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【电商简评】网经社:团车网收到私有化要约 上市电商或迎来“退市潮”
网经社发布时间:2021年01月23日 09:57:26

(网经社讯)1月21日晚间,团车网(Nasdaq:TC)宣布,公司董事会已收到公司董事长兼CEO闻伟于2021年1月21日发出的不具约束力的初步建议书,提议以每股美国存托股(ADS)4.25美元的现金收购公司全部已发行、闻伟尚未拥有的普通股。对此,网经社电子商务研究中心发布电商简评。

观点一:市值严重缩水 私有化成无奈之举
网经社电子商务中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示,团车网私有化的其中重要原因在于其营收不振、利润亏损、市值严重缩水。团车网公布的财报显示,2020年第三季度团车网营收为1亿元,同比下降26.2%;净亏损为4120万元。团车网的股价1月21日收盘报收3.9美元,市值不足1亿美元。连续的净利润亏损、营收下滑,使得私有化成为团车网的无奈之举。      

观点二:烧钱严重 疫情加剧团车网等压力
莫岱青认为,团车网这类汽车电商此前凭借线上平台轻资产化,用“互联网速度”快速成长,但因“烧钱”亏损严重。当前,汽车电商平台竞争依然激烈,一旦遭遇资本寒冬,企业就需要为成本考虑作出调整。同时2020年受疫情影响,人们购买汽车的欲望不高,进一步加剧团车网这类汽车电商们的压力。因此,在行业遇冷和疫情的双重影响下,汽车电商现金流薄弱,风险抵抗能力也较弱,车好多、优信、人人车、车置宝等平台降薪、裁员甚至停摆,生存环境艰难。

观点三:市场竞争加剧 或掀起“退市潮”
莫岱青表示,近年来,面对激烈的竞争加上被资本市场严重低估,走上私有化之路的电商不在少数。其中退市的电商有麦考林聚美优品当当58同城一嗨租车,已经收到私有化要约的有如涵寺库、团车网等,携程也曾传出欲私有化。未来预计那些市值受到低估或业务有争议的如云集、优信、南极电商等也不排除未来退市的可能。网经社电子商务研究中心主任曹磊进而表示,不仅互联网市场上,平台玩家“赢家通吃”普遍存在;资本市场上也越来越两极分化。巨头和不少优质或潜质上市公司,短短几年内市值翻了几倍、十几倍、甚至几十倍,反之,不少有问题公司的市值已大幅缩水,甚至退市。

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