵腾集团副总裁李聪发表了题为《海外仓为中国品牌出海保驾护航》的演讲。他表示， 跨境电商物流行业已经走过了之前靠信息不对称卖产品赚差价、靠低价竞争扩大规模的阶段。
同时，他强调，疫情暴露出整个物流行业重资产严重不足的问题。未来会有更多资本投入这个行业，会进入靠资本壁垒降低成本的阶段，这将是未来一段时间非常明显的特征。
据悉，“2020中国电子商务大会”于9月5日至9月7日在北京国家会议中心隆重举行。本届大会由商务部、北京市人民政府主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。大会以“共融·共建·共赢”为主题，邀请到国际代表、行业组织、领军企业、权威专家汇聚一堂，深入探讨新的时代背景下，电子商务新技术新模式带来的科技与生活、文化与消费、数字与实体的深度融合，努力推动共建开放、合作、创新、共享的世界经济新格局，积极探索人类命运共同体的共赢新路径。
本届大会按照“1+5”的论坛结构，呈现一场大会开幕式暨主旨论坛，以及电商扶贫、跨境电商、电商战“疫”、数字商务、电商新业态等五场专业论坛。
（纵腾集团副总裁李聪）
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
以下为演讲实录：
各位朋友，大家下午好！
今天很高兴受到主办方的邀请跟大家分享我们在海外仓建设过程中的心得体会，希望对大家有所帮助。
纵腾集团是一家以跨境电商物流为主的跨国集团，旗下主要业务是谷仓海外仓和云图装卸物流，从中国直接发货到海外，贯通分销平台，跨界供应链金融服务平台供应链服务。
目前经营规模，日均处理国际跨境电商出口包裹100万单左右，最高峰突破130万单，海外仓拥有面积达到70万平方，是中国最大的海外仓企业，经营的国际专线包括59条，欧盟27国都有专线，在全国也是唯一一家，可以覆盖6大洲34个国家。整个集团员工将近3000多名，其中有1500多名分布在海外，业务主要是跨境物流、海外仓配和电商业务，跨境电商对标国内三通一达国际快递企业，电商快递企业，海外仓配是对标京东物流的仓配型企业，无非就是仓库设在海外，电商服务包括贯通分销，逐步会发展成供应链业务，跨境供应链金融服务。
海外仓的核心优势，海外仓经营从2008年开始，可以说是全国最早的一家，我们有非常专业的管理团队，提供7×24小时的服务，且非常有经验，同时渠道成本由于长期经营，跟当地所在国的快递企业、尾程配送企业有非常好的合作，欧洲、美洲我们是各家主要快递企业的前三大客户，我们可以获得很好的折扣和价格成本上的优势。本土化的服务，在国外的经营跟国内有很大差异，法务、税务、关务一系列方面，我们有非常好的当地的团队或者合作伙伴可以分享给卖家，可以帮助他们更好的合规经营。
IT支撑，整个集团有400多名IT员工在不断地开发各自的物流服务系统ERP等，包括财务系统，可以为卖家提供非常好、非常准确的财务核算和库存物流一系列信息的管理，这是整个企业运行的基础和核心。
目前世界网络的布局，主要海外仓分布在美国和欧洲，美国有40万平方米左右的仓库，欧洲五大甲级联赛的国家加上捷克，大概有十几万平方米的仓库，专线业务已经覆盖了6大洲，欧洲可以开通27条国家的专线，以前大多数企业开通的都是西欧的主要专线，转运到其他国家，我们今年下半年开通27条国家专线。同时，空运货运量达到每天将近300吨，加上外包货物每天可以飞5个包机747。
今年1-7月份，海外仓收到货柜的数量，疫情之初我们比较担心，由于我们及早做出了准备并且提前做了很多预测，实际上海外仓在疫情期间没有受到太大干扰，特别是我们的员工没有任何感染，总体保持了平稳，3月份达到低点，之后4月份迅速增加，跟去年同期相比，增长率基本上都在50%以上，最高的达到了70%多，跨境电商在疫情下有着非常顽强的生命力和竞争力。
海外仓，就是把国内的货物囤到海外，没有订单产生之前，订单产生之后再从国外的仓库直接发送给客户，相对来说这样的服务时效比较高，而且非常易于大件的商品，就像自行车都是需要海外仓的。
目前，我们收到的货物里出口省份最大的就是浙江，大量的家具商品都非常适合。跟其他直邮方式相比，包括小包、专线、快递等，海外仓的客户体验最好，甚至根据一个平台的数据看，海外仓的货物SKU转化率大概是直邮货物的4倍，同样点击一个页面商品，如果是海外仓提货的转化率是国内发货的4倍，所以效率非常高。物流成本相对中等，本土发货，对卖家的帐号表现是非常大的贡献，而且根据有关方面的研究，未来几年专线和海外仓将成为跨境电商的主流物流方式。
海外仓主要包括干线和仓库支线配送。我们预计，未来跨境电商主要玩家将从贸易型卖家向出口企业和品牌商转变，他们对跨境电商物流的需求完全不一样，他们会有更复杂的需求，包括他们希望把B2B和B2C的物流结合起来，希望服务商能够又做B2B又做B2C，对于我们来说是一个挑战，同时希望物流和分销渠道高度重合，提供综合性的物流解决方案，并希望提供品类相关的专业服务功能，包括维修和组装等，包括数据和供应链金融服务，物流将向供应链转变，同时供应链将跟价值链相结合。
未来将朝着差异化、网络化和智能化的方向发展，目前海外仓的总体需求是供不应求的，我们将进一步朝这三个方向打造。第一代的差异化是大件仓，2016-2018年的数据，表明大包大于一半以上包裹的比例，从2016年的百分之十几一直升到2018年的百分之四十几，到2019年已经达到了60%，而大包平均克重，从2016年的800克涨到将近1500克，意味着增长了91%，给卖家提供了很大的支持和帮助，他们可以经营更重的商品，每增加100克的重量竞争对手可能就少10%，对于拓宽跨境电商品类经营的行业和范围来说是非常大的帮助，这是跨境电商物流能给贸易方式带来的推动作用。
第二代差异化也在迅速扩展，现在的海外仓主要是大件仓占一小部分，未来随着更多工厂和贸易型品牌商加入之后，将会出现很多家电仓，比如小家电，需要家电维修，如果希望在海外仓设立维修点，对他们的帮助非常大，包括汽配仓需要线下实体的零售渠道，家具仓需要大件配送。
莆田油画协会会长沟通出来的方案，原来他们的油画卖给国外的买家，几千个画框装在一个柜里，通过几十天运到美国，再通过二十几天运到各家店里，最后上架，将近两个月的时间在运输上没有产生任何价值，他建议可以在美国采购木头，那边的木头很便宜，又很稳定，在那边加工成画框，国内油画卖家只要把油画卷起来，通过空运的形式运到海外，放在那里，七八天时间就到了，等到订单产生之后，在美国请一位莆田人把这个画跟画框配合起来，从中国寄油画到消费者收到不到二十几天，节省了大量的时间和资金，也降低了库存的风险，这就是海外仓在价值链过程中把最后一个环节搬到了美国，会起到巨大的作用，这样的价值链会对线下的家具商店卖油画的有多大的冲击，它的价值和库存风险会下降多少。
我们也在做网络化的布局，电商企业的仓储从来都是跟人口和地区分布密切相关的，中国的黑河腾冲县以南36%的国土有96%的人口，美国U型分布50%的地区分布了86%的人口，我们的仓库分布在美东、美南、美西，布局完成了之后，卖家即使不降低价格，可以降低物流费用，
三仓完成之后，就像披着零售外衣的物流公司，但面积在增加，不可能都集中在这些地方，会分布到各个洲，各个省会，各个市，二级仓储之后这些货物怎么分配，需要人工智能数据的支撑，那个时代物流公司或者海外仓公司将变成披着物流外衣的科技公司，5G时代到来之后，我们相信更多的物联网设备、直升机、机器人的投入，海外仓企业将会变成披着科技外衣的科技资产管理公司，我们相信分级的网络化、专业差异化和智能化将逐步推动海外仓整个企业经营向纵深发展，而不是简简单单停留在仓库搬运工的角色。
当然，我们不仅在仓库内做好自己的经营，目标是从仓库内走出去，走向支线，走向末端的一公里配送，这是中国跨境电商物流企业的担当和责任，我们希望能够把这块做得更好，当然这个需要更长的时间去建设。
整体跨境电商物流行业已经过了之前靠信息不对称卖产品赚差价，靠低价竞争扩大规模来发展的阶段，随着这次疫情暴露出来整个物流行业重资产严重不足，未来有更多的资本会投入这个行业，会有靠资本壁垒降低成本的阶段，干线枢纽、配送方面都有资本化的投入，这是未来一段时间非常明显的特征。
前面说的都是硬的方面，后面还有软的方面，包括我们会做好贯通分销，把分销逐步向供应链转变，中国现在很多的工厂疫情之后把跨境电商不是看成可选项，而是必选项，而且是重点项，他们会需要寻找更多的线上分销渠道，我们的贯通分销平台立足于海外仓，重点发展家居和汽配重型的商品，他们的商品只要进来，下游可以通过几千个卖家把商品迅速分销出去，这就是我们的目标。
货进去之后需要有钱，有资本，但国内的银行或者国内的金融机构在海外没有机构，没有办法融资，我们就要做好对接服务，帮他们把客户的钱融出去。这里我们严重依赖信息数据，我们认为未来的跨境电商供应链不仅靠数据，还要靠法律协议等支持，数据是最重要的方面，因为我们的数据是非常碎片化的，碎片化有好处，可以把它整合起来，通过不同的维度整成不同的风险模型。
一家企业不是只有一个品类，一家公司里好的品类怎么样，坏的品类怎么样，都是有对比的，为了计算仓储费用，会计算每个商品的库龄，库龄对整个商品的积压风险有非常重要的意义。
可以看到，不同公司，有的超过90天之后的商品只占百分之三四十，这是非常好的，有的公司超过90天的商品
关于几个仓库共同去化率做的统计，60天基本可以卖掉55%的商品，90天内可以卖掉70%的商品，180天卖掉90%，270天卖掉95%，这些商品提供给融资方之后他们就可以根据交易模型算出来贷款的比例多少合适，能否收回来，而且这些数据我们跟中信保或者金融机构进行合作，他们可以从中大大降低坏账的风险，提供更多的资金，更低的价格给卖家。
希望未来黄金十年，能够一直坚持下去，不断地把新基建做好，为各位品牌出海创造更好的条件，谢谢大家。
