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【融资事件】同城货运平台“货拉拉”宣布完成5.15亿美元E轮融资
网经社发布时间:2020年12月22日 09:25:01

(网经社讯)12月22日,同城货运平台“货拉拉”宣布完成5.15亿美元的E轮融资,由红杉资本中国基金领投,高瓴资本、顺为资本等老股东跟投。本轮融资将用于四五线城市下沉市场的业务拓展,并在多元业务布局和物流数智化方面持续投入。

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据网经社“电数宝”电商数据库(DATA.100EC.CN)显示,自2015年3月货拉拉获得1000万美元天使轮融资以来,4年间已获得6轮融资,共计约合31.5亿元。具体分别为:

2019年2月21日,同城货运O2O平台货拉拉宣布完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资,此轮融资额为3亿美元,由钟鼎资本、PV Capital跟投,顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持续跟投,光源资本担任本次融资的独家财务顾问;

2017年10月11日,货拉拉宣布完成C轮1亿美元融资,本轮融资由顺为资本领投,襄禾资本、概念资本(MindWorks Ventures)等原有投资机构跟投,光源资本担任货拉拉本轮融资独家财务顾问;

2017年1月10日,货拉拉宣布完成B轮3000万美元融资,此轮融资由襄禾资本领投,原有股东MindWorks Ventures(概念资本)、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投;

2016年5月31日,货拉拉获得1000万美元A1融资,此次融资由概念资本领投,清流资本、之初创投、Asia Plus跟投;

2015年9月8日,货拉拉宣布获得1000万美元A轮融资,领投方是MindWorks Ventures,清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投;

2015年1月3日,货拉拉获得1000万美元首轮融资,本轮融资由清流资本领投,极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投。

据了解,货拉拉2013年成立于香港,以平台模式连接车货两端,提供“互联网+”同城物流服 务。2014年,货拉拉进入中国大陆。截至目前,货拉拉平台已拥有注册司机400万以上,并服务于2800万用户。

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今 年5月6日,“货拉拉不到两公里收费5400元”这一话题登上微博热搜,至此货拉拉被推上货运平台乱收费、中途加价的舆论风口。可谓是一石激起千层浪,质 疑声从消费者吐槽“变相加价、临时加价、乱收费、违规载客等问题”,逐步蔓延至货运司机“苦诉”平台定价低加钱实为无奈之举、供过于求抢单不易、不刷单接 不到单等行业“顽疾”上。不得不说,逐步显现出来的“行业乱象”,不仅要解决消费者的“坑”,更重要的是如何重构网络货运平台经营模式,使得各方利益得要 平衡,才能促使这一行业回归正轨发展。

此外,根据此前网经社发布的《2019年度中国物流科技行业数据报告》(报告下载:http://www.100ec.cn/zt/2019wlkjbg/)。显示,2019年同城货运交易规模13011亿元,较2018年12070亿元同比增长7.79%。运货量达20.3万亿吨,较2018年19.6万亿吨同比增长3.57%。

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“而 从市场规模与货运量上来看,同城货运平台包括货拉拉、快狗打车、运拉拉、闪电狗、咕咕速运、闪发车、极客快运、蓝犀牛等,于此同时,今年顺丰“丰城专 运”、滴滴“滴滴货运”纷纷入局,这也证明了货运行业强大的发展空间。”对此,网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣表示,货运行业受需求低频、 标准化难统一、司机端难管理、B端难留存、价格难透明化等问题困扰,行业发展受到制约。因此,想要解决这些问题,整个行业未来还有很长的路要走。

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据网经社调查发现,同城货运平台涉及用户投诉案例不少,其中货拉拉、快狗打车两家平台用户投诉较为集中。此外货运司机乱收费、恶性竞争坐地起价、货运损坏丢失、违规载客、平台不开发票、订单被无故取消、刷单不止、平台保证金不退还、平台恶意扣款以及售后问题成为十大热点投诉问题。如您有网约货运平台乱象相关线索,请提供给我们。

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